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[会议论文] 作者：张郭艳, 宋业利,,
来源： 年份：2004
地铁工程施工周期长,单线建设一般4～5年,线网建设一般30～50年。工程建设的施工围挡不可避免要占用原本有限的道路资源,影响地铁线位道路交通性干道的功能发挥。地铁施工期间道...
[会议论文] 作者：刘学丽, 宋业利,,
来源： 年份：2004
随着经济社会的快速发展及机动车保有量的不断攀升,"停车难"这一问题已经开始在中小城市凸显。由于历史遗留的配建泊位不足以及公共泊位的缺乏等因素,使得机动车使用者不得不...
[会议论文] 作者：张郭艳, 宋业利, 刘勇,,
来源： 年份：2004
目前我国的城市化水平大幅提高,城市的交通问题成为制约其发展的一个重要问题。为了有效地解决这一问题,许多城市着手地铁工程的建设。地铁施工期间多处施工围挡共存不可避免...
[期刊论文] 作者：吴建,张郭艳,宋业利,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2014
以山东省中部某县级市为例,分析了城市商贸中心区用地、交通等现状条件,并对该区域的居民进行了交通出行特征调查,以此为基础数据,研究了近期城市商贸中心区交通改善目标和措...
[期刊论文] 作者：宋业利,张郭艳,吴建,,
来源：科技创新与应用 年份：2015
在充分认识到城市规划中公交规划存在问题的基础上,探讨了情景规划的概念与特点,重点分析了情景规划法在公交规划中的应用,并通过实例分析,提出情景规划法能有助于进行城市发...
[会议论文] 作者：张郭艳, 吴建, 宋业利,,
来源： 年份：2014
目前我国城市进入高速发展时期,新时期社会、经济、政策等方面的变化对现有的城市规划产生了重大的影响和冲击,城市发展表现出极大的不确定性。公交规划是基于城市总体规划、...
[期刊论文] 作者：张郭艳,宋业利,吴建,
来源：商品与质量 年份：2015
高铁车站作为城市对外交通和市区交通的换乘枢纽，不仅承担着高铁客运的集散功能，而且是一个汇集多种交通方式的综合客运枢纽，具有内外兼顾、一体化交通特征。高铁车站站前广场停......
[期刊论文] 作者：宋业利，张郭艳，吴建,
来源：建筑工程技术与设计 年份：2015
...
[会议论文] 作者：张郭艳,吴建,宋业利,
来源：2013第八届城市发展与规划大会 年份：2013
发展城乡公交是统筹城乡发展、解决城乡居民出行问题的有效途径.线路运力的合理配置是保障公交服务水平的必然要求.为此进行了城乡公交线路配车规模的研究.在对城乡公交出行...
[期刊论文] 作者：崔相楠,耿琳娜,宋业利,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2014
国电济南再生水工程，部分路段需穿越高架桥、京沪铁路、京沪高铁及较大路口等较为复杂路段，在对该工程进行施工图设计时，根据不同路段的不同情况，采用明挖和拉管相结合的施工方法......
[会议论文] 作者：张郭艳,王晓晶,宋业利,
来源：浙江省公路学会2011年年会 年份：2011
交通影响分析(Traffic Impact Analysis，简称TIA)又称交通影响评价，即定量分析城市土地开发项目或土地利用变更对交通的影响效果，并配置相应的交通改善措施，以减少开发方案对周边...
[会议论文] 作者：张郭艳[1]王晓晶[2]宋业利[1],
来源：浙江省公路学会2011年年会 年份：2011
交通影响分析(Traffic Impact Analysis，简称TIA)又称交通影响评价，即定量分析城市土地开发项目或土地利用变更对交通的影响效果，并配置相应的交通改善措施，以减少开发方案对周边...
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