【摘 要】
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随着各大港口铁矿石业务竞争日益激烈,Z港货源市场占有率被压缩.通过将常规的两个港口间的一维Hotelling博弈拓展至五个港口间的二维博弈,在完全信息条件下,针对Z港所采取的
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家发展和改革委员会项目（46140291）, 西部交通科技项目（200932822221）资助
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随着各大港口铁矿石业务竞争日益激烈,Z港货源市场占有率被压缩.通过将常规的两个港口间的一维Hotelling博弈拓展至五个港口间的二维博弈,在完全信息条件下,针对Z港所采取的竞合策略构建静态博弈模型,并借助于Nash均衡,求解最优港口收费标准,探讨影响港口收益的相关因素.实证分析表明,相较于单独竞争,Z港与B港开展合作,向粤东及长三角区域进行业务扩张,可以在一定程度上提高竞争力,增加其整体收益.
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