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硬化曲线模型是制造工艺分析的基础，直接影响分析结果的可靠性。基于AutoForm建立B柱可制造工艺分析模型，采用传统经典硬化曲线模型，......
微尺度下的金属箔板微成形技术主要是通过精密模具、激光对零件进行加工,其中,精密模具微成形工艺存在刚性冲头的损耗、驱动设备复......
针对AZ31镁合金常温成形易破裂、高温成形易氧化的缺点，通过对压边圈施加超声振动研究了冲压过程中超声频率、振幅对板材冲压厚度（ST......
针对深冲类汽车覆盖件采用传统锌铁镀层板材料拉延成形易开裂、拉毛和脱锌等问题,以某车型前门内板为研究对象,分别基于锌铁镀层板......
本文运用有限元模拟软件ANSYS Workbench的Transient Structural模块对某三层三波Ω形波纹管的液压成形过程进行有限元数值模拟,分......
主要研究了热冲压工艺参数对热冲压后零件成形性的影响规律.热冲压工艺参数主要包括冲压速度、压边力、摩擦因数和板料温度,每个工......
本文对双管板不锈钢焊管蒸汽加热器主要工序的制造进行介绍。由于这样的蒸汽加热器还是第一次制造,我们通过对试件进行胀接、焊接......
制备了多特征尺寸微弯曲模具,并利用激光动态柔性成形技术实现了单次脉冲下箔板的等压弯曲成形。为了研究工件尺寸(厚度)、晶粒尺......
利用abaqus有限元分析软件,建立了439不锈钢排气前管的有限元分析模型,对其内高压成形过程进行了数值分析。内高压成形分三个阶段,......
随着人们生活水平的提高,私家车开始进入每一个家庭,全球汽车使用量也因此迅速增加。但环境污染、能源浪费和资源短缺的问题也随之......
经过多年的实践以及对各国胀管技术和要求的比较，对热交换器和冷凝器等产品的胀管评定的内容。工作性质及其质量做了分析和总结，对目......
采用二次回归正交试验优化设计方法对强力旋压和热处理后的锡青铜连杆衬套性能进行了研究,得出了主要参数(减薄率、热处理温度和进......
薄壁管数控弯曲成形中的柔性芯模是影响薄壁管成形质量的关键因素。利用有限元分析软件Dynaform建立了高强度薄壁管数控弯曲过程的......
采用单因素试验设计方法,以筒形件错距旋压关键工艺参数:减薄率、进给比、径向错距为试验变量,以基于最小二乘法评定的旋压后工件......
采用单因素试验设计方法,通过测量旋压件轴向不同位置处的内、外径值,获得了旋压件内径扩径量、外径偏差、壁厚偏差沿轴向的分布规......
针对现有连杆衬套旋压成形工艺存在的尺寸精度控制难导致的工艺制定周期长、后续加工材料去除量大、人力物力浪费严重等问题,采用......
为了获得并列双支管内高压成形工艺参数对管件成形性的影响规律,采用有限元分析和实验相结合的方法进行内压和加载路径对并列双支......
强力旋压加工连杆衬套优化过程受多个工艺参数的制约,这也决定了旋压成形的优化是多目标优化。为了目标函数粗糙度和回弹量同时降......
连杆衬套强力旋压过程中,工艺参数的选取对其力学性能的好坏至关重要。基于正交试验,采用矩阵分析法探讨了连杆衬套强力旋压工艺参......
以车身覆盖件铝制发动机罩为研究对象,阐述了如何采用基于Autoform分析软件和成形性评价函数的成形工艺优化方法对零件的成形工艺......
为了降低渐进成形制件的减薄率、增加制件的光滑度,提出了基于分阶段扰动粒子群算法的参数优化方法.选择了渐进成形制件的减薄率作......
通过累积叠轧冷焊接的方式成功制备了Ni/Al复合材料.结果 表明:叠轧道次n对Ni组元厚度减薄的影响经历2个阶段:当叠轧道次n≤3时,Al......
应用有限元模拟技术,对铝合金发动机盖外板充液成形过程进行研究,既利用“摩擦保持”效应减少零件表面出现滑移线的风险,又避免该......
