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[学位论文] 作者：邓稀肥,,
来源： 年份：2013
本论文针对爆炸波在节理岩体中的传播规律和爆炸波作用下岩石隧道的动力响应问题,采用能考虑节理岩体的离散单元法开展了较深入的研究工作。首先,采用UDEC模拟了节理岩体中波...
[学位论文] 作者：邓稀肥,,
来源：西南交通大学 年份：2009
深圳地铁4号线2期工程上(梅林)～民(乐)区间富水流砂地层下穿立交桥群隧道施工的重难点体现在：(1)富水流砂地层,岩体破碎,隧道自稳能力极差；(2)富水流砂地层长度长,约130m,预支护...
[期刊论文] 作者：伍军,邓稀肥,
来源：现代隧道技术 年份：2021
文章以杭州地铁6号线二期火车东站超深基坑群地连墙施工为工程案例,总结分析了地连墙十字钢板接头变形类型及成因,介绍了增设钢板接头斜拉筋、钢板纵向接缝帮焊补强、优化钢...
[期刊论文] 作者：王建新, 邓稀肥, 陈寿根,,
来源：隧道建设 年份：2009
袖阀管注浆工法由于具有更好地控制注浆范围与注浆压力、可进行重复注浆、且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点,被公认为最可靠的注浆工法之一。以深圳地铁4号线二期工程上民...
[期刊论文] 作者：张恒, 陈寿根, 邓稀肥,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2011
盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用,由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题,以深圳地铁5号线洪浪～兴东盾构区...
[期刊论文] 作者：张恒,陈寿根,邓稀肥,,
来源：现代隧道技术 年份：2010
盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用,由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题。文章以深圳地铁5号线洪浪—兴东...
[会议论文] 作者：马辉,陈寿根,邓稀肥,
来源：四川省土木建筑学会第36届学术年会 年份：2011
针对贵广高速铁路所揭露的溶洞情况，结合隧道现场溶洞处理，总结归纳了贵广高速铁路GGTJ-1标段范围内溶洞的分布特征，对岩溶进行了分类，并探讨了不同特征岩溶的处理措施。......
[期刊论文] 作者：马培广, 邓稀肥,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版 年份：2020
为了保障浅埋连拱隧道施工安全，实时、可靠完成施工场景风险行为检测，提出浅埋连拱隧道施工场景风险行为视觉关系检测仿真方法。基于对抗网络修复监控视频图像，避免发生伪影现象，提升图像的清晰度和质量；将修复后的图像输入YOLOv3检测模型中，通过模型中的残差模块和上......
[期刊论文] 作者：陈寿根, 邓稀肥, 梁自强,,
来源：人民长江 年份：2008
离散单元法特别适合于模拟节理岩体的力学行为，但实际操作起来比较困难。隧道总是位于无限体或半无限体中，而计算模型具有一定的有限尺寸，它的远处边界常为固定边界。在连续介质......
[期刊论文] 作者：梁自强,邓稀肥,陈寿根,,
来源：隧道建设 年份：2009
偏桥水电站引水隧洞K2＋010～＋310地段位于节理发育岩体中，隧洞开挖后因没能及时支护引起岩体过度松弛，产生大量掉块现象。为保证隧洞的稳定性及基于工期的考虑，对该段隧洞的支护结构......
[期刊论文] 作者：李兆连,应金星,邓稀肥,,
来源：四川建筑 年份：2010
深圳地铁4号线富水流砂段富含地下水,下穿立交桥群,且一条508×7.9次高压燃气管于里程K9＋105~9＋135位置穿越该工程隧道上方,施工难度较大。文中分析了工程重点难点,分析...
[期刊论文] 作者：邓稀肥,陈寿根,张恒,应金星,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2011
深圳地铁四号线上民区间为富水流砂地层,隧道下穿立交桥群及多条燃气管线,隧道施工难度大,风险高。重点研究了不同隧道围岩变形控制技术对隧道稳定性的影响及适用性分析,通过...
[期刊论文] 作者：杨仲杰, 王圣涛, 邓稀肥,,
来源：施工技术 年份：2018
以郑机城际线机场站基坑为工程背景,采用深大基坑系统智能化预警技术,能及时高效地对监测数据进行处理并自动生成报表、对监测数据变化发展趋势进行多种模型预测分析、对超出...
[期刊论文] 作者：邓稀肥,陈寿根,张恒,王靖华,,
来源：现代隧道技术 年份：2010
深圳地铁四号线里程K9＋125～K9＋255段为富水流砂地层,该段隧道穿越立交桥群,与摩擦桩最小近接距离为5.46 m,且多条管线穿越隧道上方,隧道围岩变形控制要求极高,施工风险大。结合...
[期刊论文] 作者：赵玉报,陈寿根,张恒,邓稀肥,,
来源：路基工程 年份：2012
深圳地铁四号线K9＋125～＋255段为富水流沙地层,岩体破碎自稳能力差,且洞身穿越立交桥群,多条管线穿在隧道上方,隧道围岩变形控制要求极高,施工风险大。采用现场监控和数值模拟,对......
[期刊论文] 作者：杨仲杰, 邓稀肥, 邬家林,,
来源：施工技术 年份：2018
以郑新城际线机场站基坑为工程背景,通过对基坑监测成果的综合分析,对基坑在开挖及后期建筑施工过程中的稳定性进行评价,分析基坑在整个工程阶段的变形规律、受力特点。并根...
[期刊论文] 作者：王圣涛,邓稀肥,连小涛,,
来源：西部探矿工程 年份：2017
昆明地铁3号线金太区间为浅埋大跨度平顶直墙结构,且下穿人民东路延长线,地表沉降控制要求高,施工安全风险大,经论证,采用φ180mm大管棚进行支护加固。目前,国内关于φ180mm...
[期刊论文] 作者：王圣涛,邓稀肥,连小涛,
来源：西部探矿工程 年份：2017
昆明地铁3号线金太区间为浅埋大跨度平顶直墙结构,且下穿人民东路延长线,地表沉降控制要求高,施工安全风险大,经论证,采用(O) 180mm大管棚进行支护加固.目前,国内关于(O)180m...
[期刊论文] 作者：俞定,张继春,王圣涛,邓稀肥,
来源：路基工程 年份：2018
基于声波测试原理,利用RSM-SY5（T）非金属声波检测仪对广州地铁隧道围岩在爆破荷载作用下产生的扰动进行现场试验。研究结果表明：非光面爆破方案爆破后,隧道围岩的松动圈范围约0.......
[期刊论文] 作者：邓稀肥,伍军,梁超,陈守强,何宏盛,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2016
在地下工程数值模拟计算中,土体变形模量的取值对计算结果影响很大,然而多数数值模拟计算忽视了土体变形模量随着埋深的变化。本文以郑机城际线机场站基坑工程为依托,假定土...
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