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[学位论文] 作者：沙晓宇,
来源：重庆交通大学 年份：2020
随着经济与技术的快速发展，人们的交通出行需求也大量增加，当前我国年机动车生产量依然保持着较高的增长，虽然城市的路网规模也在大幅度提升，但还是承担着相当的交通压力，而车辆之间的相互作用也增加了道路交通的复杂性，随之而来的就是交通拥堵与交通污染等问题，所以如......
[期刊论文] 作者：彭勇,周欣,沙晓宇,
来源：公路 年份：2021
在双车道交通系统中会有较多的因素影响跟驰行为,针对单车道提出的跟驰模型能否直接适用于双车道系统值得研究.双车道交通系统中的车辆存在换道行为,因此,在研究双车道跟驰行为时不仅应考虑本车道前后车辆的影响,还应该考虑邻近车道车辆的影响,合理地将换道规则......
[期刊论文] 作者：彭勇, 沙晓宇, 刘世洁,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2019
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[期刊论文] 作者：赵子翔,彭勇,沙晓宇,
来源：公路与汽运 年份：2022
根据道路实际情况,提出考虑多车信息的改进PFV策略,并进行参数标定;将跟驰策略和换道规则相结合,建立双车道连续元胞自动机模型,采用周期边界式条件进行模型仿真,比较不同密度下双车道交通流变化情况和车辆换道行为,通过仿真结果的时空图显示车辆换道造成的系统......
[期刊论文] 作者：彭勇, 沙晓宇, 刘世洁, DENNIS Z.Yu,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2019
科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略,建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明,仿真...
[期刊论文] 作者：彭勇, 蒋沛, 沙晓宇, 邹甜, 刘松,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2019
无信号控制路段人车冲突等级的划分对于采取交通安全策略有重要意义,本文采用交通调查和数据分析的方法探索人车冲突严重程度的影响因素.通过视频采集确定了综合人、车、路3...
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