【摘 要】
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采用理论公式与仿真分析相结合的方法,研究某型钢轨铣磨车常接触弹性旁承的关键参数对车辆轮廓动态包络线偏移量的影响。首先基于限界标准CJJ 96-2018计算制造、安装定位和维
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采用理论公式与仿真分析相结合的方法,研究某型钢轨铣磨车常接触弹性旁承的关键参数对车辆轮廓动态包络线偏移量的影响。首先基于限界标准CJJ 96-2018计算制造、安装定位和维护误差引起的偏移量,然后通过SIMPACK软件动力学仿真得到限界标准中不容易确定的悬挂变形和轮轨间隙等参数引起的偏移量,最后通过两者累加得到车辆轮廓动态包络线及其最大偏移量。研究表明:从降低动态包络线偏移量角度考虑,铣磨车旁承的合理参数为:弹簧刚度0.5×106~0.7×106N/m,初始压缩
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