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直到试驾完成上交车钥匙的那一刻，记者都无法相信这是吉利汽车推出的SUV产品，虽然新帝豪已经足够均衡、足够有诚意。
此次博越试驾地点在浙江西北湖州市辖县之一的安吉县，这里素有气净、水净、土净“三净之地”之称，也是白茶的原产地。青山绿水宁静中透着一股典雅，正好与博越中蕴含的中国文化元素相呼应，也能静静感受博越的魅力所在。
中华文化传承者
博越整体造型由国际著名汽车设计大师彼得˙霍布里带领的国际化设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致，内饰典雅轻奢。在记者看到博越的第一眼，感觉整车挑不出什么让人不满意的设计，如果非要说设计的缺点，尾部设计语言运用的过多或许是唯一的设计缺点，当然外观属于仁者见仁智者见智的事情。
除了欧洲风范的设计元素，博越的车身细节设计又无处不体现出各种中国元素，体现了对中华文化的传承。“前脸设计沿用吉利家族式‘水滴涟漪’进气格栅，前雾灯镀铬饰条结合了中国如意造型，而置身车内则能感觉到细节的精致，寓意着‘连绵不断、吉利永长’的回纹被大量应用到博越的座舱内。主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰，给人以柔弱流水的细腻质感。”彼得·霍布里对《汽车观察》记者表示。
在试驾博越之前，网络上其实就已经有大量的博越试驾体验的文章了，记者尽量保持冷静不看，因为怕影响接下来自己的判断。当接过博越的钥匙点火的那一刻，记者毫不夸张地说此车发动机太安静了，真的非常安静，完全超越同级别任何SUV，不信的可以去亲自体验。
据了解， 博越搭载1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，此次记者试驾的1.8TD版本是一台顺应时代的发动机，该涡轮增压发动机有当下欧洲发动机常用的缸内直喷技术，将汽油精准喷射到燃烧室内，最大限度改善燃烧，一方面做到了更大动力，另一方面对燃油经济性和环保都有帮助。此款发动机最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm，搭配DSI 6速手自一体变速箱，动力系统匹配的非常平顺，即使低速也没有任何顿挫感。
好开、轻松、安静
“好看”“好开”“好智能”是吉利对博越的定位，此次的试驾更是让记者对这款车的定位深有感触。
从坐上车的一瞬间开始，博越给记者的感觉就超越其价位。多功能方向盘采用Nappa真皮，触感细腻，颇具质感，ISOFIX接口等都一一提供，比合资车都来得心细；更大的震撼来自于智能科技，博越是同级中最早使用全液晶屏仪表台的车型，而在中控台中央，“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，使驾驶者行车更安全。
另外，博越车机支持iOS、安卓双系统双向手机互联，安卓系统可实现手机的屏幕映射和双向操作功能，通过车载主机屏幕实现手机操作，方便实用。连接苹果手机后，Carplay是最大的亮点，借助苹果SIRI功能，可实现语音拨号、语音短信、语音导航等苹果手机的主要功能。车载智能3D导航，语音控制、一键导航，让繁琐的地址输入变得轻松即得，3D影像为驾驶者带来更直观、更便捷的人性化体验。
据记者了解，这一智能系统的开发是基于中国人思维模式的，不论是通过车载识别还是通过车联网，其基本工作都可以通过语音唤醒和语音操作。在试车当天，我们不厌其烦地用带有各地口音的普通话“骚扰”它，都能获得准确的识别。博越在尽心取悦每一位用户，这些配置实实在在地提高了用户的使用感受。比如AQS空气质量管理系统可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，AQS会自动将空调切换为内循环，主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱，与此同时，车内空气净化管理系统实时监测车内空气质量，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾等各种有害成份，提升空气质量。
