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[学位论文] 作者：闫常鑫,,
来源： 年份：2004
随着市场经济的发展，人民生活水平逐渐提高，中国已经成为极具消费潜力的市场，超级市场的数量正与日俱增，逐渐成为城镇居民的一个主要购物场所。超级市场的迅猛发展，导致竞争愈加激......
[期刊论文] 作者：闫常鑫,,
来源：山西建筑 年份：2008
通过对欧洲国家"紧凑城市"理论的分析,结合中国城市的实际,深入探讨了紧凑城市规划下的城市交通布局,得出了城市紧凑规划布局有利于城市可持续发展,建立公交导向的城市交通网...
[期刊论文] 作者：刘奇,闫常鑫,,
来源：山西建筑 年份：2016
通过对长沙市公共停车场使用状况的抽样调查,从时间分布、空间分布、与周边用地性质的关联、各类型利用状况等方面,分析了公共停车场的停放特征,并提出了可供长沙市公共停车...
[会议论文] 作者：张翼军, 李炳林, 闫常鑫,,
来源： 年份：2004
圈层理论在高铁枢纽规划设计中应用较为广泛,但目前在交通集疏运体系规划层面未形成一套完整的方法体系。大型高铁枢纽影响范围广、影响差异大、枢纽本身功能复杂,以枢纽为核...
[会议论文] 作者：张翼军, 闫常鑫, 李炳林,,
来源： 年份：2004
随着我国新一轮高铁网重新布局及一系列国家战略的提出,"十三五"期间高速铁路建设将爆发式增长,高铁通道与枢纽在城市内部如何规划布局关系到一座城市的长远发展,是百年大计...
[会议论文] 作者：刘新武,闫常鑫,易武,
来源：中国城市交通规划2006年年会暨第二十二次学术研讨会 年份：2006
近年来长沙市日益膨胀的停车需求与停车供给紧张的矛盾凸现,并成为人们关注的热点.本文从长沙市停车现状介绍入手,分析其存在的问题,并从停车政策的制定、停车管理的研究和停...
[期刊论文] 作者：闫常鑫,谢覃禹,郭劲松,
来源：交通科技与经济 年份：2022
针对智能网联公交信号优先控制策略尚未完善的问题,提出两种智能网联公交信号优先技术决策前评价方法.方法一基于车均延误计算模型和人均延误计算公式,提出利用优先前后人均总延误差值进行决策前评价.方法二基于优先前后交叉口人均延误影响因素分析,构建包括优......
[期刊论文] 作者：谢时英,陈胜,刘新武,闫常鑫,,
来源：湖南交通科技 年份：2007
城市道路交通工程设计可以加强道路功能设计和优化道路使用。在规划和设计阶段进行交通工程设计,是保障规划实施和道路通畅的重要环节,而目前长沙等许多城市都没有做此项工作...
[会议论文] 作者：刘令, 闫常鑫, 谌志强, 刘奇,,
来源： 年份：2004
与传统数据相比,手机信令数据具有样本量大、时效性高、动态性强以及"反映人的需求"等特点,是城市与交通规划的研究热点之一。本文以长沙市为例,首先阐述了长沙市手机信令数...
[会议论文] 作者：曹前,何雄,文军,杨亮,闫常鑫,
来源：中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会) 年份：2018
轨道交通单独发展不是最经济和最有效的模式,必须为其配套完善的衔接换乘系统,才能充分发挥轨道交通的运输潜能.因此合理的轨道交通衔接规划,实现轨道交通与其他交通方式的有...
[期刊论文] 作者：闫常鑫,王彬,陈理,向往,王云,闫学东,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
为探究新冠肺炎疫情下交通防控政策对长沙市人口流动的影响,本文根据长沙市在新冠肺炎疫情期间颁布的交通防控政策和疫情实时防控情况划分防控阶段,基于百度迁徙大数据,利用双重差分模型,识别长沙市不同阶段的交通防控政策以及量化防控效果,分析交通防控政策对......
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