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摘 要：随着航空事业的繁荣发展，空中交通管制工作变得越来越重要，對飞机飞行的安全以及航班的正常运行有着直接的影响。当飞机起飞或者降落时，需要塔台提供精准的空中管制服务，尽量的避免不安全事件的发生。在本文中，介绍了空中交通管制工作中在进行风险因素辨识时，可以利用的收集资料的途径，随后在流程图的基础上，分析了机场管制塔台风险因素辨识的整个过程，最终得出了机场管制塔台存在的风险因素。
关键词：流程图；机场管制塔台；风险因素；辨识
前言：当飞机在起飞和降落阶段时，塔台管制员要对其进行监视管理，主要依靠目视来进行，在运行的过程中，一旦设备出现异常或者管制员的操作出现失误，避免事故发生可用的时间非常短，甚至会没有时间进行纠正。这也说明，在机场管制区域内，不安全事件发生的概率比较大。近年来，在机场管制区域内所发生生的不安全事件不断的增多，因此，对机场管制塔台风险因素辨识的工作具有非常重要的现实意义。
一、空中交通管制工作风险因素辨识收集资料的途径
（一）不安全事件历史数据
对于在过去的空中交通管制中已经发生的不安全事件，充分的分析事件发生的原因，这是风险因素辨识比较有效的途径，同时，这种方法也可以直接的将空管运行中所存在的安全隐患识别出来。实际上，航空公司运行中发生事故的可能性是比较小的，但是不安全事件发生的比较多，在日常的空中交通管制工作中，收集平台会收集大量的运行数据，通过其中不安全事件的历史数据，充分的分析出存在的风险因素。
（二）应用风险识别方法
在对风险因素进行辨识时，用来识别的风险工具还未形成统一的规定，通常来说，在进行风险因素识别时，都会采用系统安全分析法，通过综合运用，将安全隐患识别出来。在国际民航组织、美国联邦空局以及我国的空管行业的安全手册中，收录了20多种风险识别方法，比如安全检查表、预先危险性分析等，通过这些风险识别方法的综合运用，准确的分析空中交通管制工作中存在的风险因素。
（三）安全审计和安全检查的结果
根据《空管安全审计手册》及其相关的文件的规定，在空管运行的过程中，需要对其展开现场审计工作，同时还要进行安全检查，通过这两项工作的开展，可以有效地发现空管运行中存在的安全隐患。
二、基于流程图的机场管制塔台风险因素辨识
（一）机场管制塔台流程图
运行风险分析法，也叫流程图法，是识别系统运行中面临潜在风险的重要方法。对于机场管制塔台来说，运行风险分析法就是对塔台管制运行中的各个环节进行分别的分析，通过分析结果，将其中潜在的风险识别出来。空管在运行的过程中，会按照一定的计划来执行，这就是运行风险分析法的来源，根据时间的顺序，将运行中的主要时间罗列出来，以飞机离场放行指挥为例，绘制出机场管制塔台流程图，见图1。
通过流程图可以发现，其中两个大的部分为地面管制员及塔台管制员，这两个部分分别负责不同的工作。
（二）机场管制塔台风险因素分析
在利用流程图进行分析时，要以运行指挥的过程为依据，逐步的将其中存在的风险发现，不过在实际的分析中，要以流程图为基础，对过程进行细分，同时制作风险分析表，这使得风险分析的工作量变得非常大，而且难度也比较高，为了将风险分析变得简便可行，可以在运行图的基础上，结合鱼刺图，直接展开风险因素辨识工作。在进行风险识别时，鱼刺图的应用是一个比较重要的方法，对于发生的事故，归纳和分析其发生的原因，利用文字和线条，将原因和结果清晰的表现出来，通过这种方法进行风险识别，工作将变得非常简单。具体到机场管制塔台中，首先应该将其运行中比较容易出现的差错列出来，其次对其进行原因分析，将可能的原因条理清楚的表现出来，最后将鱼刺图和流程图结合，全面的分析塔台管制运行中存在的风险因素。按照运行分析的思路，在机场塔台运行的程序中，所能够识别出来的差错主要有11种，比如未按时守听、未按照规范填写飞行进程单、通话不规范等。
（三）机场管制塔台风险因素
通过上面的分析之后，最终得出了机场管制塔台风险因素的种类，主要包含管制员因素、设备因素、环境因素以及管制因素，在这四种风险因素中，各自包含多个风险项，其中，管制员因素占据了大部分的比重。在管制员因素中，总共包含了40个风险项，比如塔台值班管制员对于飞行区场道的情况未掌握、塔台指挥席管制员未确认飞机的位置、管制员发布指令时语速过快或者标准用语使用不规范等；在设备因素中，包含了10个风险项，比如塔台气象终端设备故障、机场导航系统故障、设备配备陈旧等；在环境因素中，包含了9个风险项，比如飞行期间跑道内有人、车、物，劫机等非法干扰突发事件，陆空通话出现无线电干扰等；在管制因素中，包含了6个风险项，比如管制人员搭配不合理、信息管理不畅等。
结论：通过运行风险分析法，对机场管制塔台的风险因素进行辨识，在辨识的过程中，与鱼刺图相结合，使得分析变得更为简单，最终经过分析，得出了机场塔台管制的风险因素。经过科学合理的分析之后，将塔台管制运行中存在的风险隐患发生的可能性降至最低，保证航空器的安全。
参考文献
[1]陶媚，贾彦涛.基于运行分析法的区域管制风险因素辨识[J].中国民航大学学报，2014，10（02）：11-15.
