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[期刊论文] 作者：席好宁, 张一, 何流, 张毅,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
研究表明在城市交通运行管理中,通常难以实现同时缓解交通拥堵和减少排放的目标.实施道路拥堵收费方案可以有效地管理用户的出行需求,从而减缓交通拥堵,但未必能减少尾气总排...
[会议论文] 作者：席好宁,张一,张毅,丘建栋,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
从经济学以及整个交通系统的角度衡量,最优拥堵收费很难实现,因此本文考虑更贴近实际情况的次优拥堵收费方案。该方案不仅可以缓解道路交通拥堵,而且可以减少碳排放,有利于可持续型和环境友好型交通系统的发展。在次优收费方案下,出行者需求可变的情况往往比需......
[会议论文] 作者：席好宁,张一,张毅,丘建栋,
来源：2017年世界交通运输大会 年份：2017
近年来信号交叉口左转弯待行区一直在我国各地大力推广，待行区的设置在一定程度上可以提高交叉口通行能力，但同时也带来由于启停次数增加而导致汽车尾气排放增加的问题.为定量评价设置左弯待转区后的效益变化，本文首先分析左转车流的运行特性，利用车流波动理论确定......
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