亚欧航线相关论文
亚欧航线对于我国与欧洲的贸易交流有重要促进作用,亚欧航线未来货运量的预测对于我国未来国际贸易的发展情况预测来说至关重要。......
联合国贸发会议《海运评论》1998年版现已发行。这是该权威性年度航运文摘的第30版了。如同过去一样,该书刊登了一系列世界航运数......
在进入跨太平洋航线不足9个月之后,北亚箱运近日宣布,已与达飞海运(CMA)达成舱位互租协议,并将自下月开始执行。新协议将使北亚在......
为降低营运成本,阳明海运将扩大与韩国韩进海运之间的策略合作关系,由现有的航线经营延伸到码头合作。新协议将使双方签署的,并即......
时值全球新的一轮航运高峰,中远集运第一艘第六代超大型集装箱船中远长滩轮(COSCO LONG BEACH)8月4日首靠上海外高桥集装箱码头后,......
2007年的国际船舶市场和海运市场可以说是干散货船一直在领跑,其下单订造数量、船家、二手船市场、租赁市场以及运价等几项主要评......
The Journal of Commerce集装箱和船舶运力短缺正在困扰美国市场由于美元贬值,美国对海外出口形势良好,加上众多前往伊拉克和阿富......
2008年以来,受全球经济增速继续放缓,次贷危机影响不断扩大,石油价格持续攀升,金融市场大幅动荡,中国宏观调控力度不断加大等多种......
中远印度洋轮是南通中远川崎为中远集装箱运输船队建造的同系列船中的第三艘,是目前国内建造的最大型集装箱船,船长348.5 m,船宽45......
本报告将对国际集装箱海运市场、国际干散货海运市场以及国内沿海干散货海运市场这三大主要海运市场2008年发展情况进行分析,并对2......
2008年,由于美国次贷危机不断蔓延,全球金融动荡不安,世界经济增长全面放缓。根据国际货币基金组织(IMF)2008年11月6日发布的《世......
去年6月18日,全球前三大班轮公司马士基航运、地中海航运、达飞轮船宣布组建P3长期运营联盟,拟于欧线、美线和跨大西洋线上部署总......
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7月24日,深圳港盐田国际集装箱码头迎来目前全球最大运载量的集装箱货轮-“马士基·迈克-凯尼·穆勒”号首航。深圳市政府副市长张......
法满足客户特别是班轮公司的需要。世界上绝大多数口岸和港口已经相继宣布其港口发展计划,内容包括开挖和疏浚航道和泊位,保证足够......
2010年下半年至今,全球造船市场的集装箱船尤其是大型集装箱船订单量明显增多,引起了业界的普遍关注。今年2月21日,A.P.穆勒—马士......
近来,航运市场上每天谈得最多的是运价。从1996年年初的每3月调整一次运价,到目前的每星期下调一次运价。人们不禁要问,现在的航......
亚欧航线是中远集运的重点航线之一,由于亚欧集装箱航线竞争日趋激烈、客户对全程运输综合物流服务的需求越来越高、亚欧航线在上海......
太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线一直是班轮运输业公认的三大干线,然而随着全球经济贸易中心向亚洲的转移和旺盛的发展势头,亚欧......
虽然新冠病毒大流行沉重打击了世界经济与贸易,全球货运需求大幅下降,但是,由于班轮公司成功地控制运力,跨太平洋航线和亚欧航线的......
基于成本管控的要求,班轮运输愈加集中化,超级班轮联盟竞争态势显现。与此同时,联盟之外广泛的航线共享网络不断建立,但是联盟结构并不......
2月24日,中国最高人民法院24日发布《关于海事法院受理案件范围的规定》,对原有63项海事案件类型作少量适当调整;在原有规定63项海......
自2001年11月以来的8个月中,地中海航运公司已在亚/欧航线投入7艘箱位量超过6 000TEU的大型集装箱新船。与此同时地中海航运公司还......
日前,有传言称.马士基将至少订造10艘18万TEU集装箱船。这种18万TEU的集装箱船又被称为”malaccamaxes”,仅限于亚欧航线,且只能停靠少......
近几年来,集装箱船舶大型化的趋势加快,导致美国港口和内陆基础设施吃紧。今天海上的庞然大物所载运的货物数量可能是上一代船舶载......
从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港口的航线.称之为亚欧航线。亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家群与......
8月16日,全球最大集装箱船“美杰马士基”号首航宁波港,其船体高达73米,是全球最长、载箱量最大的集装箱船。今后该船将成为宁波港的......
全球主要集装箱班轮公司在不同航线分别宣布各自涨价计划,且大部分计划8月1日执行。具体航线航次、涨价幅度和生效日期详情如下:亚欧......
据《劳氏日报》报道,11月初以来,集装箱运价跌跌不休,马土基航运在坐视其它竞争对手纷纷提价的背景下,最终决定加入12月提涨亚欧航线运......
随着1月份四大联盟在亚欧航线上的正式运营,该航线再次受到关注。船舶大型化竞争即将在亚欧航线上展开,尽管大部分班轮公司难以盈利,......
<正>今后几年内,市场上或许不会再出现18000TEU型以上集装箱船订单了。这并非一种判断,而是一种可寻的迹象。今后几年内,市场上或......
远东班轮公会(FEFC)近日公布了2005年提价方案。根据计划,FEFC2005年将分四次上调亚欧西行航线运价。其中1月、4月的提价标准分别为......
据悉.亚欧航线运费几乎降至“冰点”.但船东对最大型集装箱船的订购依旧乐此不疲,尤其是此航线的大型集装箱船仍持续入市。现代商船订......
苏伊士运河一直是亚欧航线的必经之路.但如果北海航线开通.那么船舶将在白令海峡和巴伦支海中间通过,以北海航线代替苏伊士运河的构想......
2012年3月份一系列运费上调后,马士基于第二季度成功地恢复盈利。但随着过去几个月亚欧航线运费的全面暴跌.第三季度的境况依然不会......
随着世界排名前15位的航运公司在亚欧贸易航线上竞争的加剧,航运业的结构也正发生着微妙的变化。近期,长荣集团与中远集团、川崎汽船......
由于价格战和运力过剩,2012年,随着费率水平下滑大约50%,亚欧航线集装箱航正处于亏损状态。2012年,又有42艘大型集装箱船加入该市场的竞......
马士基计划将“天天马士基”服务范围扩展到新的贸易航线,并承诺在今年年底显著提高交付准时率。首席商务官LucasVos认为.在过去,马士......
当前.班轮公司正努力通过调整运力和提高运费来度过航运市场的艰难时期.马士基也打算调整运力.削减其在亚欧贸易航线上9%的运力。限制......
由于经济形势不振.亚欧航线2012年出口集装箱箱量预计将下滑3%,据此,马士基航运发布预测称,公司今年将遭遇全球集装箱贸易下行的巨大压......