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摘要：机载电子对抗装备长时间使用会引起告警灵敏度和有效辐射功率下降，影响装备的整体性能。射频通道性能检测技术可以准确掌握装备整体性能的实际变化，是机载电子对抗装备设计制作以及维护保养过程的关键。基于此，本文首先阐述机载电子对抗装备射频通道性能检测的意义，并主要分析国外传统军事强国和国内在射频通道性能检测技术上的研究情况。
关键词：机载电子对抗设备;射频通道;性能检测技术
引言：机载电子对抗装备主要负责侦查、干扰和防御等战略部署，随着对抗装备使用年限的增加，其电子侦查、电子干扰和电子防御相关功能的灵敏性和干扰有效辐射功率会有所下降，这使得对抗装备的整体性能也会降低，不能有效发挥战略功能。因此，需要通过射频通道性能检测技术来了解对抗装备整体性能的变化趋势，评估整个系统的作战效能。
1射频通道性能检测的意义
射频通道性能检测最早是英美等传统军事强国在战争时期用于装备维修和保障的手段，随着战争的不断深入和军事技术的不断发展，英美等国逐渐认识到传统检测模式不能完全保证机载电子对抗设备的作战效能和完好率，所以，在传统的自动测试设备和机内自检设备的基础上，对检测技术进行不断完善和改进。
这里需要引入射频通道的概念。射频通道是指射频接收机和发射机及其前端的接收机、发射机和波导开关、振幅器等。射频通道的性能直接影响整个机载电子对抗装备的作战效能，然而，机载电子对抗装备的性能会随着服役年限的增长而逐渐下降，例如，正常情况下系统告警灵敏度可以对180千米处的X型雷达形成有效告警，而如果告警灵敏度下降6db之后，有效告警距离会缩短至一半，这在战场上是十分致命的[1]。
因此，英美等军事强国为了及时发现射频通道性能的变化，采用了全面端到端的性能测试，有效降低了未发现故障发现率，对系统性能的下降趋势也得到了有效监控。
2射频通道性能检测技术国内外研究
2.1国外研究现状
英美等传统军事强国在射频通道性能检测技术方面已经有了较为长久的发展历史，其目前的技术水平也较为先进，因此，本文以西方军事强国主要使用的手持式检测设备和便携式综合测试设备为例，探讨射频通道性能检测技术的细节。
2.1.1手持式检测设备
手持检测设备可以实现端到端的快速测试，主要测试告警通道威胁源探测、识别和方位判断等功能的灵敏性，一般来说，需要在飞机起飞前进行测试。瑞士RUAG公司一直着力于研发手持式检测设备，该公司与2014年推出的新型电子对抗系统综合检测设备Missim可以在20米范围内模拟雷达、激光、导弹和敌方火力等威胁信号，最多可以模拟255个威胁目标。并且，该设备的距离补偿功能还能够实现告警灵敏度的定量测试，可以广泛应用于F/A-18、F-5、CAMPS等飞机和装备。
2.1.2便携式综合测试设备
便携式综合测试设备应用较为广泛，目前比较先进的便携式综合测试设备主要有美军的JSECST和英军的CETET。JSECST可以满足海军和空军的航线测试需求，它的主要用途是快速测试战机装备的射频电子战系统和航电系统以及对机载设备和电缆的故障进行診断。该设备的双通射频模拟功能可以模拟16个威胁源信号，其优势在于能够对信号功率和干扰样式进行时域和频域的分析，形成多场景的环境仿真。CETET采用了最先进的合成仪器技术，体积和重量都比较小，设备集成度极高。并且，该装备的非注入式测试方式可以完成飞机天线、天线测试罩、传输线、座舱显示器、控制器、通道总线等设备的系统级测试[2]。
2.2国内研究现状
我国近年来认识到射频通道性能检测的重要性，主要采用机内自检、离位二线检测和电缆连接检测进行性能测试。
2.2.1机内自检
大部分电子战装备具有机内自检的功能，是对系统进行最初的故障检测。所谓的机内自检技术，就是系统或设备通过其内部的自检测电路和软件来完成系统或设备自身参数的检测和故障诊断，然后进行故障隔离的综合性技术手段。机内自检技术可以分为集中式自检和分布式自检两种：集中式自检是指将装备中采集的各种故障信息传送到中央处理机进行统一的处理，通常应用于数据量小、处理速度要求不高的电子装备自检，但其缺点是采样电路走线过长，而且通过中心处理和相互干扰，产生虚警的概率较高;分布式自检是指装备中的主要分机，均各自设有自检电路，检测结果由分机内的面板显示，也可传输到中央处理机控制面板集中显示，由于电子对抗装备结构复杂，所以多采用分布式自检。
2.2.2离位二线检测
