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摘要：本文分析了路面不平整产生的原因，并提出采取相应对策措施
关键词： 路面 ；平整度； 原因； 处理； 措施
Abstract: This paper analyzes the causes of uneven pavement, and proposes to take corresponding measuresKey words: pavement; flatness; reason; processing; measures
中圖分类号：U416.2中图分类号： 文献标识码： A 文章编号：
1 前言随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的好坏既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的技术水平。近几年来徐州市所修建的一些沥青砼道路，随着使用年限的不同。均不同程度的出现了坑凹、路面接茬不平、波浪、碾压车辙等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。2 沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单就路面平整度而言，就与施工人员素质、路基、基层施工质量、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 2.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎： ⑴ 路基填料控制不好，路面形成高低不平，路面破坏后维修时，挖开路面发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，有的地方由于土质原因。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位技术力量欠缺，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成水流不畅，引起路基变形。
2.2 基层不平整对路面平整度的影响城市道路基层施工，由于存在抢工期及不能全封闭施工等原因，造成基层平整度有不符合规范要求等现象，如果这种情况存在，那么在施工中，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也会因虚铺厚度不同，路面产生不平整。
2.3 路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
⑴摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。采用大型沥青摊铺机，路面的平整度有了大大的改善，沥青路面接缝大大减少，平整度有了很大的改善。⑵ 摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但由于施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪。
⑶摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。2.4面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。⑴ 沥青混合料的配合比不合理，如油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。⑵ 沥青混合料的拌合不均匀，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。2.5 碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：⑴压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。
⑵碾压温度的控制上， 初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。⑶碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。⑷碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。⑸碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。3 提高路基及路面基层平整度的措施3.1路基压实路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。 3.2完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的管道、桥涵构成完整的排水体系。
3.3 路面基层施工注意⑴严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。⑵加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以用洒水进行养护，并严格控制通行车辆。严禁用松散粒料填补。⑶严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差值大于允许偏差值的路段应进行整平。3.4 沥青路面机械摊铺工艺及控制⑴ 摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。在摊铺过程中，应尽量避免停机。
⑵ 摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。
3.5 碾压质量控制沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。⑴初压：由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140℃左右），通常用6-8T的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
⑵复压：复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100℃-110℃，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。⑶终压：由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。 4 结束语路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加道路建设的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量才能得到保证。
参考文献：
1.《路基路面工程》 人民交通出版社
2.《公路与桥梁工程病害防治及检测修复实用技术大全》长春出版社
关键词： 路面 ；平整度； 原因； 处理； 措施
Abstract: This paper analyzes the causes of uneven pavement, and proposes to take corresponding measuresKey words: pavement; flatness; reason; processing; measures
中圖分类号：U416.2中图分类号： 文献标识码： A 文章编号：
1 前言随着城市道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的好坏既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的技术水平。近几年来徐州市所修建的一些沥青砼道路，随着使用年限的不同。均不同程度的出现了坑凹、路面接茬不平、波浪、碾压车辙等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。2 沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单就路面平整度而言，就与施工人员素质、路基、基层施工质量、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 2.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎： ⑴ 路基填料控制不好，路面形成高低不平，路面破坏后维修时，挖开路面发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，有的地方由于土质原因。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位技术力量欠缺，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成水流不畅，引起路基变形。
2.2 基层不平整对路面平整度的影响城市道路基层施工，由于存在抢工期及不能全封闭施工等原因，造成基层平整度有不符合规范要求等现象，如果这种情况存在，那么在施工中，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也会因虚铺厚度不同，路面产生不平整。
2.3 路面摊铺机械及工艺对平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
⑴摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。采用大型沥青摊铺机，路面的平整度有了大大的改善，沥青路面接缝大大减少，平整度有了很大的改善。⑵ 摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制，但由于施工单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度，使面层出现波浪。
⑶摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板；摊铺机的熨平板未充分预热，造成混合料粘结和熨不平；运输车因与摊铺机配合不好，卸料时，撒落在下层的混合料未及时清除，影响了履带的接地标高，连带了摊铺层的横坡及平整度。2.4面层摊铺材料的质量对平整度影响沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。⑴ 沥青混合料的配合比不合理，如油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。⑵ 沥青混合料的拌合不均匀，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。2.5 碾压对平整度的影响沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度，主要表现在：⑴压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。
⑵碾压温度的控制上， 初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。⑶碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。⑷碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。⑸碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂核波浪。3 提高路基及路面基层平整度的措施3.1路基压实路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。 3.2完善排水设施为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的管道、桥涵构成完整的排水体系。
3.3 路面基层施工注意⑴严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。⑵加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以用洒水进行养护，并严格控制通行车辆。严禁用松散粒料填补。⑶严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测，平整度差值大于允许偏差值的路段应进行整平。3.4 沥青路面机械摊铺工艺及控制⑴ 摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。在摊铺过程中，应尽量避免停机。
⑵ 摊铺机操作控制措施，选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30m处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性。
3.5 碾压质量控制沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。⑴初压：由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140℃左右），通常用6-8T的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2-3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
⑵复压：复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100℃-110℃，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。⑶终压：由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。 4 结束语路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加道路建设的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量才能得到保证。
参考文献：
1.《路基路面工程》 人民交通出版社
2.《公路与桥梁工程病害防治及检测修复实用技术大全》长春出版社