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[学位论文] 作者：褚昭明,,
来源：东南大学 年份：2016
拥挤收费通过在拥挤道路上收取通行费来影响出行者的出行选择,从而缓解交通拥挤。尽管拥挤收费已经在国外一些城市成功实施,并获得了政府和交通管理机构越来越多的支持,拥挤...
[期刊论文] 作者：褚昭明,戴帅,
来源：汽车与安全 年份：2020
城市中心区长时间路内停车,既造成道路通行能力下降,又增加车辆寻找停车位的交通量,加剧了城市道路拥堵。城市中心区0.5~2 小时限时长停车模式已经在发达国家和地区广泛采用,...
[期刊论文] 作者：陈慧, 褚昭明, 程琳,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2004
可交易电子路票作为一种交通需求管理的新思路和理论研究前沿,正受到越来越多交通运输领域学者们的关注。近年来,国内外涌现了大量关于可交易路票的研究成果。首先,论文回顾...
[期刊论文] 作者：刘金广,戴帅,褚昭明,
来源：汽车与安全 年份：2020
为进一步夯实我国公安交通管理勤务“精细化、规范化、智能化”管理的基础,立足公安交通管理警情,结合各地实战经验,综合考虑了交通事故、交通拥堵、恶劣天气、危化品运输、...
[期刊论文] 作者：施俊庆, 程琳, 褚昭明, 刘元林,,
来源：公路交通科技 年份：2015
研究城市路网交通流的动态特性,揭示交通拥堵、环境污染和交通事故的产生原因和规律,能为城市交通问题的解决提供理论依据。元胞自动机模型是研究城市路网交通流动态特性的一...
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