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品位
【摘 要】
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当我们看完国内四款畅销微型车的对比测试之后,是否还有意犹未尽的感觉呢?的确,国内的微型车大多还停留在廉价与代步的层次,但在国外成熟的市场上,微型车更多的时候代表的是一种面向未来的消费理念,一种多元化的生活取向。它们个性、环保,引领着时尚和潮流,透过它们可以让我们认识一个更为全面的微型车世界。 走在最前沿 最环保的微型车——三菱i-MiEV 微型车最显著的优点就在于绿色环保,而诸多可
【出 处】
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汽车与驾驶维修
【发表日期】
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2010年2期
其他文献
由于日本政府终止了Hvbrid车型以旧换新的购车补助政策，丰田旗下的Hybrid车型销量因此大受影响，甚至连一贯畅销的Prius也难逃销量下滑厄运。但对丰田这个混动技术的先锋来说，也不全是令人沮丧的消息，计划在2010年底上市的雷克萨斯CT200h，想必有能力让丰田的Hybrid产品再次成为市场的焦点。 作为一款定位时尚的产品，雷克萨斯CT200h选择了极富运动风格的5门掀背造型，4320
感觉还不是这套电动助力系统的最大亮点，作为动力模块之一，这套电动助力转向系统在车辆直线行驶或者固定转向角度过弯时，并不会如一般的电动助力系统那样浪费能源起动助力电机，它只是在车辆低速下转向或者突然改变方向时候才会迅速介入，这种智能装置显然有助于降低能源消耗。相比前一款车型，2011款320i在制动上的最大特点，就是采用了制动能量回收系统，一般我们都只在混合动力车型上才见到这样的装置。在混合动力车辆
摩托起家的力帆造汽车，并不是一时兴起来凑凑热闹，在接连推出520的三厢和两厢版后，力帆又将目光瞄准了更高级别市场。620的面世或许能让那些质疑者暂时无语，因为自主品牌的模仿通病：度决有在它身上显露，这“从中国制造到中国创造”的一步，力帆迈得坚定，动作老成，可谓厚积薄发! 在中国已经成为全球产品最大的“制造国”的时候，那些“made in China”的产品是不是同样“desugn byChina
铁三角这个名字源于一部同名香港电影，说实在的，剧中的3个男主人公没有给我留下太多“铁”的印象，《铁三角》的片名更像是执导该片的3位导演徐克、林岭东和杜琪峰的写照。无论是3人的之间深厚的友谊，还是3位在香港电影圈的分量，都足以构成一个“铁三角”。而本次试车的开始也正是我刚刚看完《铁三角》之际，三位大导演的合作也让我忽然想到了中国汽车界同样存在的铁三角——宝马、奥迪和奔驰。 的确，同样都来自德国，又
运动不应只是属于赛车和极限越野的SUV车型，当你拥有一款标榜休闲、旅行为主要卖点的多用途车时，运动特性其实也可以同时满足，长安铃木的全新SX4即是如此一款身具运动特质的休旅车。 通俗地讲，转基因就是一种生物的基因转移到另一种生物的过程，而转基因的结果则可以将两者的优势结合，从而创造出更高品质、更优秀的新生物。我不是生物学家，但对转基因多少有些兴趣，于是将其移植到自己熟知的汽车领域，如果将休旅
虽然两厢车市场一直都是各大汽车生产厂家的必争之地，但是在骏捷FRV和比亚迪F3R出现之前，国产自主品牌的两厢车型几乎全部集中在了5万元以下的轻量级级别上，对于5万～10万元的中量级级别，还处于真空状态。同为自主品牌车型，同样都是先出了三厢版本后出西厢版本，同样都以“F”作为名称的开头，甚至连价格都是如此的接近，我甚至怀疑二者在上市之前是否就已经达成了某种默契，如果要评选最“门当户对”竞争对手的话，
A级两厢家用轿车从来都是欧洲豪强们的必争之地，在这一领域集合了形形色色的各路好手。高尔夫6无疑是炙手可热的，但除它之外，英朗XT与MAzDA3也同一样身手不凡。尽管它们的品牌并非源自欧洲。但市场的法则让它们骨子里开始融入欧罗巴的基因。 现在，这场原本在欧洲战场上的争斗却因为中国市场的崛起而转移，在东方的沃土上，同样的对手，正在续写着它们之间的故事和传奇。只不过这次的争斗融入了东方的特色，是一次不
在这个汽车产业大踏步前进的时代里，国产自主品牌也在随着潮流奋勇向前。当轿车市场已经取得了一定成就时，拓宽产品线自然就成了自主品牌的战略方针之一。于是，除了轿车和SUV市场之外，自主品牌纷纷开始向前景同样不可小视的MPV市场进军。虽然目前自主品牌旗下的MPY车型数量并不算多，但我们已经能够嗅到越来越浓的火药味了…… 相比日益成熟的轿车市场，中国的MPV市场只能算是刚刚起步。看看关于MPV的宣传广告
尽管人们早已开始意识到低碳生活的好处，而低碳往往也能在节能环保、甚至是花费上大大节省，不过就汽车领域而言，低碳的节能环保固然显而易见，但是在花费上却并不见得会少很多，有时甚至需要更多的付出，这一切都取决于为了低碳而牵扯到的相关技术的价值所在。目前，零排放让电动汽车成为最低碳的车型，但是燃料电池技术的发展水平还不足以支持大规模、低成本地把它应用到量产车型中，电动汽车还是个奢侈品，或者说还处于一定的概