[2]吕宗平，张轩铭，张兆宁.机场管制系统运行的危险源识别研究[J].航空计算技术，2014，11（03）：4-8.
[3]白鹏，赵嶷飞，王红勇等.塔台管制电子进程单告警机制研究[J].科学技术与工程，2014，10（28）：303-310.
关键词：流程图；机场管制塔台；风险因素；辨识
前言：当飞机在起飞和降落阶段时，塔台管制员要对其进行监视管理，主要依靠目视来进行，在运行的过程中，一旦设备出现异常或者管制员的操作出现失误，避免事故发生可用的时间非常短，甚至会没有时间进行纠正。这也说明，在机场管制区域内，不安全事件发生的概率比较大。近年来，在机场管制区域内所发生生的不安全事件不断的增多，因此，对机场管制塔台风险因素辨识的工作具有非常重要的现实意义。
一、空中交通管制工作风险因素辨识收集资料的途径
（一）不安全事件历史数据
对于在过去的空中交通管制中已经发生的不安全事件，充分的分析事件发生的原因，这是风险因素辨识比较有效的途径，同时，这种方法也可以直接的将空管运行中所存在的安全隐患识别出来。实际上，航空公司运行中发生事故的可能性是比较小的，但是不安全事件发生的比较多，在日常的空中交通管制工作中，收集平台会收集大量的运行数据，通过其中不安全事件的历史数据，充分的分析出存在的风险因素。
（二）应用风险识别方法
在对风险因素进行辨识时，用来识别的风险工具还未形成统一的规定，通常来说，在进行风险因素识别时，都会采用系统安全分析法，通过综合运用，将安全隐患识别出来。在国际民航组织、美国联邦空局以及我国的空管行业的安全手册中，收录了20多种风险识别方法，比如安全检查表、预先危险性分析等，通过这些风险识别方法的综合运用，准确的分析空中交通管制工作中存在的风险因素。
（三）安全审计和安全检查的结果
根据《空管安全审计手册》及其相关的文件的规定，在空管运行的过程中，需要对其展开现场审计工作，同时还要进行安全检查，通过这两项工作的开展，可以有效地发现空管运行中存在的安全隐患。
二、基于流程图的机场管制塔台风险因素辨识
（一）机场管制塔台流程图
运行风险分析法，也叫流程图法，是识别系统运行中面临潜在风险的重要方法。对于机场管制塔台来说，运行风险分析法就是对塔台管制运行中的各个环节进行分别的分析，通过分析结果，将其中潜在的风险识别出来。空管在运行的过程中，会按照一定的计划来执行，这就是运行风险分析法的来源，根据时间的顺序，将运行中的主要时间罗列出来，以飞机离场放行指挥为例，绘制出机场管制塔台流程图，见图1。
通过流程图可以发现，其中两个大的部分为地面管制员及塔台管制员，这两个部分分别负责不同的工作。
（二）机场管制塔台风险因素分析
在利用流程图进行分析时，要以运行指挥的过程为依据，逐步的将其中存在的风险发现，不过在实际的分析中，要以流程图为基础，对过程进行细分，同时制作风险分析表，这使得风险分析的工作量变得非常大，而且难度也比较高，为了将风险分析变得简便可行，可以在运行图的基础上，结合鱼刺图，直接展开风险因素辨识工作。在进行风险识别时，鱼刺图的应用是一个比较重要的方法，对于发生的事故，归纳和分析其发生的原因，利用文字和线条，将原因和结果清晰的表现出来，通过这种方法进行风险识别，工作将变得非常简单。具体到机场管制塔台中，首先应该将其运行中比较容易出现的差错列出来，其次对其进行原因分析，将可能的原因条理清楚的表现出来，最后将鱼刺图和流程图结合，全面的分析塔台管制运行中存在的风险因素。按照运行分析的思路，在机场塔台运行的程序中，所能够识别出来的差错主要有11种，比如未按时守听、未按照规范填写飞行进程单、通话不规范等。
（三）机场管制塔台风险因素
通过上面的分析之后，最终得出了机场管制塔台风险因素的种类，主要包含管制员因素、设备因素、环境因素以及管制因素，在这四种风险因素中，各自包含多个风险项，其中，管制员因素占据了大部分的比重。在管制员因素中，总共包含了40个风险项，比如塔台值班管制员对于飞行区场道的情况未掌握、塔台指挥席管制员未确认飞机的位置、管制员发布指令时语速过快或者标准用语使用不规范等；在设备因素中，包含了10个风险项，比如塔台气象终端设备故障、机场导航系统故障、设备配备陈旧等；在环境因素中，包含了9个风险项，比如飞行期间跑道内有人、车、物，劫机等非法干扰突发事件，陆空通话出现无线电干扰等；在管制因素中，包含了6个风险项，比如管制人员搭配不合理、信息管理不畅等。
结论：通过运行风险分析法，对机场管制塔台的风险因素进行辨识，在辨识的过程中，与鱼刺图相结合，使得分析变得更为简单，最终经过分析，得出了机场塔台管制的风险因素。经过科学合理的分析之后，将塔台管制运行中存在的风险隐患发生的可能性降至最低，保证航空器的安全。
参考文献
[1]陶媚，贾彦涛.基于运行分析法的区域管制风险因素辨识[J].中国民航大学学报，2014，10（02）：11-15.
[2]吕宗平，张轩铭，张兆宁.机场管制系统运行的危险源识别研究[J].航空计算技术，2014，11（03）：4-8.
[3]白鹏，赵嶷飞，王红勇等.塔台管制电子进程单告警机制研究[J].科学技术与工程，2014，10（28）：303-310.