【摘 要】
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苏锡常南部高速公路里程全长约43.90 km,其中太湖隧道长度约10.79 km(湖域段约9.00 km),采用围堰明挖法施工,部分段落湖底淤泥质土深度达到14 m。通过室内试验取得淤泥质土物
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苏锡常南部高速公路里程全长约43.90 km,其中太湖隧道长度约10.79 km(湖域段约9.00 km),采用围堰明挖法施工,部分段落湖底淤泥质土深度达到14 m。通过室内试验取得淤泥质土物理力学参数,通过调研对多种处理工艺进行对比,最终选择就地固化处理工艺。通过对含水量的分析,选择固化剂的掺入量,再通过室内改性试验模拟现场淤泥土固化后强度特性。结果发现,采用5%的固化剂可在7天后将土体形态变为可塑状,便于固化减水外运。现场施工采用试验推荐的固化剂掺量,经验证加固效果显著。
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