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[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1995
试论公用电网谐波（国标）的限值李群湛（西南交通大学成都）制定公用电网谐波（国标）牵涉方方面面。合情合理的限制指标应既能保证电网安全运行，减少不良影响，又能使非线性用户受到应有的...
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1995
试论公用电网谐波（国标）的限值李群湛（西南交通大学成都）制定公用电网谐波（国标）牵涉方方面面。合情合理的限制指标应既能保证电网安全运行，减少不良影响，又能使非线性用户受到应有的...
[学位论文] 作者：王延青,,
来源：西南交通大学 年份：2018
综合干线铁路和地铁、轻轨牵引供电系统的特点,以及所采用的直流制和工频单相交流制的优缺点,李群湛老师提出并研究了一种无分相、无迷流的,用于以地铁和轻轨为主要代表的城...
[学位论文] 作者：杨颢,,
来源：西南交通大学 年份：2018
单相工频交流牵引供电系统存在以负序为主的电能质量问题和电分相问题,西南交通大学李群湛教授提出的贯通同相牵引供电系统不仅能够从根本上解决牵引网电分相问题,还能对负序...
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：西南交通大学学报 年份：2015
在地铁、轻轨等城市轨道交通中,为了避免现行直流牵引供电系统的迷流,同时发挥其无分相的优势,提出并研究了一种交流牵引供电系统.该系统由主变电所(MSS)和电缆牵引网(CTN)构...
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：铁道学报 年份：2010
在电力电子技术迅速发展与普及应用的背景下,本文借鉴德国模式,提出一种取电于公用电网而又相对独立的牵引供电系统。它能彻底解决电能质量问题,并完全取消电分相。结合现实,...
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：西南交通大学学报 年份：2014
与既有电气化铁路牵引变电所换相接入电力系统不同,提出新一代牵引供电系统,即在同一电力系统内实现电气化铁路无分相的同相贯通供电系统.本文讨论了与新一代牵引供电系统相...
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1994
本文结合负序限制方面的国际制定，研究了电气化铁道这种大容量单相负荷负序的产生及其在系统中传播的特点，并基于发电机和电动机的负序承受能力及我国电网的实际结构，对电压不平......
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1999
阐述谐波的各种不良影响和电气化铁道谐波的特殊影响，提出影响分类方法，论述基于随机过程谐波过程的研究进展和最新成果，讨论国标的制定与执行情况，提出认知和解决电气化铁道谐波......
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：铁道学报 年份：1991
为合理、有效地评价谐波产生的不良影响并便于对策研究,本文将谐波影响分为直接影响和间接影响两类,又把直接影响细分为热影响、冷影响和谐振影响三种形式,并论述了相应的对...
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1991
本文在以往提出的同相供电系统概念和理论基础上,论述实现同相供电的关键技术问题,即对称补偿的基本原理和实现模式。文中,把对称补偿分为全可调、半可调和不可调三种模式,通...
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1994
本文给出适用于各种接线方式的牵引变电所两侧电气量的通用变换关系。得出的主要结论有：（１）次边具有既不相同也不反向接线角的任意两端电气量与原边三相电气量可相互转换，其变换阵......
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：中国铁道学会电气化委员会2006年客运专线技术研讨会 年份：2006
重点论述电气化铁道涉及的电能质量问题,主要是电压偏差、谐波和负序,其他还待研究.按现行国家标准提出电气化铁道电能质量问题解决方案,在技术、经济上都有相当难度.对此提...
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：铁道标准设计 年份：1993
在铁路建设大力发展的今天,认真总结电气化铁道科研、设计、运营等几方面的经验,对进一步以技术进步和牵引动力改革来提高运输能力是十分重要的。其中电气化铁道的供电能力设...
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：电力系统自动化 年份：1994
在首次导出适于任意接线方式的牵引变压器两侧电气量的通用变换关系和通用变换阵之基础上，运用系统变换方法给出了牵引供电系统的三相等效电路模型，还讨论了在谐波分布和故障分......
[期刊论文] 作者：李群湛,
来源：铁道学报 年份：1987
为提高不可调并联补偿的动力指标和经济效益,本文对并联无功补偿(PRC)和并联电容补偿(PCC)作了技术、经济两方面的综合分析,提出了各自有利的应用条件。In order to improv...
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：西南交通大学学报 年份：1987
本文系统地论述了牵引变电所内并联无功补偿的一般方法。根据牵引负荷波动较剧的特点,对两种理想并联补偿方式的计算模型进行了详细分析。结果表明,理想(光滑可调)并联无功补...
[期刊论文] 作者：李群湛,,
来源：中国科学:技术科学 年份：2018
在研究干线铁路同相供电和城市轨道工频交流供电的基础上,为了实现干线铁路和城市轨道无分相、不间断供电和彼此互联互通,提出了一种新型牵引供电系统和干线铁路与城市轨道相统一的牵引供电方式.该新型牵引供电系统由主变电所和牵引供电网组成,牵引供电网由供电......
[期刊论文] 作者：陈玲,李群湛,
来源：电工技术 年份：2020
文章针对基于级联H桥结构的单相组合式同相供电系统,重点研究同相补偿器的控制策略。首先基于瞬时无功理论和延时构造法,给出同相供电系统的功率检测方法。然后以此为基础,推...
[期刊论文] 作者：马林,李群湛,
来源：铁道学报 年份：1991
本文利用经验法、极大值原理以及公式法对列车运行过程操纵优化问题从三个方面进行了分析:一是如何充分利用列车势能;二是减少制动时的动能损耗;三是减少列车克服运行基本阻...
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