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[期刊论文] 作者：徐道玄,
来源：铁道车辆 年份：1995
从现行油压减振器阻力系数Ｃ测定方法所绘示功图中可以看出，每一个试件其相对行程Ｓ是不相同的，也就是说Ｃ值是在不同的振动速度下得出的。若把它换算到某一确定的振动速度下相互比较......
[期刊论文] 作者：徐道玄,
来源：铁道车辆 年份：1995
理想状态下的各轴，各轮均重的转向架，由于自身的结构误差及线路扭曲，铅垂载荷不可避免地会发生转移。本文介绍多轴构架式转向架铅垂载荷转移及轮重减载率的计算分析方法，并通过计......
[期刊论文] 作者：徐道玄,
来源：西南交通大学学报 年份：1995
结构对称的二轴转向架构上理应均匀分布的垂向支承力会重新分布，这附加的载荷即斜对称载荷，本文依据斜对称载荷的计算原理找出了多轴转向架构架上垂向载荷转移的规律以及附加载......
[期刊论文] 作者：徐道玄,,
来源：西南交通大学学报 年份：1984
本文首先讨论如何严格定义铁道机车车辆上常用的“相对摩擦系数”这一名词术语,接着列举了国内外若干种常见的摩擦减振器的结构型式及其相对摩擦系数的计算公式,并初步讨论了...
[期刊论文] 作者：徐道玄,
来源：铁道车辆 年份：1984
在带摩擦减振器的转向架中,影响车钩高度与车体倾斜的主要是两个特性参数,一个是摩擦减振器的相对摩擦系数?,另一个是与摩擦减振器相应的弹簧静挠度f_(sto)叠板弹簧或椭圆弹...
[期刊论文] 作者：,
来源：铁道车辆 年份：1985
黄车货车转向架摩擦减振器相对摩擦系数的确定 及其选择 徐道玄,西南交通大学报,1984.3.62~71ST,一800型双向闸瓦间隙调整器的应用与故 障处理 卜华娜、孙福祥,铁道机车车辆,...
[期刊论文] 作者：徐道玄,王自力,,
来源：西南交通大学学报 年份：1989
旅客列车扩编以后列车冲动加剧,车钩、缓冲器及制动装置均需改进。仅改进缓冲器性能虽不是治本之策,但却简易可行。本文仅就如何设计一个合适的缓冲器从理论上、结构上多方面...
[会议论文] 作者：徐道玄,王自力,
来源：中国铁道学会重载与高速动力学应用问题讨论会 年份：1987
...
[期刊论文] 作者：徐道玄,金小菱,,
来源：铁道标准设计 年份：1993
分析目前测定油压减振器阻力系数方法存在的问题,提出改进测定方法的设想。...
[会议论文] 作者：徐道玄;吴永方;,
来源：中国铁道学会车钩缓冲器学术交流会 年份：1986
为解决日益增长的客动量，旅客列车急需扩编，扩编后的旅客列车产生了不少新的待解决的课题，而其中以列车冲动影响最大。文章分析了控制列车冲动的三大要素，从而找出当列车扩编到２０辆......
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