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[期刊论文] 作者：徐力, 陈作钢,,
来源：中国舰船研究 年份：2012
提出一种以势流兴波阻力理论Rankine源方法为基础,结合SHIPFLOW软件为计算工具,利用CAD-CFD集成平台FRIENDSHIP-Framework软件进行变形优化,研究船舶的最小兴波阻力型线优化...
[会议论文] 作者：徐力;陈作钢;,
来源：第二十三届全国水动力学研讨会暨第十届全国水动力学学术会议 年份：2011
以势流兴波阻力理论Rankine源方法作为基础,以SHIPFLOW软件作为计算工具,利用CAD-CFD集成平台FRIENDSHIP-FRA MEWORK软件,研究船舶的最小兴波阻力船型优化设计.以wigley船型...
[期刊论文] 作者：吴江涛,陈作钢,
来源：船舶工程 年份：2021
多液舱养殖工船需长时间系泊在深远海区域,载液率极高,所处海况复杂,对其开展耐波性研究尤为重要.基于黏性流理论,以Stokes 5阶波模拟实际规则波,借助VOF方法捕捉自由液面,采用重叠网格技术实现船体的自由运动,通过数值计算研究实尺度下液舱对不同频率横浪中工......
[期刊论文] 作者：许辉,陈作钢,
来源：船舶工程 年份：2021
采用数值模拟的方法对船舶受力中的风载荷进行预报.采用多种湍流模型、壁面处理方式和对应的网格设计方法,分别对灵便型散货船的原始几何模型和简化几何模型进行RANS数值模拟,并将所得结果与试验结果相对比,考察RANS方法对散货船风载荷预报的适用性.结果表明,合......
[期刊论文] 作者：吴江涛,陈作钢,
来源：舰船科学技术 年份：2021
本文基于黏性流理论,结合VOF方法进行了大型船舶液舱晃荡及制荡问题的数值研究.首先,证明了液舱纵向尺度对于横向晃荡的影响很小,可以用二维模型替代三维模型进行计算以提高效率,且对于特殊的对称液舱布置形式,40％载液率下施加一定周期的外部横摇激励,舷侧舱壁处......
[期刊论文] 作者：吕磊,陈作钢,
来源：中国舰船研究 年份：2022
[目的]针对数值模拟中波浪随传播时间和距离发生波幅衰减及相位偏移的问题,提出一套可用于多周期稳定造波的参数设计方法.[方法]基于Navier-Stokes方程和流体体积(VOF)方法进行五阶Stokes波数值模拟,通过对一维波动方程的离散形式进行分析,研究几个重要参数对造......
[期刊论文] 作者：张振江, 陈作钢,,
来源：上海交通大学学报 年份：2012
为提高船舶黏性流场计算流体动力学(CFD)数值计算的效率,开发了带自由面三维船舶黏性流场CFD计算用网格自动生成软件.该软件可实现三维船体曲面模型导入、计算区域划分、结构...
[期刊论文] 作者：蒋望梁,陈作钢,
来源：中国舰船研究 年份：2020
[目的]风洞和循环水槽是很重要的流体力学试验设备。为高效地形成风洞或循环水槽的气动力学/水动力学设计方案,开发了基于CFD的风洞循环水槽设计系统程序。[方法]该程序集实...
[期刊论文] 作者：童寿龙,陈作钢,
来源：中国舰船研究 年份：2020
[目的]采用试验流体力学(EFD)和计算流体力学(CFD)方法研究流体力学,都存在不确定度分析的问题。针对循环水槽船模阻力试验开展不确定度研究,分别分析精度极限、天平标定和数...
[期刊论文] 作者：肖凯隆,陈作钢,
来源：中国舰船研究 年份：2020
[目的]为研究多液舱养殖工船在横向波浪激励下,其液舱晃荡与船体运动的时域耦合问题,对其进行数值模拟。[方法]采用脉冲响应函数法预报船体运动,基于CFD理论模拟计算液舱晃荡...
[期刊论文] 作者：陈义根,陈作钢,
来源：船舶 年份：1994
本文基于线性通量样条格式的有限体积方法计算了圆柱面与机翼的连接部流动，这一格式与假定控制体积内总通量为常数的低阶格式相比，由于考虑了源项的存在和多维效应，更好地预报了......
[期刊论文] 作者：陈作钢,蔡荣泉,
来源：船舶 年份：1993
螺旋桨桨叶上的粘性流动直接影响螺旋桨的性能,同振动噪声也有一定关系.所以计算桨叶上的边界层是十分必要的.在国外,这方面的工作开展得较早,而国内在近两年才有少量论文发...
[期刊论文] 作者：傅慧萍,陈作钢,
来源：上海交通大学学报 年份：2010
以某3 100箱集装箱船（3 100 TEU）为研究对象,进行了以提高伴流均匀度为目标的船艉优化方法研究.采用软件Friendship中的Framework模块对原型后体进行修改,采用FLUENT前处理GAMB...
[期刊论文] 作者：郭泽宇, 陈作钢,,
来源：上海交通大学学报 年份：2018
为解决在复杂柔性边界非定常变化的流场中高精度结构化网格的应用问题,提出一种二维贴体结构网格快速生成的动网格计算方案,基于代数法对流场边界进行贴体网格快速生成,根据...
[会议论文] 作者：张振江,陈作钢,
来源：第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会 年份：2009
为提高船舶CFD计算及数值优化船型的效率，开发了船舶CFD计算用网格自动生成软件。该软件从描述船体曲面形状的IGES文件入手，根据船体曲面的点线面信息，生成批处理文件，启动Gambit......
[期刊论文] 作者：郑洋, 陈作钢, 代燚,,
来源：中国造船 年份：2016
准确预报船舶自航水动力性能对船舶设计与快速性优化具有重大意义.论文应用计算流体动力学（CFD）方法,采用体积力法代替真实螺旋桨;并应用耦合螺旋桨势流涡格法（VLM）和船体周围粘......
[期刊论文] 作者：郑洋,陈作钢,代燚,
来源：上海交通大学学报 年份：2015
应用计算流体动力学的方法（CFD）,采用迭代型体积力法,耦合螺旋桨势流涡格法（VLM）和船体周围黏性流场RANS（Reynolds Averaged Navier-Stokes）方程,代替真实螺旋桨的作用,即将VLM法计...
[期刊论文] 作者：吕磊,陈作钢,代燚,
来源：海洋工程 年份：2021
针对十万吨级深远海养殖工船在波浪中的阻力和运动响应开展了船模试验与模拟计算,并对其最小推进功率进行了校核.以试验流体力学(EFD)模型试验与模型尺度计算流体力学(CFD)模拟计算的结果进行对比作为方法验证,将实尺度CFD模拟计算的结果直接用于最小推进功率的......
[期刊论文] 作者：代燚,陈作钢,王飞,
来源：上海交通大学学报 年份：2022
海洋平台上层建筑一般形状复杂,风洞试验是获得风载荷最为可靠的方法.现阶段海洋平台风载荷不确定度分析流程及要点鲜有探讨,各因素影响程度尚不明确.率先针对某型海洋平台风载荷试验,基于国际拖曳水池会议(ITTC)推荐规程确立了不确定度分析流程,并进行风洞试验......
[期刊论文] 作者：李金成, 陈作钢, 代燚,,
来源：水动力学研究与进展A辑 年份：2012
上海交通大学在建的风洞循环水槽设备由低速风洞和循环水槽两部分组成,由于该实验设施的独创性使得设计上存在诸多难点。本文采用CFD数值模拟,探讨提高串列式双试验段风洞的...
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