充填层相关论文
对严寒地区哈大、哈齐高速铁路CRTSⅠ型水泥乳化沥青(CA)砂浆充填层的服役状态进行了观测与分析.结果表明:CA砂浆充填层整体性能良......
本文针对CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土充填层施工技术,采用理论结合实践的方法,先简要阐述CRTSⅢ型板式无砟轨道的技术特点,......
根据自密实混凝土自身的特点,严格控制混凝土各项原材料,优化混凝土配合比的技术措施.通过现场模拟试验,不断改进和完善,成功解决......
目前水泥乳化沥青砂浆层易出现的离缝现象(即砂浆层与轨道板不密贴)，易造成砂浆层的汲水及在高速火乍的高频震动下的破坏，通过积......
无筛管-纤维深部防砂技术是在不下筛管的情况下,在砾石充填携砂液中添加短切纤维和网络剂的方法,在砾石充填层或所希望充填段或井......
由于地层的竖向变化，由于钻井井壁壁后充填层的变化，由于钻井井壁结构的自身变化，钻井井壁外侧有可能会产生竖向摩擦力，而竖向磨擦力会......
我国高速铁路以无砟轨道为主，与有砟轨道相比，其具有稳定性、刚度均匀性和耐久性好，平顺性高、维修工作量少等突出优点。板式轨道是无......
任意形状物体充填层的辐射换热问题广泛存在于各个领域的生产过程中,尤其是在动力工程领域,燃煤锅炉的运行过程中产生了大量粒子状......
SL-1-40B型充填层砂浆是严寒地区CRTS Ⅰ型板式无砟轨道板与底座之间的结构性材料,在无砟轨道结构中起施工调整、缓冲协调、阻断裂......
我国高速铁路板式无砟轨道中,CRTS Ⅰ型板式无砟轨道主要在哈大客专、沪宁城际、海南东环、宁安城际等多条铁路上应用,其施工质量......
介绍了高铁CRTSⅡ型轨道板充填层施工的方法，并对几种方法做了分析，提出了每种方法的优点和缺点。对充填层施工中出现的质量通病进行......
CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发并具有完全自主知识产权的无砟轨道结构形式。论述自密实混凝土充填层施工工艺流程,从灌注漏......
为考察CRTS Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青(CA)砂浆充填层的服役现状,对严寒/高寒、寒冷及温暖地区的典型线路进行调研。调研结果......
水力加砂压裂是低渗透油气田的重要增产措施，由于地质和生产制度原因造成压裂气井回流出砂，危及安全生产，掩埋射孔井段，影响气井产出。......
本文在成绵乐城际铁路CRTS I型板式无砟轨道结构水泥乳化沥青（CA）砂浆充填层施工的基础上,针对施工过程中容易出现的三个典型质量问......
CRTSⅡ型板式无砟轨道是杭甬铁路客运专线的主要轨道结构型式,水泥乳化沥青砂浆充填层是其重要组成部分,直接影响轨道结构的耐久性......
研究表明,拱顶易受拉最先破坏,巷道跨度增大时,拱顶传递到两直墙的载荷超过直墙极限承载能力,直墙将先于拱顶受压破坏;影响碹体稳......
水分变动状况是充填复垦土壤质量的重要指标。通过充填柱模拟实验研究了充填复垦中充填层物料孔隙度大小对覆土层含水量变化的影响......
结合石武客专CRTSⅡ型板式无砟轨道施工实践，阐述了水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术，包括轨道板限位装置安装、轨道板板腔润湿、轨道......
文章介绍CRTSⅢ型无砟轨道的结构组成以及在实际应用中表现出的优点和特点,以实际工程施工来介绍CRTSⅢ型无砟轨道结构施工中的充......
期刊
CRTSⅢ型板式无砟轨道体系是我国结合既有无砟轨道技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，提出的最新轨道体系，具有完全自......
阐述了客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板充填层封边施工工艺,并就采用水泥砂浆封边和专用封边材料封边的优缺点进行了对比分析,对客运专......
通过系统研究，人们发现液相对通过非达西气流的影响并不只是具有福切埃默校正关系的特征。本文提出了在两相、非达西流情况下使用液......
CRTSIII型板式无砟轨道是我国自主研发并具有完全自主知识产权的无砟轨道结构形式。论述自密实混凝土充填层施工工艺流程，从灌注漏......
结合成绵乐客运专线江油一眉山段水泥乳化沥青砂浆（cA砂浆）充填层施工，从试验目的和试验注意事项方面阐述线下工艺性试验；从原材料进场......
结合工程实际应用情况,具体分析了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度偏差产生的原因,并从施工质量控制角度提出了合......
通过新建京沪高速铁路徐州段CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层现场施工实例,从施工准备、预湿润、水泥乳化沥青砂浆拌制、灌注等方面入......
根据无砟轨道充填层对自密实混凝土的要求,介绍了自密实混凝土的性能指标,阐述了C40自密实混凝土的配合比设计方案,并通过现场灌板......
改进后的充填式浮选柱(或静态管)新工艺,包括药剂控制分散系统和新型设备两部分。该新设备突出的优点是充填层提供了相对无限高度......
介绍了用于高速铁路桥梁上的一种新型轨道结构―GRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术,主要包括CA砂浆性能、灌浆施工组织、充填层......
研究目的：针对严寒地区哈大客专CRTS（China railway track system）Ⅰ型轨道板与充填层砂浆四角离缝呈现规律变化的实际情况,为减少或......
自密实混凝土是依靠自重流动，无需振捣就能达到密实的混凝土，具有高流动度、不离析、均匀性好、稳定性好的特点，能够节省人力、降低噪......
充填层离缝是CRTSⅡ型板式无砟轨道结构主要的病害形式。在实地调研我国CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层离缝病害的基础上,分析了CRTS......
期刊
<正> 七十年代起,日本就开始研究熔融还原法,但从八十年代才加速了研究的步伐。1981年,日本产业技术振兴协会受日本工业技术院的委......
研究了CRTSⅢ型板式无砟轨道结构底座板、充填层和轨道板所用3类典型混凝土材料的碳化性能,并对上述3类混凝土材料单一和复合试件......
<正>美国Flow Sure系列产品能够从支撑剂充填层缓慢解吸,即时解决结垢和结蜡的问题,且能够长期发生作用,以下分别介绍阻垢剂和防蜡......
高寒地区CRTS-I轨道充填层的砂浆是一种非常重要的结构性材料,在无砟轨道的施工铺设过程中起着非常重要的作用,它的质量好坏直接关......
摘要：我国高速铁路以无砟轨道为主,与有砟轨道相比,其具有稳定性、刚度均匀性和耐久性好,平顺性高、维修工作量少等突出优点。板式......
随着社会主义市场经济的快速发展，现代化信息技术的不断进步，这在一定程度上推动了各行各业的发展。尤其是高速铁路的广泛运用与推广......
自密实混凝土是一种具有高工作性能和耐久性能的混凝土,本文介绍了自密实混凝土的定义与历史沿革,根据自密实混凝土高粉体用量、低......
