【摘 要】
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针对公路建设项目排序决策过程存在的因主观性和模糊性而带来的精确性欠佳问题,构建基于改进GRA-TOPSIS模型的公路建设项目排序决策模型,其包括2个核心步骤：1利用灰色关联分析
【机 构】
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河海大学商学院,中交城市轨道交通设计研究院有限公司
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针对公路建设项目排序决策过程存在的因主观性和模糊性而带来的精确性欠佳问题,构建基于改进GRA-TOPSIS模型的公路建设项目排序决策模型,其包括2个核心步骤：1利用灰色关联分析法（GRA）交互挖掘决策矩阵信息,确定决策指标权重,提高决策结果的可信度;2通过引入Kaufmann距离改进TOPSIS法,利用加权Kaufmann距离度量各方案与正、负加权理想解的差异,以方案值与正、负理想解的加权Kaufmann距离确定工程方案的实施序列,将TOPSIS法拓展到处理数据结构不明确的模糊问题领域。以某市规划的5条公
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