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经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。许多公路需建在软基上，软土天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高，高速公路建设中必须对地基进行加固处理，目前常规堆载方法难以满足施工稳定与工后沉降要求，需采用新的技术措施处理。目前修建了多条高等级水泥砼路面，构筑路网框架，但水泥砼路面修建历史较短，路面纵向开裂是目前严重的破坏形式。已竣工公路路段改造中不良地基路段多，根据不同地质情况采取不同加固措施收到良好效果。