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[学位论文] 作者：陈甦人,
来源：同济大学土木工程防灾国家重点实验室 年份：2000
桥梁风振机械控制的研究已有多年的历史，过去的工作主要集中在被动控制措施对单一模态的风振控制。实际上，大跨桥梁风振的模态耦合效应在很多情况下不能被忽略。然而，桥梁模态耦合效应的研究现在还很缺乏，多模态耦合的风振控制问题研究得更少。此外，由于人们认识和实......
[期刊论文] 作者：顾明,陈甦人,
来源：土木工程学报 年份：2004
基于单模态响应的SRSS方法因其计算简便，是当前工程界分析大跨桥梁抖振的常用方法。但随着跨度增大，气动耦合效应对桥梁抖振响应的影响越来越强，SRSS方法计算所得的抖振响应将出......
[期刊论文] 作者：李春光,周林威,韩艳,陈甦人,
来源：实验力学 年份：2021
多跨锯齿屋面因其具有跨度大、结构轻盈的特点成为典型的风灾易损结构.目前国内规范对锯齿屋盖的风荷载规定较为粗略,简单给定了统一的风压系数参考值,在实际工程应用中具有...
[会议论文] 作者：韩艳,李凯,蔡春声,陈甦人,
来源：2017年全国土木工程研究生学术论坛 年份：2017
大跨度桥梁在随机车辆荷载和风荷载作用下容易发生疲劳损伤破坏，大桥局部应力分析是分析大桥疲劳损伤的关键，但考虑随机车流和风荷载联合作用对大跨度桥梁的局部应力分析的研究非常缺乏。文中以矮寨大桥为工程背景，基于ANSYS有限元分析首先确定了大桥受力的关键位......
[期刊论文] 作者：顾明,陈甦人,项海帆,伍杰明,
来源：振动工程学报 年份：1998
研究了利用多重调谐质量阻尼器系统控制杨浦大桥抖振的基本方法。提出了分析ＭＴＭＤ系统频率特性的方法和一种新的杠杆式ＴＭＤ结构形式，研究表明ＭＴＭＤ系统的控制效率与它的中心频率比和频率带宽......
[会议论文] 作者：韩艳,黄静文,蔡春声,陈甦人,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
为了研究车桥间气动相互干扰对行车舒适性的影响，以重庆太洪长江大桥为研究背景，针对厢式货车和小轿车两种车型，对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车舒适性进行了分析。基于风-车-桥耦合整体分析系统，分别获得考虑与不考虑车桥间气动相互干扰两种情况下车辆的竖......
[期刊论文] 作者：李春光,李凯,韩艳,蔡春声,陈甦人,
来源：中国公路学报 年份：2018
为了解决大跨度桥梁在随机车辆荷载和风荷载作用下局部应力求解耗时问题,首先以矮寨大桥为工程背景,建立壳-梁混合单元有限元模型,确定大桥应力的关键位置及关键点,采用分段...
[期刊论文] 作者：韩艳,刘叶,黄静文,蔡春声,陈甦人,
来源：湖南大学学报:自然科学版 年份：2019
为了研究车桥间气动干扰对桥上车辆行驶的影响,以重庆太洪长江大桥为研究背景,针对厢式货车和小轿车2种车型,对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车安全性进行了分析.首先...
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