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[学位论文] 作者：陈一锴,
来源：东南大学 年份：2010
随着公路交通的迅猛发展和重型货车的普及，我国高等级公路的养护、维修费用逐年增加，基于道路友好性的公路重型货车悬架系统优化成为车辆设计、运用和道路运管部门共同关注的焦......
[期刊论文] 作者：卢川,陈一锴,
来源：现代交通技术 年份：2020
本文以合肥市为例,对大中城市交通拥堵问题进行了分析,总结出导致交通拥堵的原因主要有道路网规划建设与城市发展、产业布局间的不协调,道路网自身结构不优化,缺乏交通管理手...
[期刊论文] 作者：张军, 石琴, 陈一锴,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2018
文章依据空间解析几何法构建麦弗逊悬架的数学模型，通过与ADAMS模型的对比，验证了模型的精度；采用Screening法和正交试验筛选出对悬架特性有显著影响的硬点坐标，拟合得到各定位参......
[期刊论文] 作者：石琴,陈沪江,陈一锴,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2021
为降低交叉口车辆油耗,提高交叉口通行效率,以智能网联车车队作为引导对象,提出固定引导时长的车队车速引导策略。考虑车队初始速度和车队内车辆数的随机性,采用蒙特卡洛仿真...
[期刊论文] 作者：杨昊隆,石琴,陈一锴,
来源：合肥工业大学学报:自然科学版 年份：2020
为解决目前城市规划中存在的路网结构设置不合理的问题,文章考虑燃油消耗、行程时间和行程时间不可靠性3项指标,建立了城市路网综合出行费用目标函数,并以此为评价指标,探索...
[期刊论文] 作者：丁和平,何杰,陈一锴,刘霞,,
来源：公路交通科技 年份：2011
车辆联轴间距的不同会对路面造成影响,采用ANSYS软件建立半刚性基层沥青路面的三维有限元分析模型,采用Adam s软件建立某品牌重型货车的车辆动力学模型,分析非均布动载荷下双...
[期刊论文] 作者：杨柳青,陈无畏,高振刚,陈一锴,,
来源：农业机械学报 年份：2014
在电磁阀减振器力-速度特性试验基础上,针对电磁阀减振器1/4车辆半主动悬架非线性特性和电磁阀减振器可调阻尼力输出饱和特性,提出一种基于输入饱和的滑模控制策略。建立半主...
[期刊论文] 作者：张飞,石琴,陈一锴,彭成旺,
来源：合肥工业大学学报:自然科学版 年份：2020
文章构建了前轮定位参数与轮胎磨损、回正力矩的数学模型,采用敏感性分析定量研究了前轮定位参数对回正力矩、轮胎磨损的影响程度,分别确定出高、低速工况下主销后倾角与主销...
[期刊论文] 作者：丁和平,何杰,赵池航,陈一锴,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2011
为探求水平力对路面力学响应的影响,按照粘弹性层状体系理论,采用ANSYS软件建立半刚性基层沥青路面有限元分析模型,分析了非均布动载荷下路面的力学响应,与只有垂直力作用下...
[期刊论文] 作者：何杰,刘霞,陈一锴,赵池航,,
来源：交通运输工程学报 年份：2011
利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car,建立了车辆的动力学模型、道路模型以及车-路耦合模型,通过改变路面摩擦因数,分别模拟了晴天、雨天、雪天和结冰条件下的路面状况,进行了单...
[期刊论文] 作者：刘霞,高梦起,何杰,陈一锴,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2010
为了研究后轴空气悬架对货车平顺性的影响,利用ADAMS软件,基于匹配原则分别建立了后轴平衡悬架与后轴空气悬架的货车多体动力学仿真模型.开展了整车在随机路面上的平顺性仿真...
[期刊论文] 作者：程锦宝, 石琴, 陈一锴, 丁晶晶,,
来源：计算机与数字工程 年份：2017
制动系统故障是引发出租车交通事故的主要原因之一, 预测出租车制动系统的安全状态对于主管部门维护管理出租车、 减少道路交通伤亡和经济损失具有重要意义.论文基于合肥某机...
[期刊论文] 作者：柏海舰,董瑞娟,张敏,陈一锴,,
来源：交通运输工程学报 年份：2013
分析了现有公交调度方法中大间隔发车、局部收敛与时间不协调等问题,以最大同时到站次数和最大同时到站车辆数量为优化目标,以末车定时、站点允许排队长度、服务质量、线路服...
[期刊论文] 作者：徐家兵,陈一锴,何杰,李旭宏,,
来源：建筑经济 年份：2007
高速公路的建设和发展对国民经济的增长起到极大的推动作用,论文针对安徽省的特点,系统地阐述了安徽省高速公路的发展历程,从直接拉动安徽经济发展、提高交通运输效益、拉动...
[期刊论文] 作者：刘炳姣,石琴,仇多洋,陈一锴,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2017
文章以合肥市典型道路为例，选取5条城市道路进行数据采集，采用主成分分析与遗传变异改进的蚁群算法（antcolonyoptimization，ACO）相结合的方法，构建了合肥市典型行驶工况。在划分了......
[期刊论文] 作者：高梦起,何杰,王鹏英,陈一锴,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2010
为探求非均布动荷载作用下粘／线弹性沥青路面模型之间的动态响应差别，结合我国当前半刚性基层路面特点，采用层状体系理论，建立ANSYS3-D有限元模型，施加非均布动荷载，进行非线性求解......
[期刊论文] 作者：牛永亮,陈一锴,何杰,李旭宏,,
来源：交通与计算机 年份：2007
通过对河南省公路工程定额分布式数据库数据需求的分析，运用E—R建模方法建立了公路工程定额分布式数据库概念模型，并在此基础上确立了逻辑模型中的数据表及关系模式。...
[期刊论文] 作者：陈一锴,何杰,M.KING,陈无畏,张卫华,,
来源：Journal of Central South University 年份：2014
控制被建议同时改进道路友好并且骑一根二轴的学校总线的舒适的匹配基于 LQG (线性二次的 Gaussian ) ECAS (电子地控制的空气暂停) 抑制的僵硬和连续变量的一个新奇方法。在...
[期刊论文] 作者：任秀欢,何杰,赵池航,陈一锴,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2010
在预瞄跟随理论基础上设计的驾驶员方向控制模型常用于弯道、移线、蛇行试验中横向轨迹的控制,文中研究了它对汽车侧风稳定性的控制效果.根据预瞄跟随理论及PID控制技术,采用...
[期刊论文] 作者：陈一锴,何杰,张卫华,储庆中,,
来源：系统仿真学报 年份：2012
基于功能化虚拟样机和有限元技术,提出一种精确车辆动态载荷作用下半刚性沥青路面响应的分析方法,可实现轮胎动、静载荷在半刚性沥青路面上的精确加载,从而准确预测路面疲劳...
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