本文设计并建立了一套完整的专用弯管模拟系统，用于对大型弯管冷成形进行有限元数值模拟，正确预测了弯管椭圆度、减薄率、回弹量......
加热弯管是防止管材弯曲截面形状畸变与壁厚不均匀的一种新的工艺方法，广泛的应用于石油化工、轻工、管道工程、航空航天等工业部门......
应用模拟仿真技术,采用全因子实验设计方法,分析了拉深筋高度和压边力两因素对高强度钢U形件成形质量的影响。以减薄率和回弹量为......
拉深旋压是旋压成形中最常用、最具有代表性的一种成形方式。简述了多道次拉深旋压成形的原理,介绍了MC2000型数控录返旋压机的控......
基于ABAQUS/Explicit有限元平台对7075铸造铝合金筒形件强力热反旋成形进行数值模拟,分析减薄率、预热温度对筒形件旋压成形过程中......
通过DYNAFORM有限元模拟软件建模,模拟了200℃时AZ31B镁合金盒型件热拉深成形过程中压边力参数的变化以及成形规律。在设置压边力......
通过选取不同的壁厚减薄率和旋轮进给比作为工艺参数,利用双旋轮强力旋压机对带内筋筒形件作旋压加工实验.根据实验结果分析了各种......
铝合金轮毂旋压技术是近几年才发展起来的车轮成形新工艺方法,运用刚塑性有限元软件DEFORM 3D对铝合金轮毂旋压成形过程进行数值模......
摘 要：采用AUTOFORM软件对某车型侧围D柱下角板数模进行成型性有限元分析，预测出3处起皱或开裂风险。为解决D柱下角板成型问题，通过对......
强力旋压是制造薄壁筒形件的一利，高效加工方法。其按旋轮进给方向与毛坯材料流动方向的异同分为正旋和反旋，包括起旋、稳定旋压和终......
为了扩展柔性夹钳在板材多点拉形中的应用,对马鞍面件进行了柔性夹钳多点拉形实验.实验结果显示,工件被夹持边缘且呈曲线性,验证了......
阐述了旋压零件结构、材料及旋压工艺特点,并阐述了旋压工艺参数的选定、旋压设备的选型以及旋压零件质量的保证.......
利用有限元仿真技术研究了半圆、椭圆及关节3种芯杆结构对薄壁铜管弯曲成形质量的影响,基于上述3种芯杆结构,采用ABAQUS显示算法对......
基于半球凸模试验对4种780 MPa级别的典型高强钢开展了边部成形试验,分析了试验过程中的边部变形情况,并对4种典型高强钢冲裁及铣......
针对模内装饰（IMD）膜片一模四腔高压成型中膜片表面温度分布均匀性的问题，提出IMD膜片分区加热高压成型工艺。通过IMD膜片的热多向拉......
为研究舱室模型内爆炸载荷下预制孔板的动态响应,实验验证舱室模型内偏置孔板和均匀孔板的变形规律,并与无孔板的变形规律对比,同......
利用美国大型通用有限元软件ANSYS模拟缠绕拉拔式弯管工艺过程。通过模拟，计算管子弯曲变形所需的弯矩，计算管子弯曲部分外壁减薄率......
通过介绍翼子板基于DYNAFORM的拉延模的设计分析过程，阐述了运用CAE对拉延模设计的基本思路。......
介绍了Autoform软件在汽车引擎盖外板表面质量分析中的应用,并以几个车型为例,从零件设计、冲压工艺设计、模具设计等不同角度考虑......
上托底板试产过程中出现了前后侧翼宽度不足、减薄、待焊接缝隙大等问题。针对零件形体存在类似盒形件的特点,调整了工艺内容,主要......
针对传统拉深成形工艺中翼子板前保险杠处整形时易产生起皱和开裂现象,采取减小制件拉深减薄率的方法以增大板料的强度,最后通过CA......
针对薄板成形平面应变区域开裂风险高的问题,介绍了极限减薄率的计算方法,同步工程阶段用极限减薄率定量判断平面应变区的成形性,......