对于吉利的安全系统，同车的另一男记者壮起胆子测试了这套系统，在复杂的城市道路下，如果持续不刹车，它能在前车刹车的瞬间紧随其后进行紧急制动，而我们进行自动跟车巡航的时候也发现，如果突然遭遇插队，这套系统的反应很迅速。事后，吉利的工作人员告诉我们，它的硬件甚至比国际豪华汽车品牌还要更先进一代， 此次博世提供给吉利博越的雷达传感器（用于自适应巡航系统）是全新一代的产品，其频率为77GHz（传统产品为24GHz）。相比之前的产品，其目标识别率提升了3倍，测速和测距精确率提升了三至五倍。探测距离为160米，探测角度为±45°，可更早探测到前方的并线车辆。据介绍，从博越开始，吉利提出了“安全识别圈”这个概念，这是中国品牌第一次提出由远及近的安全屏障系统，对主动被动安全进行了质的提升。
经过一天的试驾，记者感受最深的就是好开、安静、轻松。在市区驾驶博越，可以感觉到其舒适的一面。据记者了解，针对中国道路的特点，博越设计的避震器的行程较长，也设计得偏软，但却不会出现一般软悬挂“托不住”的窘态，这都是避震器里暗藏的调节阀门所赐，在低冲击时显得很软很舒适，而高冲击的时候又能有足够的承托力。不论是铺装路面还是非铺装路面下的驾驶，博越的舒适性都显示出了工程师人性化的调教特点。
尽管试驾只有一天的时间，博越还是在有限的时间里抓住了记者的心，给记者留下了非常好的印象。博越是一款让你看一眼就会深深爱上的车，在试驾过程中我们被很多路人的拍照、询问，就在返程时机场中也看到众多候机乘客围绕在博越展车旁观看，这都是对博越实力的真实写照。
厂家介绍了很多这车有多么强的技术支撑、多少项技术指标的提升，都不及在实际驾驶过程中良好的油门、变速箱和一系列行驶品质带来的直观感受。
对于博越的诚意，浙江吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对记者表示：“产品能否成功，关键是看态度。我们想用真诚的心去造车，再用真诚的价格打动消费者。虽然有挑战，但是我们有信心，因为这个信心是产品带给我们的。”
带着满满诚意而来的吉利博越，可以说是中国自主品牌的又一力作。对于这样一款诚意车型，它将在SUV市场开拓出怎样的一番新天地？让我们拭目以待！
此次博越试驾地点在浙江西北湖州市辖县之一的安吉县，这里素有气净、水净、土净“三净之地”之称，也是白茶的原产地。青山绿水宁静中透着一股典雅，正好与博越中蕴含的中国文化元素相呼应，也能静静感受博越的魅力所在。
中华文化传承者
博越整体造型由国际著名汽车设计大师彼得˙霍布里带领的国际化设计团队操刀设计，整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流，外观动感精致，内饰典雅轻奢。在记者看到博越的第一眼，感觉整车挑不出什么让人不满意的设计，如果非要说设计的缺点，尾部设计语言运用的过多或许是唯一的设计缺点，当然外观属于仁者见仁智者见智的事情。
除了欧洲风范的设计元素，博越的车身细节设计又无处不体现出各种中国元素，体现了对中华文化的传承。“前脸设计沿用吉利家族式‘水滴涟漪’进气格栅，前雾灯镀铬饰条结合了中国如意造型，而置身车内则能感觉到细节的精致，寓意着‘连绵不断、吉利永长’的回纹被大量应用到博越的座舱内。主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰，给人以柔弱流水的细腻质感。”彼得·霍布里对《汽车观察》记者表示。
在试驾博越之前，网络上其实就已经有大量的博越试驾体验的文章了，记者尽量保持冷静不看，因为怕影响接下来自己的判断。当接过博越的钥匙点火的那一刻，记者毫不夸张地说此车发动机太安静了，真的非常安静，完全超越同级别任何SUV，不信的可以去亲自体验。
据了解， 博越搭载1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，此次记者试驾的1.8TD版本是一台顺应时代的发动机，该涡轮增压发动机有当下欧洲发动机常用的缸内直喷技术，将汽油精准喷射到燃烧室内，最大限度改善燃烧，一方面做到了更大动力，另一方面对燃油经济性和环保都有帮助。此款发动机最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm，搭配DSI 6速手自一体变速箱，动力系统匹配的非常平顺，即使低速也没有任何顿挫感。
