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[学位论文] 作者：罗马吉,
来源：上海交通大学 年份：2004
随着人们对能源短缺和环境保护的日益关注,降低发动机的能源消耗和排放成为发动机开发的两个主要问题.均质充量压缩着火(HCCI)燃烧方式能有效地降低发动机的NO和碳烟排放,实...
[学位论文] 作者：罗马吉,
来源：华中科技大学 年份：2002
该文发展了一种四冲程发动机进气道-气门-缸内系统进气过程三维瞬态数值分析模型,并以CUB100摩托车发动机为研究对象,进行了全面的应用研究.针对计算区域不断变化的特点,选用...
[期刊论文] 作者：罗马吉,陈国华,
来源：柴油机设计与制造 年份：2000
本文阐述多缸内燃机进气系统分块结构化网格生成的方法，并应用这一方法按照多维流动计算的要求对某一六缸柴油机进气系统进行了贴体分块结构化网格设计计算。其结果表明，该方法......
[期刊论文] 作者：张勇,罗马吉,
来源：机械工程学报 年份：1999
活塞环－缸套摩擦副的润滑状态直接影响着发动机的正常工作，缸套的磨损状况是决定发动机寿命的重要因素，对活塞环－缸套摩擦副进行了二维润滑分析，考虑了多种因素的影响，联解了二维雷......
[期刊论文] 作者：向飞, 罗马吉,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2009
作为降低汽车尾气排放中NOx的重要方法,废气再循环(EGR)技术的应用在满足高的排放标准策略中起着举足轻重的作用。本文重点介绍了冷却的EGR技术中各种EGR冷却器的结构和性能...
[期刊论文] 作者：罗马吉,黄震,
来源：上海交通大学学报 年份：2005
应用单区燃烧模型对二甲醚(DME)均质压燃燃烧(HCCI)的化学反应动力学过程进行了数值模拟研究.通过分析在内燃机压燃燃烧边界条件下DME燃料氧化反应过程中的关键基元反应速度...
[期刊论文] 作者：欧阳强,罗马吉,,
来源：装备制造技术 年份：2011
利用GT-Power软件建立了柴油机颗粒捕集器（DPF）的仿真模型,模拟研究了颗粒捕集器的过滤壁厚度、过滤壁渗透率结构参数对捕集性能的影响,从而得出了这些参数的优化设置。...
[期刊论文] 作者：罗马吉,黄震,,
来源：工程热物理学报 年份：2006
根据碳氢燃料化学反应系统具有层次结构的特性，本文通过分析二甲醚（DME）与液化石油气（LPG）的详细化学反应机理，构建了反映DME／LPG混合燃料均质压燃（HCCI）燃烧的详细化学反应机理。采用......
[期刊论文] 作者：刘锋,罗马吉,
来源：湖北汽车 年份：2002
采用准维循环模拟方法对某一小型摩托车用四冲程汽油机工作过程进行了数值模拟，并将发动机在不同运行工况下准维循环模拟得到的示功图与实测示功图进行比较，结果表明，两者吻合良......
[期刊论文] 作者：刘杰,罗马吉,
来源：能源研究与信息 年份：2007
通过建立质子交换膜燃料电池稳态模型,考察了电堆温度和反应压力对电堆性能的影响。仿真结果表明,升高电堆温度使得氢气分压和氧气分压下降,但氢气分压下降的更快;在电堆工作...
[期刊论文] 作者：罗马吉,黄震,,
来源：华中科技大学学报(自然科学版) 年份：2006
通过分析二甲醚（DME）与液化石油气（LPG）的化学反应机理，构建了反映DME／LPG混合燃料均质压燃（HCCI）燃烧的化学反应机理．采用该机理应用单区燃烧模型对DME／LPG混合燃料HCCI燃烧的化学反应......
[会议论文] 作者：罗马吉,黄震,
来源：中国内燃机学会2005年学术年会暨APC2005年联合学术年会 年份：2005
本文采用单区燃烧模型数值模拟了二甲醚均质压燃(HCCI)燃烧过程,探讨了燃料氧化的详细化学反应机理和壁面传热对HCCI燃烧模拟结果的影响.研究表明,详细化学反应动力学机理和...
[会议论文] 作者：罗马吉,黄震,
来源：2004年内燃机联合学术会议 年份：2004
应用单区燃烧模型对二甲醚均质压燃燃烧的化学反应动力学过程进行了数值模拟研究.通过分析在内燃机压燃燃烧边界条件下二甲醚燃料氧化反应过程中的关键基元反应速度、关键中...
[会议论文] 作者：罗马吉,黄震,
来源：2006中国工程热物理学会燃烧学学术会议 年份：2006
采用自行构建的反映DME/LPG混合燃料均质压燃(HCCI)燃烧的详细化学反应机理,应用单区燃烧模型对DME/LPG混合燃料HCCI燃烧的化学反应动力学过程进行了数值计算,模拟研究了混合燃料中DME浓度对HCCI燃烧的影响.模拟结果显示,在非增压柴油机上要实现DME/LPG混合燃料......
[期刊论文] 作者：马学瑾,罗马吉,,
来源：柴油机设计与制造 年份：2006
介绍一种基于燃料氧化反应动力学计算的单区模型，该模型由一维空间的质量守恒方程、动量守恒方程、能量守恒方程和气体状态方程等气相化学反应动力学控制方程所组成。采用该模......
[期刊论文] 作者：蒋炎坤,罗马吉,
来源：车用发动机 年份：2000
概述了二行程发动机换气过程数值模拟研究的发展历程和现状，讨论了换气过程及数值模拟研究的特点，指出存在的问题及今后地一步研究的方向。...
[期刊论文] 作者：罗马吉,蒋炎坤,
来源：华中理工大学学报 年份：2000
采用任意拉格朗日－欧拉（ＡＬＥ）法，对多缸柴油机进气管管内流动进行三维稳态可压缩湍流数值模拟。计算物理模型针对实际进气管形状，湍流模型采用ｋ－ε双方程模型，进出口边界采用给定压力边界......
[期刊论文] 作者：王鲁涛,罗马吉,
来源：软件导刊 年份：2009
详细介绍一种用户登录系统设计思想及其实现方法。讨论了LabVIEW动态创建数据源,以及数据库编程方法。本系统呈现高内聚、松散耦合的特点,可方便地用作大型程序组件之一。...
[会议论文] 作者：王芳芳,罗马吉,
来源：第三届中国能源科学家论坛 年份：2011
在低温燃料电池模型的基础上通过模型修正建立了二维稳态两相高温质子交换膜燃料电池模型,利用该模型预测的电池极化曲线与试验结果吻合良好.对所建高温电池模型进行优化获得...
[会议论文] 作者：罗马吉,黄震,陈国华,
来源：中国内燃机学会第六届学术年会 年份：2002
发动机的进气系统对整个发动机的动力性、经济性和排放特性有很大的影响,需要进行优化设计.本文提出了基于瞬态流动分析的CAD/CFD方法对发动机进气系统进行优化设计,并将其用...
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