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[期刊论文] 作者：林宣财,,
来源：公路 年份：2007
对《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中关于隧道洞口平面“线形应一致”的理解分歧,将会对隧道平面线形设计、工程规模、自然环境以及行车条件等产生重大影响。分析、探讨...
[期刊论文] 作者：林宣财,李红,
来源：中外公路 年份：2005
少(林寺)-洛(阳)高速公路是河南省"三横、五纵、四通道"公路骨架网郑州-少林寺-洛阳旅游通道中的少林寺-洛阳段,是一条旅游高速公路.该文从项目特点、工程概况、技术指标、总...
[期刊论文] 作者：李红,林宣财,王少君,,
来源：中外公路 年份：2008
该文通过对广东省清（远）-连（州）一级公路高速化升级改造工程的研究，提出了山区一级公路在高速化升级改造中的路线设计、连续长大纵坡路线改造方案、路基病害整治及路面改造加铺、......
[期刊论文] 作者：林宣财,王安惠,李红,
来源：公路 年份：2004
通过对清连一级公路升级改造工程建设条件、高速化难点及关键技术分析,结合高速化工程建设所要实现的总体目标,认为本项目贯彻落实"六个坚持,六个树立"设计新理念应重点突出"...
[会议论文] 作者：郭腾峰,王蒙,林宣财,
来源：中国公路学会计算机应用分会2000年学术年会 年份：2000
该文探讨利用先进的“实时拖动技术”在计算机上实现互通式立交动态可视化的设计的途径和方法，以及其实现的基础约束条件。文中所述理论、方法已由作者主持开发的“纬地道路辅......
[期刊论文] 作者：郭腾峰,王蒙,林宣财,
来源：公路 年份：1999
探讨利用“实时拖动技术”在计算机上实现互通式立交动态可视化设计的途径和方法，以及实现的基础约束条件。This paper discusses the ways and methods of using “” real...
[期刊论文] 作者：林宣财,王掌军,王孟超,
来源：中外公路 年份：2005
介绍了少(林寺)-洛(阳)高速公路的路线方案设计及主要技术指标的采用情况;全面阐述了路线布设的原则、路线方案的比选论证及采用的结果;阐述了路线方案设计在高速公路建设中...
[期刊论文] 作者：王旺来,林宣财,晋枫春,,
来源：公路 年份：2008
岩质边坡的稳定性主要由其结构面控制,应用有限元分析岩质块体稳定性,具有可充分考虑岩体结构面间的相互作用,可反映边坡失稳以及塑性区的变化过程,能较好地反映岩体失稳的机...
[期刊论文] 作者：李红,林宣财,白浩晨,张超辉,,
来源：公路 年份：2008
针对以往路线设计中存在的缺陷,提出了基于运行速度的路线设计方法,介绍了清连一级公路升级改造工程路线设计中以运行速度为基础指标,通过安全性评价与分析,在技术指标改善方...
[期刊论文] 作者：林宣财,王科,李涛,李星,
来源：公路交通科技 年份：2021
为了研究高速公路停车视距不足路段交通运行仍然较为平稳的问题,提出多车道高速公路内外侧车道停车视距计算参数采用不同取值方法.当车辆在高速公路内侧车道驶入较小的圆曲线路段时,驾驶员处于有预期的高警惕性驾驶状态,如果前方发现障碍物所做出紧急制动停车决......
[期刊论文] 作者：马晓力,柳银芳,林宣财,李红,,
来源：公路 年份：2008
我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,...
[期刊论文] 作者：杨海,林宣财,吴善根,王孟超,,
来源：公路 年份：2008
已建的山区高速公路普遍由于地形复杂,从而采用较大和较长的连续纵坡或组合坡度,出现长大连续陡坡路段,造成下坡方向交通事故多、上坡方向交通拥挤。以清连一级公路升级改造...
[期刊论文] 作者：李红,林宣财,黄治炉,柳银芳,,
来源：公路 年份：2008
杜步岭段是清连一级公路地形最复杂、平纵面指标最差的路段,由于长距离连续的急弯陡坡,道路交通环境十分复杂险峻,经常发生特大交通事故,实施升级改造时急需解决其道路交通安...
[期刊论文] 作者：林宣财,李红,王贵山,江贤章,,
来源：公路 年份：2008
对隧道洞口“线形应一致”的不同理解,将在隧道洞口线形布设时产生重大影响。结合清连一级公路既有隧道洞口线形布设情况,通过交通事故调查、洞口线形安全性分析,提出正确理...
[期刊论文] 作者：田剑锋,池林海,林宣财,赵永国,,
来源：公路 年份：2008
岩石边坡,尤其是受结构面控制的岩体边坡,其边坡稳定分析应考虑岩体中结构面的产状、性质和发育程度。采用赤平投影图解法进行岩体边坡稳定性分析时,结构面抗剪强度是非常重...
[期刊论文] 作者：张驰,胡涛,林宣财,白浩晨,吴善根,
来源：华南理工大学学报:自然科学版 年份：2020
为降低大型载重货车的下坡风险,提升我国高速公路连续长下坡的行车安全性,研究了连续长下坡路段货车专用缓速车道。分析了大型货车在发动机辅助制动下坡时的行驶特性,基于货...
[期刊论文] 作者：吴亚德,吴羡,林宣财,李红,彭浩,,
来源：公路 年份：2008
针对清连一级公路既有工程技术现状特点,提出高速化升级改造的总体目标,进而研究提出升级改造的工程方案,即对连续长大陡坡路段和平曲线线形组合较差路段通过交通事故原因分...
[期刊论文] 作者：林宣财,张旭丰,王佐,吴善根,李涛,
来源：公路交通科技 年份：2021
我国目前货运主导型车辆为六轴铰接列车,满载时其功重比为5.2 kW/t,美国AASHTO规范给出的货运主导车型功重比为8.3 kW/t,相比明显偏低,针对该问题的可能解决方案开展调查研究.通过对货车超载、大型货车占比及装载率分别对高速公路连续长大纵坡路段交通安全性影......
[期刊论文] 作者：安欣,孙毅,李涛,潘兵宏,林宣财,
来源：公路交通科技 年份：2021
针对高速隧道出口与互通出口净距过小时易在互通出口附近导致发生交通事故的问题,对高速公路隧道互通的最小净距进行了研究.在分析隧道互通出口净距影响因素的基础上,通过分析隧道出口与互通出口之间车辆行驶主要过程(包含明适应、车辆加速、标志判读、车辆换道......
[期刊论文] 作者：林宣财,张旭丰,王佐,吴善根,李涛,
来源：公路交通科技 年份：2021
我国《公路路线设计规范》对高速公路连续长大纵坡路段的平均纵坡与连续坡长进行了规定,但平均纵坡≥3％的规定在应用时掌握难度较大,针对该问题开展了补充研究.根据对已建高速公路连续长大纵坡路段平均纵坡控制指标采用情况的调查分析,2008年前为了克服高差和降......
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