好开、轻松、安静
“好看”“好开”“好智能”是吉利对博越的定位，此次的试驾更是让记者对这款车的定位深有感触。
从坐上车的一瞬间开始，博越给记者的感觉就超越其价位。多功能方向盘采用Nappa真皮，触感细腻，颇具质感，ISOFIX接口等都一一提供，比合资车都来得心细；更大的震撼来自于智能科技，博越是同级中最早使用全液晶屏仪表台的车型，而在中控台中央，“你好博越”智能语音交互引领消费者从触控时代进入人机对话时代，改变了驾驶者的点按式操作，实现了对电话、多媒体、导航等功能的语音控制操作，使驾驶者行车更安全。
另外，博越车机支持iOS、安卓双系统双向手机互联，安卓系统可实现手机的屏幕映射和双向操作功能，通过车载主机屏幕实现手机操作，方便实用。连接苹果手机后，Carplay是最大的亮点，借助苹果SIRI功能，可实现语音拨号、语音短信、语音导航等苹果手机的主要功能。车载智能3D导航，语音控制、一键导航，让繁琐的地址输入变得轻松即得，3D影像为驾驶者带来更直观、更便捷的人性化体验。
据记者了解，这一智能系统的开发是基于中国人思维模式的，不论是通过车载识别还是通过车联网，其基本工作都可以通过语音唤醒和语音操作。在试车当天，我们不厌其烦地用带有各地口音的普通话“骚扰”它，都能获得准确的识别。博越在尽心取悦每一位用户，这些配置实实在在地提高了用户的使用感受。比如AQS空气质量管理系统可自动监控车外空气质量，当外界空气严重污染时，AQS会自动将空调切换为内循环，主动帮助车内人员阻隔外界污染空气进入座舱，与此同时，车内空气净化管理系统实时监测车内空气质量，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾等各种有害成份，提升空气质量。
对于吉利的安全系统，同车的另一男记者壮起胆子测试了这套系统，在复杂的城市道路下，如果持续不刹车，它能在前车刹车的瞬间紧随其后进行紧急制动，而我们进行自动跟车巡航的时候也发现，如果突然遭遇插队，这套系统的反应很迅速。事后，吉利的工作人员告诉我们，它的硬件甚至比国际豪华汽车品牌还要更先进一代， 此次博世提供给吉利博越的雷达传感器（用于自适应巡航系统）是全新一代的产品，其频率为77GHz（传统产品为24GHz）。相比之前的产品，其目标识别率提升了3倍，测速和测距精确率提升了三至五倍。探测距离为160米，探测角度为±45°，可更早探测到前方的并线车辆。据介绍，从博越开始，吉利提出了“安全识别圈”这个概念，这是中国品牌第一次提出由远及近的安全屏障系统，对主动被动安全进行了质的提升。
经过一天的试驾，记者感受最深的就是好开、安静、轻松。在市区驾驶博越，可以感觉到其舒适的一面。据记者了解，针对中国道路的特点，博越设计的避震器的行程较长，也设计得偏软，但却不会出现一般软悬挂“托不住”的窘态，这都是避震器里暗藏的调节阀门所赐，在低冲击时显得很软很舒适，而高冲击的时候又能有足够的承托力。不论是铺装路面还是非铺装路面下的驾驶，博越的舒适性都显示出了工程师人性化的调教特点。
尽管试驾只有一天的时间，博越还是在有限的时间里抓住了记者的心，给记者留下了非常好的印象。博越是一款让你看一眼就会深深爱上的车，在试驾过程中我们被很多路人的拍照、询问，就在返程时机场中也看到众多候机乘客围绕在博越展车旁观看，这都是对博越实力的真实写照。
厂家介绍了很多这车有多么强的技术支撑、多少项技术指标的提升，都不及在实际驾驶过程中良好的油门、变速箱和一系列行驶品质带来的直观感受。
对于博越的诚意，浙江吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对记者表示：“产品能否成功，关键是看态度。我们想用真诚的心去造车，再用真诚的价格打动消费者。虽然有挑战，但是我们有信心，因为这个信心是产品带给我们的。”
带着满满诚意而来的吉利博越，可以说是中国自主品牌的又一力作。对于这样一款诚意车型，它将在SUV市场开拓出怎样的一番新天地？让我们拭目以待！