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[学位论文] 作者：韦晓广,,
来源：中国矿业大学 年份：2014
小电流接地系统的单相接地故障选线一直是继电保护领域研究的难点。由于单个选线方法具有局限性，并且单相接地故障复杂多变，所以导致故障选线准确率较低。为了提高选线的精度，利......
[学位论文] 作者：韦晓广,,
来源：西南交通大学 年份：2019
随着全球能源互联网的快速发展,电网互联逐渐成为未来各国、各大洲电网的发展趋势。虽然电网互联有利于全球一体化发展战略的实施,促进全球经济命运共同体的实现,但是,大规模...
[期刊论文] 作者：韦晓广,陈奎,,
来源：工矿自动化 年份：2012
针对电网故障诊断中的0-1规划问题，从代数和几何角度优化了人工蜂群算法。仿真结果表明，人工蜂群算法具有可行性和合理性，并且综合性能显著优于传统的遗传算法；在两种人工蜂群算......
[期刊论文] 作者：陈奎, 韦晓广, 陈景波, 牛俊萍,,
来源：中国电机工程学报 年份：2004
针对零序暂态分量的特点以及现有的信息融合技术在小电流接地故障选线中具有样本数据不均衡、维数灾难和经验风险高的缺陷,分析选线样本的特性,提出基于样本数据处理和ADABOO...
[期刊论文] 作者：陈奎, 韦晓广, 牛俊萍, 陈景波,,
来源：电力系统保护与控制 年份：2014
针对电网规划方案综合评判决策的复杂性以及层次分析法(AHP)的主观性过强和数据包络法(DEA)无法体现决策者偏好的缺陷,提出了一种AHP和DEA相融合的方法。将该方法依据是否融...
[期刊论文] 作者：陈奎,程天华,彭伟光,陈景波,韦晓广,
来源：电力系统保护与控制 年份：2013
分析了电弧性接地故障时零序电压和零序电流暂态分量的特征，以及现有基于零序暂态分量分析的接地选线方法应用在馈电开关单相电弧性接地保护中存在的问题。提出了一种基于稳态......
[期刊论文] 作者：罗嘉明, 韦晓广, 高仕斌, 黄涛, 李多,
来源：中国电机工程学报 年份：2020
随着我国高速铁路网络规模的持续扩大，高速铁路牵引能耗高，机车再生制动能量利用率低等问题日益凸显。在碳中和的背景下，为降低牵引能耗，本文首先对铁路储能领域可用的储能介质进行比较分析，结合各介质特点全面说明了地面固定式、车载移动式、地面-车载混合式三类储......
[期刊论文] 作者：韦晓广, 高仕斌, 臧天磊, 黄涛, 王涛, 李多,,
来源：中国电机工程学报 年份：2018
能源互联网是以用户为中心,通过不同系统中设备的实时交互,实现用户灵活使用各种能源的智慧系统。因此,人是能源互联网的重要组成部分,人的行为以及人与人之间的交互对系统的...
[期刊论文] 作者：韦晓广,高仕斌,李多,黄涛,皮仁健,王涛,
来源：中国电机工程学报 年份：2018
现有输电线路脆弱性评估方法不能揭示线路故障的传播机理,针对以上问题,依据连锁故障的传播特点,提出了基于连锁故障网络图(cascading fault graph,CFG)的输电线路脆弱性评估...
[期刊论文] 作者：刘一谷,高仕斌,韦晓广,黄涛,臧天磊,陈奎,
来源：中国电机工程学报 年份：2021
随着分布式能源的逐步普及,传统的用户将从单纯的电能消费者转变为产消一体化者.与此同时,电力物联网的快速发展为加速这一转变提供了有利的技术支持.在此背景下,该文在电力...
[期刊论文] 作者：罗嘉明, 高仕斌, 韦晓广, 臧天磊, 张敬凯,
来源：工程科学与技术 年份：2020
轨道交通作为电力系统的主要用能对象之一，降低牵引能耗、提升供能系统的弹性与效能对促进碳达峰、碳中和具有重要的现实意义。轨道交通“网-源-储-车”协同供能系统在传统牵引供电架构的基础上引入了储能系统与新能源发电系统，如何实现牵引负荷、储能系统及新能......
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