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[学位论文] 作者：余以正,
来源：北京交通大学 年份：2009
能源和环境问题的双重困扰,使得氢能的研究极具意义。氢作为未来最有发展潜力的能源,国内外的许多研究机构也都致力于其内燃机燃用及双燃料的研究。柴油机有着较好的经济性和...
[期刊论文] 作者：刘涛,段大力,余以正,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
利用风洞试验、CFD方法,开展了风洞试验地面效应对列车流场结构及气动力影响研究.研究发现在头车部分,与静止地面边界条件相比,移动地面边界条件下列车鼻尖点以及轨道两侧的...
[期刊论文] 作者：刘凤华,余以正,,
来源：大连交通大学学报 年份：2013
充分发挥了试验与仿真分析相结合的手段，通过线路运行实测与仿真分析，研究了深圳2号线地铁车在隧道内运行时车内外压力的变化以及阻力系数的变化，研究发现列车在隧道内运行时阻......
[会议论文] 作者：余以正,王科飞,
来源：2014ANSYS中国技术大会 年份：2014
本文针对铝蜂窝板在仿真分析建模与计算中存在的难度,提出了铝蜂窝板的各向异性夹心实体板等效模型,给出了等效方法与理论,并利用有限元分析软件ANSYS分析验证了铝蜂窝板等效...
[期刊论文] 作者：李莎,宋智龙,余以正,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
针对HX D 2C型机车、HX D 3C型机车变流装置功率模块,在保证实验方法得到准确验证的基础上,采用实验方法改变不同影响因素,对比得到了两种不同功率模块下的传热特性差异.实验...
[期刊论文] 作者：刘凤华,李树民,余以正,
来源：铁道技术监督 年份：2013
在高速列车研制和运行中,气动噪声控制是必须考虑的关键问题之一.介绍气动声学发展的概况,提出高速列车气动噪声数值计算的方法,通过在空间流场采用LES方法求解,在近壁区采用...
[期刊论文] 作者：孙健,余以正,姜旭东,
来源：企业技术开发：上旬刊 年份：2016
文章通过风洞试验方法研究不同方案裙板在无侧风和有侧风情况下,对国内某型高速动车组气动阻力及侧风稳定性的影响.研究表明,在无侧风和有侧风情况下,全包裙板方案减阻效果均...
[期刊论文] 作者：余以正,姜旭东,孙健,,
来源：大连交通大学学报 年份：2017
利用风洞试验与CFD方法,比较分析某型高速动车组在四种不同排障器导流罩型式下气动特性,发现排障器导流罩以及不同型式的排障器导流罩能明显影响到列车的整车阻力及尾车升力...
[期刊论文] 作者：余以正,姜旭东,孙健,,
来源：大连交通大学学报 年份：2015
通过动模型试验与CFD计算，研究时速250km／h的CRH3A型城际动车组单车通过隧道时列车表面以及隧道表面的压力变化．结果表明：列车单车过隧道时隧道中流场的压力变化主要是由列车车头......
[期刊论文] 作者：孙健,余以正,姜旭东,,
来源：企业技术开发 年份：2016
文章通过风洞试验方法研究不同方案裙板在无侧风和有侧风情况下,对国内某型高速动车组气动阻力及侧风稳定性的影响。研究表明,在无侧风和有侧风情况下,全包裙板方案减阻效果...
[期刊论文] 作者：张兴成,余以正,梁树兰,
来源：四川中医 年份：1995
慢性胃炎是临床上一种消化道常见病,我们从1988年以来用四逆归芎汤加减治疗慢性胃炎247例获较好疗效,现报道如下。 [临床资料]本组247例患者中,男128例;女119例;年龄最...
[期刊论文] 作者：张芯茹, 余以正, 梅元贵,,
来源：铁道机车车辆 年份：2019
高速列车通过隧道产生的压力波带来了司乘人员的耳感舒适性问题。随着运行速度的提升,耳感舒适度问题日益严重。文中以京沪高速铁路隧道参数为研究背景,基于一维可压缩非定常...
[期刊论文] 作者：盖杰, 余以正, 孙健, 姜红岩,,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
以某型号高速列车为基础,针对3种不同设计形式的外风挡结构,包括有缝隙外风挡、无缝隙外风挡和底部拆除外风挡,对列车明线运行时外风挡周围流场分布和外风挡所受的气动载荷的...
[期刊论文] 作者：刘涛，段大力，余以正，LIUTao，DUANDaLi，YUYiZheng,
来源：大连交通大学学报 年份：2020
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[期刊论文] 作者：余以正,杨明智,孙健,盖杰,
来源：大连交通大学学报 年份：2021
为制定时速250 km速度等级动车组设备舱裙板气动载荷谱,通过对实际运行中的时速250 km等级动车组设备舱裙板气动载荷开展线路测试研究,并将全线所有列车通过隧道、列车明线交会工况集中起来统计分析,得出了设备舱裙板各测点内外压差的最大值、最小值和峰峰值的......
[期刊论文] 作者：王金田, 盖杰, 余以正, 孙健,
来源：大连交通大学学报 年份：2022
针对高速列车设备舱裙板在气动载荷作用下的结构强度问题，对设备舱裙板的静压力和气动疲劳性能进行试验和仿真分析研究.依据高速列车设备舱裙板气动性能技术条件和试验周期要求，提出气缸加载试验方法并设计覆盖裙板和格栅的一体式工装，试验结果表明：设备舱裙板测点......
[期刊论文] 作者：胡啸, 余以正, 陈然, 梅元贵,,
来源：铁道机车车辆 年份：2019
列车交会时车体两侧压差影响列车运行稳定性、可靠性和舒适度。基于三维、非定常、可压缩流动的雷诺平均N-S方程和SSTk-ω两方程湍流流动模型,采用重叠网格技术,模拟高速列车...
[期刊论文] 作者：余以正,杨明智,滕万秀,孙健,
来源：城市轨道交通研究 年份：2020
通过空气动力学仿真分析和风洞试验,研究车辆转向架前端加装弧形防风雪导流槽对车辆转向架积雪区域空气动力学性能的影响,以及对转向架区域积雪结冰情况的影响。研究发现:在...
[期刊论文] 作者：余以正,滕万秀,孙健,盖杰,
来源：大连交通大学学报 年份：2019
利用风洞试验、CFD方法及线路实车验证,比较分析某型列车三种不同型式的裙板方案对整车空气动力学阻力性能及转向架区域积雪结冰性能影响.研究发现:裙板的大小对列车阻力性能...
[期刊论文] 作者：王岳宸,余以正,盖杰,姜红岩,
来源：大连交通大学学报 年份：2022
为研究高速列车受电弓流线型结构对受电弓气动特性的影响,基于计算流体力学理论,构建某型号高速列车4车编组模型.采用k-ωSST湍流模型进行数值模拟,分析得到流线型结构对受电弓的气动特性及流场的影响.计算结果表明:流线型受电弓减小了滞止区面积和迎风面积,并......
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