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本文介绍和分析了电子气动式座舱压力控制系统各部件的结构特性,建立了座舱、控制器、力矩马达、控制腔及排气活门等部件的数学模型,并将非线性部分进行了线性化处理;获得控制系统的传递函数。然后根据系统的稳定性判据确定PID参数的基本取值范围,最后通过Matlab软件仿真进一步获得系统某平衡状态下动态性能较好时的PID参数值。