【摘 要】
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研究汽车轮胎减少磨损,延长使用寿命的问题,轮胎多边形磨损与胎面质量块的侧向自激振动密切相关。了解产生自激振动的速度区间以及胎面与地面的摩擦状态就显得十分重要。因此建立了轮胎—地面系统的理论模型,引入符合轮胎橡胶摩擦规律的摩擦曲线。运用有限元软件,建立了轮胎与地面有限元模型,导入上述摩擦曲线,分析了位移时间历程和位移速度相平面图,发现了容易产生自激振动的速度区间。选择三种特征车速进行仿真。结果证明通
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研究汽车轮胎减少磨损,延长使用寿命的问题,轮胎多边形磨损与胎面质量块的侧向自激振动密切相关。了解产生自激振动的速度区间以及胎面与地面的摩擦状态就显得十分重要。因此建立了轮胎—地面系统的理论模型,引入符合轮胎橡胶摩擦规律的摩擦曲线。运用有限元软件,建立了轮胎与地面有限元模型,导入上述摩擦曲线,分析了位移时间历程和位移速度相平面图,发现了容易产生自激振动的速度区间。选择三种特征车速进行仿真。结果证明通过研究可以减少轮胎的磨损量,延长寿命,为今后轮胎多边形磨损正确建模有参考价值。
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