搜索筛选:
搜索耗时0.4061秒,为你在为你在102,267,441篇论文里面共找到 23 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：刘珍海,,
来源：汽车工程师 年份：2012
为了掌握假人大腿伤害机理,解决汽车实际碰撞中假人大腿伤害超标问题,文章首先通过应用Hyperworks和Dyna等软件仿真分析得出大腿伤害的机理,即碰撞中假人下肢与仪表板第1个接...
[期刊论文] 作者：刘珍海,,
来源：水电站设计 年份：1988
水体的温、湿,降水效立是预测兴建水库气候效应的重要内容。本文利用狮子滩水库、羊湖、大渡河中游河谷的气候剖面观测资料,以及在有关水库、湖泊的温、湿、降水效应成果分析...
[期刊论文] 作者：刘珍海, 饶忠立,,
来源：水电站设计 年份：1999
介绍了二滩水电站的环境影响评价工作 (包括工程设计阶段的环境影响评价和世界银行Ⅰ、Ⅱ期贷款的环境影响评估 )、不利的环境影响评价结论、环境保护设计要点 ,以及环境保护...
[期刊论文] 作者：饶忠立,刘珍海,
来源：四川环境 年份：1993
本文简要介绍了瀑布沟水电站的工程情况，工程地区的环境特点，以及兴建该工程带来的主要环境影响，包括自然环境，生物环境和社会环境的影响及其评价结论。...
[期刊论文] 作者：刘珍海,喻卫奇,
来源：四川环境 年份：1993
本文介绍了二滩水电站环境影响评价，以及世界银行评估过程中专家提出的一系列环境问题，并结合我院１０多年来的环境影响评价工作简述几点启示，供参考。...
[期刊论文] 作者：饶忠立,刘珍海,等,
来源：四川水力发电 年份：1992
本文简要介绍了瀑布沟水电站的工程情况，工程地区的环境特点，以及兴建该工程带来的主要环境影响，包括自然环境，生物环境和社会环境的影响及其评价结论。...
[期刊论文] 作者：刘珍海,高坡,陈现岭,陈晶晶,
来源：汽车实用技术 年份：2020
为了解碰撞事故中道路弱势群体(vulnerable road users,VRU)头部撞击车辆前端的运动特性,基于VRU实际交通事故数据,以VRU头部碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度为研究对象,利用虚...
[会议论文] 作者：刘珍海,陈现岭,岳国辉,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
在汽车正面碰撞(C-NCAP、E-NCAP)过程中，会出现大腿伤害过大而导致失分，一些车型存在此问题。该文首先通过仿真的手段对大腿伤害产生机理做基础性研究，从而得出大腿伤害机理......
[期刊论文] 作者：饶忠立,刘珍海,段开甲,
来源：四川水力发电 年份：1992
本文简要介绍了瀑布沟水电站的工程情况,工程地区的环境特点,以及兴建该工程带来的主要环境影响,包括自然环境,生物环境和社会环境的影响及其评价结论.This article briefl...
[期刊论文] 作者：商恩义,岳国辉,刘珍海,孙保卫,,
来源：汽车技术 年份：2016
针对左舵和右舵两款车型正面偏置碰撞试验中驾驶员假人左小腿下端所受伤害进行了研究,对造成脚掌翻转的影响因素进行了分析。结果表明,搁脚板向内侵入将会造成假人左脚掌上翻...
[会议论文] 作者：商恩义,岳国辉,刘珍海,孙保卫,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
通过对50th假人脚踝活动范围及小腿通常摆放角度分析,指出50th假人踝关节主要活动范围为:脚掌内翻和外翻约45°、上翻约30°;通过对左舵和右舵两款车型正面偏置碰撞试验中驾...
[会议论文] 作者：鞠春贤,刘珍海,李莉,崔伟,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
在汽车侧面碰撞(C-NCAP、EURO-NCAP)过程中,常常会出现T12伤害过大而导致失分,很多车型都存在此问题。本文首先通过仿真的手段对T12产生机理做基础性研究,从而得出T12伤害机...
[期刊论文] 作者：岳国辉,刘保祥,刘珍海,陈现岭,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
以某车型在低速碰撞中吸能盒非正常变形问题解决为例，首先对仿真分析与试验结果进行相关性分析，获得能够真实复现试验中问题的仿真模型，然后在此模型基础上进行试验问题原因分析......
[期刊论文] 作者：陈现岭,刘智超,蒋斌庆,刘珍海,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2020
为找到合适的仿真方法模拟汽车发生碰撞事故时车身悬置系统的受力情况和失效模式,以金属材料失效理论为基础,分别采用梁单元、壳单元和实体单元(Beam、Shell和Solid)3种仿真...
[期刊论文] 作者：刘珍海,乔磊磊,岳国辉,陈现岭,张凯,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2012
美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety,IIHS）2012年颁布的正面小重叠碰撞试验方法及评价规程，对进军美国市场的中国车企提出了挑战。本文根据IIHS...
[会议论文] 作者：杨领军,刘珍海,韩峰,岳国辉,陈现岭,
来源：2015第十八届汽车安全技术学术会议 年份：2015
在Euro-NCAP正面64km/h的ODB碰撞工况中,假人的碰撞得分需要进行一定的评价修正,其中一项为大腿部得分修正,即在正面碰撞中对可能造成大腿伤害的集中载荷和可变接触进行罚分....
[期刊论文] 作者：刘珍海, 刘松梅, 乔磊磊, 李宁, 岳国辉, 陈现岭,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2015
为避免对大腿伤害的修正评价罚分,该文研究了大腿修正评价,归纳了Knee Mapping方法的评价流程。对某款车型的评价,是基于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)中规定的正面碰撞试验中...
[期刊论文] 作者：孙晴,高保才,陈现岭,张凯,岳国辉,刘珍海,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2012
欧盟自2011年1月份新增RCAR(汽车修理研究协会)保险杠低速碰撞的测试评估。为了解新增RCAR测试将如何影响保险等级的评估,本文根据RCAR保险杠低速碰撞试验及评价方法,以及低...
[会议论文] 作者：郭建保,刘珍海,商恩义,岳国辉,陈现岭,张凯,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
B柱是影响侧面碰撞安全性能的关键部件.为了提升侧面碰撞安全性能,通过建立B柱分布原则、并选取某一车型,利用有限元软件LS-DYNA,建立了有限元模型.研究其B柱五种拼接位置在C...
[期刊论文] 作者：郭建保,孙晴,刘珍海,胡跃伟,岳国辉,陈现岭,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2016
乘用车整车碰撞仿真分析中,轮胎仿真精度影响轮胎的变形、姿态及车体响应。为提升轮胎的仿真精度,该文设计了乘用车轮胎动态冲击试验系统。采用实体与壳单元结合的轮胎建模方...
相关搜索：