自动检测设备（ATE>是武器装备电子装备、现代化指挥系统安全运行和准确操作所必需的重要支撑设备〔is-ia}。目前国内对机载电子对抗装备的性能测试，主要依赖于离位二线检测，就是将有关机载设备从飞机上拆下，依托自动检测设备（ATE），对每一个组成分机的性能指标进行单独检测，这种方法虽然可以检测出每个独立分机的实际状况，对于出现故障的部分进行精确定位，但是由于检测是在每个分机单独状态下进行的，所无法实现对装备系统的整体性能检测，而且由于电子对抗装备分机数量多、电缆交联复杂，频繁拆装增加了地勤人员的工作量，还容易导致射频电缆损伤，人为造成系统的性能下降或故障隐患。
2.2.3电缆连接检测
检测其收机灵敏度大小，比较常见的方法是电缆连接检测，测试步骤较为简单，首先对测试设备和电缆进行校准，然后将雷达信号模拟器（测试信号源）和系统接收机通过电缆连接起来，把雷达信号模拟器或信号源所产生的模拟信号直接注人到系统接收机，不断减小信号功率的大小，进行系统接收机灵敏度的测试。这种方法可以排除天线和馈线故障等多方面的干扰因素，较为准确地测出接收机灵敏度的实际大小，但是该方法的缺点也是显而易见的，因为测试信号是由信号源直接经电缆注入到接收机。测出的结果仅仅是接收机的灵敏度大小，另外，接收机前端还连有馈线和天线，信号在馈线中传输会有功率的损耗，装机状态下天线的电性能也会受到机体的影响，所以如果不考虑到接收机前端的信号变化，则不能反映出整个装备系统可接收最小信号的实际值。同样的道理，通过电缆连接的方式检测电子对抗系统发射机的有效辐射功率E}时，也无法检测出从机载发射天线所发出信号功率的实际大小[3]。
总结：综上所述，机载电子对抗装备长时间使用会引起告警灵敏度和有效辐射功率下降，影响装备的整体性能。射频通道性能检测技术可以准确掌握装备整体性能的实际变化，是机载电子对抗装备设计制作以及维护保养过程的关键。因此，本文从射频通道性能检测技术的概念和检测意义入手，分析了西方军事强国的检测设备和检测技术以及国内射频通道性能检测技术的发展情况，希望为相关工作人员提供参考。
参考文献：
[1]陈天驰，李文海，刘勇.机载电子对抗装备射频通道性能检测技术综述[J].电子设计工程，2019，27（04）：122-126.
[2]陶存炳，黄伟，赵明峰.一种机载电子对抗设备测向精度验证方法[J].雷达与对抗，2018，38（04）：11-15.
[3]蒋平虎，苏萍贞.关于机载电子战技术发展的思考[J].航天电子对抗，2018，34（02）：56-60.
关键词：机载电子对抗设备;射频通道;性能检测技术
引言：机载电子对抗装备主要负责侦查、干扰和防御等战略部署，随着对抗装备使用年限的增加，其电子侦查、电子干扰和电子防御相关功能的灵敏性和干扰有效辐射功率会有所下降，这使得对抗装备的整体性能也会降低，不能有效发挥战略功能。因此，需要通过射频通道性能检测技术来了解对抗装备整体性能的变化趋势，评估整个系统的作战效能。
1射频通道性能检测的意义
射频通道性能检测最早是英美等传统军事强国在战争时期用于装备维修和保障的手段，随着战争的不断深入和军事技术的不断发展，英美等国逐渐认识到传统检测模式不能完全保证机载电子对抗设备的作战效能和完好率，所以，在传统的自动测试设备和机内自检设备的基础上，对检测技术进行不断完善和改进。
这里需要引入射频通道的概念。射频通道是指射频接收机和发射机及其前端的接收机、发射机和波导开关、振幅器等。射频通道的性能直接影响整个机载电子对抗装备的作战效能，然而，机载电子对抗装备的性能会随着服役年限的增长而逐渐下降，例如，正常情况下系统告警灵敏度可以对180千米处的X型雷达形成有效告警，而如果告警灵敏度下降6db之后，有效告警距离会缩短至一半，这在战场上是十分致命的[1]。
因此，英美等军事强国为了及时发现射频通道性能的变化，采用了全面端到端的性能测试，有效降低了未发现故障发现率，对系统性能的下降趋势也得到了有效监控。
2射频通道性能检测技术国内外研究
2.1国外研究现状
英美等传统军事强国在射频通道性能检测技术方面已经有了较为长久的发展历史，其目前的技术水平也较为先进，因此，本文以西方军事强国主要使用的手持式检测设备和便携式综合测试设备为例，探讨射频通道性能检测技术的细节。
2.1.1手持式检测设备
