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[学位论文] 作者：桂大壮,,
来源：山东大学 年份：2004
城市化的发展对城市地下轨道交通规模的要求越来越高,地铁车站的规模越来越大,车站基坑的几何尺寸也在不断的增加,超大型深基坑的安全建设需要配备高水平的施工工艺,特别是高...
[期刊论文] 作者：龙家春,桂大壮,
来源：江西公路科技 年份：2019
基于赣江特大桥施工过程中的仿真模拟计算,考虑施工阶段梁段的结构自重、预应力及收缩徐变等因素产生的变形,结合挂篮弹性变形引起的施工预拱度值以及成桥后运营期内活载和结...
[期刊论文] 作者：李鑫鑫, 徐旺, 桂大壮, 张婷婷,
来源：北方交通 年份：2023
随着我国经济的快速发展，既有公路因为通行能力不足的问题逐渐进入改扩建阶段，互通立交是高速公路与被交路之间交通转换的重要节点，在资源利用最大化的条件下，互通立交设计如何兼顾被交路现状及后期改扩建问题，一直是设计人员关注的重点。基于工程实际，提出新的互通立......
[期刊论文] 作者：察双元,周恒,栗全旺,桂大壮,宋永娜,
来源：湖南交通科技 年份：2020
混合搅拌壁式地下连续墙施工工法(Trench cutting re-mixing deep wall method,下文简称TRD工法)是一种适用地层广、成墙质量好、连续性强的新型隔水帷幕工法。以青岛某地铁...
[期刊论文] 作者：桂大壮, 张庆松, 刘人太, 李克先, 刘浩杰, 杨红鲁,,
来源：施工技术 年份：2018
TRD工法是一种新型基坑隔水帷幕工法,为研究该工法在砂层中的最优工艺参数,开展室内正交试验,获得影响TRD搅拌墙性能的主控因素。依托青岛地铁庙头站基坑隔水帷幕工程,对水泥...
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