低能量冲击相关论文
T700/DS1202碳纤维层合板是一种目前在国内无人机领域广泛使用的复合材料.在对T700/DS1202碳纤维层合板冲击损伤及压缩后的损伤扩......
碳纤维增强复合材料因其具有优异的材料性能，广泛应用于航空航天结构中。对于复合材料结构，在其生命周期内，即制造、服役及维修的过程......
为探究冲头形状对T700/DS1202层合板低能量冲击损伤机理的影响,本文在ABAQUS软件中对层合板低能量冲击损伤进行了仿真分析,并采用......
主要研究LY12合金板在受到低能量冲击作用后疲劳寿命的变化。选择20J、30J、40J和50J 4种冲击能量对LY12合金板进行落锤冲击试验,......
本文主要研究了孔隙形貌特征,孔隙率对CFRP层合板力学性能的影响,低能量冲击对CFRP层合板损伤程度的影响,低能量冲击对冲击后CFRP......
针对应用在航空结构中的碳纤维增强树脂基复合材料（carbon fiber reinforced plastics ,简称CFRP）的冲击与振动检测的需求,提出了利......
复合材料层合结构是飞机的主要受力构件,研究其冲击响应及分层损伤非常重要。针对5 mm厚40层铺层的层合板分别进行15 J、30 J、45 ......
在新型冲击微动磨损试验机上对四种常见材料的薄壁管（不锈钢、铜合金、纯钛和铝合金）进行了冲击磨损试验,考察了材料属性、冲击能量......
碳/环氧复合材料缠绕压力容器对外界冲击非常敏感,较低能量的冲击就有可能造成容器结构的严重损伤,进而导致爆破强度的显著降低.国......
通过模糊综合评判的方式,建立复合材料低能量冲击表面损伤与其失效的数学判据。复合材料受到冲击后的表面损伤是冲击程度最直观的......
复合材料通常由基体与增强材料组成,其优势在于高强度、可设计性强,所以被广泛应用于航空航天等领域。但是其抗冲击性能差,在冲击......
碳纤维复合材料（CFRP）作为一种先进复合材料得到了广泛应用,但由于层合板结构薄弱的层间性能,致使其在受到外界冲击时,内部极易发生......
随着石化能源的日益紧张、环境污染问题的日益严重,可再生清洁能源成为世界各国研究热点;风能作为一种蕴含量巨大、无污染、发展迅......
采用ASTM D7766/D7766M—15试验标准,对聚氨酯泡沫夹芯、T700/3234碳纤维增强树脂面板试验件采用落锤冲击,分析了不同冲击能量、不......
为探究不同铺层层合板低冲击能量与表面损伤的关系,对2种铺层方式、不同厚度的玻纤/环氧复合层合板进行了低能量冲击试验.采用超景......
使用试件为单向层合板和多向层合板两种类型的玻璃纤维增强环氧树脂基复合材料层合板,采用自由落体式冲击试验机进行低能量冲击,以......
<正>运用大型非线性动力学有限元分析软件LS-DYNA对某型无人飞机起降过程中,鸟体对卫通天线罩造成的低能量冲击损伤过程进行了数值......
从工程应用的角度探讨了进行复合材料飞机结构损伤修理容限需要进行研究的相关问题,针对普通层压板和加筋板等结构的主要损伤形式,......
为了能够较为准确的预测复合材料层合板在受到低能量冲击损伤的程度,本文运用了模糊综合评价法和贴近度法两种评定方法,建立了复合......
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)是近些年来被广泛应用于航空航天、船舶制造以及其他行业的一种先进材料。轻质高强、耐高温、耐腐......