手持检测设备可以实现端到端的快速测试，主要测试告警通道威胁源探测、识别和方位判断等功能的灵敏性，一般来说，需要在飞机起飞前进行测试。瑞士RUAG公司一直着力于研发手持式检测设备，该公司与2014年推出的新型电子对抗系统综合检测设备Missim可以在20米范围内模拟雷达、激光、导弹和敌方火力等威胁信号，最多可以模拟255个威胁目标。并且，该设备的距离补偿功能还能够实现告警灵敏度的定量测试，可以广泛应用于F/A-18、F-5、CAMPS等飞机和装备。
2.1.2便携式综合测试设备
便携式综合测试设备应用较为广泛，目前比较先进的便携式综合测试设备主要有美军的JSECST和英军的CETET。JSECST可以满足海军和空军的航线测试需求，它的主要用途是快速测试战机装备的射频电子战系统和航电系统以及对机载设备和电缆的故障进行診断。该设备的双通射频模拟功能可以模拟16个威胁源信号，其优势在于能够对信号功率和干扰样式进行时域和频域的分析，形成多场景的环境仿真。CETET采用了最先进的合成仪器技术，体积和重量都比较小，设备集成度极高。并且，该装备的非注入式测试方式可以完成飞机天线、天线测试罩、传输线、座舱显示器、控制器、通道总线等设备的系统级测试[2]。
2.2国内研究现状
我国近年来认识到射频通道性能检测的重要性，主要采用机内自检、离位二线检测和电缆连接检测进行性能测试。
2.2.1机内自检
大部分电子战装备具有机内自检的功能，是对系统进行最初的故障检测。所谓的机内自检技术，就是系统或设备通过其内部的自检测电路和软件来完成系统或设备自身参数的检测和故障诊断，然后进行故障隔离的综合性技术手段。机内自检技术可以分为集中式自检和分布式自检两种：集中式自检是指将装备中采集的各种故障信息传送到中央处理机进行统一的处理，通常应用于数据量小、处理速度要求不高的电子装备自检，但其缺点是采样电路走线过长，而且通过中心处理和相互干扰，产生虚警的概率较高;分布式自检是指装备中的主要分机，均各自设有自检电路，检测结果由分机内的面板显示，也可传输到中央处理机控制面板集中显示，由于电子对抗装备结构复杂，所以多采用分布式自检。
2.2.2离位二线检测
自动检测设备（ATE>是武器装备电子装备、现代化指挥系统安全运行和准确操作所必需的重要支撑设备〔is-ia}。目前国内对机载电子对抗装备的性能测试，主要依赖于离位二线检测，就是将有关机载设备从飞机上拆下，依托自动检测设备（ATE），对每一个组成分机的性能指标进行单独检测，这种方法虽然可以检测出每个独立分机的实际状况，对于出现故障的部分进行精确定位，但是由于检测是在每个分机单独状态下进行的，所无法实现对装备系统的整体性能检测，而且由于电子对抗装备分机数量多、电缆交联复杂，频繁拆装增加了地勤人员的工作量，还容易导致射频电缆损伤，人为造成系统的性能下降或故障隐患。
2.2.3电缆连接检测
检测其收机灵敏度大小，比较常见的方法是电缆连接检测，测试步骤较为简单，首先对测试设备和电缆进行校准，然后将雷达信号模拟器（测试信号源）和系统接收机通过电缆连接起来，把雷达信号模拟器或信号源所产生的模拟信号直接注人到系统接收机，不断减小信号功率的大小，进行系统接收机灵敏度的测试。这种方法可以排除天线和馈线故障等多方面的干扰因素，较为准确地测出接收机灵敏度的实际大小，但是该方法的缺点也是显而易见的，因为测试信号是由信号源直接经电缆注入到接收机。测出的结果仅仅是接收机的灵敏度大小，另外，接收机前端还连有馈线和天线，信号在馈线中传输会有功率的损耗，装机状态下天线的电性能也会受到机体的影响，所以如果不考虑到接收机前端的信号变化，则不能反映出整个装备系统可接收最小信号的实际值。同样的道理，通过电缆连接的方式检测电子对抗系统发射机的有效辐射功率E}时，也无法检测出从机载发射天线所发出信号功率的实际大小[3]。
总结：综上所述，机载电子对抗装备长时间使用会引起告警灵敏度和有效辐射功率下降，影响装备的整体性能。射频通道性能检测技术可以准确掌握装备整体性能的实际变化，是机载电子对抗装备设计制作以及维护保养过程的关键。因此，本文从射频通道性能检测技术的概念和检测意义入手，分析了西方军事强国的检测设备和检测技术以及国内射频通道性能检测技术的发展情况，希望为相关工作人员提供参考。
参考文献：
[1]陈天驰，李文海，刘勇.机载电子对抗装备射频通道性能检测技术综述[J].电子设计工程，2019，27（04）：122-126.
[2]陶存炳，黄伟，赵明峰.一种机载电子对抗设备测向精度验证方法[J].雷达与对抗，2018，38（04）：11-15.
[3]蒋平虎，苏萍贞.关于机载电子战技术发展的思考[J].航天电子对抗，2018，34（02）：56-60.