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为了研究煤矸石作为高速公路路基填料的适用性，对济东高速公路获嘉段沿线四个煤矿的煤矸石进行掺土改良的试验研究。煤矸石掺土比例分别为2：1、3：1和4：1，分析了其颗粒级配，进行了压缩、渗透和直剪试验以及CBR值的测定，并与全煤矸石试验结果做了对比分析。结果表明掺土煤矸石工程物理力学特性均有不同程度的改善，其中以煤土比例为4：1的掺土煤矸石试样改善最为显著。