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[学位论文] 作者：褚昭明,,
来源：东南大学 年份：2016
拥挤收费通过在拥挤道路上收取通行费来影响出行者的出行选择,从而缓解交通拥挤。尽管拥挤收费已经在国外一些城市成功实施,并获得了政府和交通管理机构越来越多的支持,拥挤...
[期刊论文] 作者：褚昭明,戴帅,
来源：汽车与安全 年份：2020
城市中心区长时间路内停车,既造成道路通行能力下降,又增加车辆寻找停车位的交通量,加剧了城市道路拥堵。城市中心区0.5~2 小时限时长停车模式已经在发达国家和地区广泛采用,...
[期刊论文] 作者：陈慧, 褚昭明, 程琳,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2004
可交易电子路票作为一种交通需求管理的新思路和理论研究前沿,正受到越来越多交通运输领域学者们的关注。近年来,国内外涌现了大量关于可交易路票的研究成果。首先,论文回顾...
[期刊论文] 作者：褚昭明,刘金广,
来源：汽车与安全 年份：2018
机动车限速一直以来都是社会公众普遍关注的话题,合理设定机动车的限制速度是保障交通安全的重要管理措施。那么,关于机动车限速,国内和境外有哪些相关规定?这些规定有哪些特...
[期刊论文] 作者：朱森来,程琳,褚昭明,
来源：东南大学学报：英文版 年份：2013
为了估计交通流量，提出了一个使用先验路段流的贝叶斯网络模型。该模型把路段流量设为OD流量的父节点。在正态分布假设下，模型考虑了总交通流水平、路段流可变性以及交通量守恒......
[期刊论文] 作者：朱森来,程琳,褚昭明,,
来源：Journal of Southeast University(English Edition) 年份：2013
为了估计交通流量,提出了一个使用先验路段流的贝叶斯网络模型.该模型把路段流量设为OD流量的父节点.在正态分布假设下,模型考虑了总交通流水平、路段流可变性以及交通量守恒...
[期刊论文] 作者：刘金广,戴帅,褚昭明,
来源：汽车与安全 年份：2020
为进一步夯实我国公安交通管理勤务“精细化、规范化、智能化”管理的基础,立足公安交通管理警情,结合各地实战经验,综合考虑了交通事故、交通拥堵、恶劣天气、危化品运输、...
[期刊论文] 作者：周君,程琳,周凌云,褚昭明,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2013
交叉口是一个交通事故多发区,除了交叉口设计复杂外,更重要的是交叉口车辆行驶情况比较杂乱,使得交叉口交通冲突的检测难度增加.本文以淮安市淮海南路与解放路交叉口为例,根...
[期刊论文] 作者：施俊庆, 程琳, 褚昭明, 刘元林,,
来源：公路交通科技 年份：2015
研究城市路网交通流的动态特性,揭示交通拥堵、环境污染和交通事故的产生原因和规律,能为城市交通问题的解决提供理论依据。元胞自动机模型是研究城市路网交通流动态特性的一...
[期刊论文] 作者：朱新宇,褚昭明,朱建安,戴帅,
来源：城市交通 年份：2021
随着城市中的电动自行车不断增多,与其相关的交通事故也呈现出多发态势.首先,对2015—2020年中国涉及电动自行车的交通事故全量数据进行汇总整理.然后,从电动自行车交通事故的伤亡人数、地域特征、时间特征、伤亡人员特征、道路空间特征和违法行为等六个方面,对......
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