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[学位论文] 作者：余安远,
来源：南京航空航天大学 年份：2000
该文工作由两部分组成.第一部分利用实验的方法研究了用于进/发匹配的畸变模拟 板与紊流发生器组合模拟技术,得到了可调畸变板与可换紊汉环的设计参主其组合状态下的气动性能...
[期刊论文] 作者：乔文友, 余安远,,
来源：实验流体力学 年份：2019
飞行器前体/高超声速内转式进气道的一体化设计已经成为吸气式高超声速推进系统研究的一个热点。从气动设计角度分析了高超声速内转式进气道及其与飞行器前体的一体化设计方...
[会议论文] 作者：余安远,乐嘉陵,
来源：第十二届全国激波与激波管学术会议 年份：2006
本文提出了一种降低进气道起动马赫数的方法,即内置横向隔板法,进行了初步二元数值模拟,并对隔板的参数作了一定的研究.该方法可以使进气道的唇罩设计得与自由来流的方向相同...
[期刊论文] 作者：江里跃,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2004
江西南城徐坊金矿位于华南褶皱系，赣中南褶隆太湖—芙蓉山隆断束中，南城一大余，安远—鹰潭深断裂交汇于矿区南东侧。矿体均产于震旦系上施组地层中，主要受断裂控制，并赋存于断裂中...
[期刊论文] 作者：余安远,王琴芳,
来源：航空动力学报 年份：2001
提出了一种用于进／发匹配的畸变模拟板与紊流发生环组合畸变模拟技术，根据该技术所设计的变模拟装置由可调节角度的模拟板以及可换装的紊流环组成，轴向长度仅等于通道截面一倍当......
[会议论文] 作者：杨大伟,余安远,
来源：第十五届全国激波与激波管学术交流会 年份：2012
计算了某二元混压式高超声速进气道的自起动性能,同时研究了攻角变化对进气道自起动性能的影响,计算获得的进气道自起动马赫数为M3.9；M3.9 和M4 进气道的自起动攻角分别为...
[期刊论文] 作者：余安远,王琴芳,
来源：航空动力学报 年份：2001
提出了一种用于进 /发匹配的畸变模拟板与紊流发生环组合畸变模拟技术 ,根据该技术所设计的畸变模拟装置由可调节角度的模拟板以及可换装的紊流环组成 ,轴向长度仅等于通道截...
[会议论文] 作者：黄挺;余安远;乐嘉陵;,
来源：第十二届全国激波与激波管学术会议 年份：2006
根据试验结果,对高超声速前体进气道外形的流场进行数值模拟,得到了M6时的直接起动与白起动情况和隔离段出口质量加权平均参数.其中1号外形的数值模拟结果与试验进行了比较,...
[会议论文] 作者：黄挺,余安远,乐嘉陵,
来源：第十三届全国激波与激波管学术会议 年份：2008
本文通过数值模拟对气动中心设计某巡航马赫数为6的高超声速进气道在起动马赫数下的性能进行了研究。通过马赫数4零攻角来流的风洞试验结果和数量值模拟结果对比验证了本文计...
[会议论文] 作者：乔文友,周凯,余安远,
来源：第十七届全国激波与激波管学术会议 年份：2016
基于正问题迭代的思想应用特征线法发展了一种具有两级入射激波的沿程马赫数可控基本流场设计方法,应用该基本流场设计内转式进气道,并通过数值模拟验证设计方法的准确性.基本流场中的两级入射激波根据给定的气流偏转角和沿程马赫数分布确定,且两级激波在给定的......
[期刊论文] 作者：余安远,乐嘉陵,郭荣伟,,
来源：空气动力学学报 年份：2007
本文为隐身外形飞行器用埋入式进气道发展了一套设计方法。该方法的理论基础是埋入式进气道进气机理和气动S弯概念,其关键技术包含通道中心线设计、横截面面积变化规律设计以...
[会议论文] 作者：余安远,杨大伟,周凯,
来源：2015中国力学大会 年份：2015
...
[会议论文] 作者：余安远;乐嘉陵;郭荣伟;,
来源：中国第一届近代空气动力学与气动热力学会议 年份：2006
利用非结构网格对开口于平表面的埋入式进气道的流场进行了三维N-S方程求解.计算得到的总压恢复系数大小与实验具有可比性,其变化趋势与实验一致;计算得到的进气道出口截面的...
[会议论文] 作者：余安远,倪鸿礼,乐嘉陵,
来源：第十四届全国激波与激波管学术会议 年份：2010
本文针对高超声速进气道的起动性能迟滞圈的数值评估提出了直接起动马赫数、可起动马赫数、自起动马赫数、零场起动马赫数等概念,并结合某具体高超声速二元进气道进行了数值...
[会议论文] 作者：余安远,杨大伟,吴杰,
来源：第十五届全国激波与激波管学术交流会 年份：2012
提出了一种预测超燃冲压进气道是否发生激波振荡的数值技术，通过对其开展某进气道Ma6有节流时的考核和某进气道在Ma3-4时无节流的考核表明，该预测技术不但能够预测进气道激......
[会议论文] 作者：袁化成,华正旭,余安远,
来源：第十七届全国激波与激波管学术会议 年份：2016
对不同几何构型下典型二元高超声速进气道的加速起动过程开展了数值仿真,数值模拟结果显示:外压缩部分及唇罩压缩角一定时,不同内收缩比进气道的加速起动过程中流场结构及进气道性能参数变化规律存在较大差异.内收缩比较小的进气道构型,其加速起动过程中进气道......
[会议论文] 作者：韩亦宇,贺元元,余安远,
来源：第十七届全国激波与激波管学术会议 年份：2016
采用基于SST模型的DDES方法对某高超声速进气道节流状态下的激波振荡问题进行数值模拟,并对激波振荡一个振荡周期内的流场演化进行了描述和分析.计算所得激波振荡周期与试验结果较为一致,流场演化过程与试验结果也较为符合.通过计算所得瞬时流场的压强、马赫数......
[会议论文] 作者：吴颖川,贺元元,余安远,乐嘉陵,
来源：第十五届全国计算流体力学会议 年份：2012
本文描述了所设计的展向截断曲面乘波压缩前体进气道。其特点是采用曲面乘波压缩前体，前体进气道压缩面基准流场由多级激波和等熵压缩波轴对称流场组成，三维乘波面采用密切......
[期刊论文] 作者：吴颖川,贺元元,余安远,乐嘉陵,,
来源：航空动力学报 年份：2013
描述了所设计的展向截断曲面乘波压缩进气道.其特点是采用曲面乘波压缩前体,前体进气道压缩面基准流场由等熵压缩波轴对称流场组成,三维乘波面采用密切曲锥方法由前缘线各点...
[期刊论文] 作者：吴颖川,贺元元,卫锋,余安远,
来源：空气动力学学报 年份：2022
基于流线追踪的飞行器乘波前体设计和发动机进气道设计已有大量的研究工作,但是高超声速飞行器前体与超燃冲压发动机进气道的一体化设计一直是个难点.为了提高前体进气道整体的总压恢复和流量捕获性能,在前期飞行器乘波前体设计和进气道压缩面流线追踪设计方法......
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