论文部分内容阅读
摘 要：伴随着信息技术的逐渐发展，城市轨道交通电子化系统的建设也日益更新，尤其是地铁在运行的过程中，票务的升级需要依托电子报表技术的更新，需求越来越高，应用范围也日益广泛。与传统的纸质报表相比，电子报表中的信息更易于存储，查询更为方便，而且还能够同时更新海量的数据信息，对于优化城市轨道交通行业的发展来讲具有重要的意义。本文主要研究地铁票务报表现状及需求。
关键词：地铁票务报表;现状;需求
前言：地铁票电子报表的建立和升级，一方面改良了传统手工记账的方式，优化了对原始数据的录入、查询、汇总以及输出等功能;另一方面还能够存储海量的数据信息，提升了工作效率。基于此，广泛地推行地铁电子票务报表系统势在必行。在后续技术的升级中，应该对其应用范围的需求现状进行有针对性的分析，并设置相应的权限，优化流转程序，以便于为整个地铁票务系统的可持续化发展提供可靠的保障。
1地铁票务报表现状及应用
现如今，随着科学技术的逐渐发展，地铁票报表以电子报表的形式被广泛地應用，同时也是电子应用技术的重要创新，主要是依托图表、无纸化表格等格式动态地显示地铁票数据，同时还能够针对不同的线路以及不同的人群制定多样化的电子报表。这样一来，不仅能够节省从业人员的操作时间，提高工作效率，而且还能够帮助相关的企业节约资源，提升资金应用能力，以此来为地铁行业的持续发展奠定基础[1]。
国内当前城市轨道交通行业由于线路的不断开通积极开展电子化票务报表业务，其中以票卡和车站票款为基础，形成了相对完整的体系。一些大城市当中，票务管理主要是依托全新的电子化票务系统，节省了以往纸质报表耗费大量人力物力资本的弊端，而且还能够有效地存储海量的信息，防止数据被恶意的更改，为后续的及时快递和有效查询提供了可靠的保障。
2电子化地铁票务报表的优势
以往地铁票务报表以纸质为主，不仅表格的形式较为单一，而且还不容易被修改和订正，纸质的消耗量较大，或多或少会产生一定的资源浪费。除此之外，纸质报表的填写，在统计方面也存在较大的困难，增加了工作人员的工作压力。与此同时，纸质报表由于技术性的差错较多，在存储和传递方面存在较低的安全性，汇总的工作量也大大增加，支出成本相对较多。再加上车站纸质报表存储起来相对困难，长此以往，不利于查询和保存，难以实现数据的及时共享，一些重要的源头数据无法在第一时间内调取出来，其真实性也有待考察。
而电子化地铁票报表的建立则改良了以往以手工记账方式为主的统计模式，无论是数据的录入、审核，还是后期的查询汇总以及输出等功能，都能够大幅得到升级和改善，不仅减少了各种数据或流程周转的环节，而且还可以确保相关从业人员可以在第一时间获取到有用的数据和信息，并及时做出反应和应对。除此之外，电子报表的确立还可以依照运营的要求，制定所需要的个性化报表，对数据信息的利用更加高效。而且依托先进的科学技术，每日的结算报表还可以自动地产生、核实和存储，极大地减轻了从业人员的工作负担，降低人力物力成本的同时，提高了工作效率以及数据的存储传输质量[2]。
3地铁报表需求分析
3.1对电子化报表的需求
随着网络的逐渐发展以及信息化技术的日益更新，地铁票务工作也呈现出多样化且复杂化的特性，导致相关的从业人员每天所面临的原始数据量不断增多。如果依然以手工填报记账的形式来出具票务报表不仅错误率高，而且在后期核查、检测、存储以及查询等方面也存在诸多问题。基于此，应该有效促进电子票务系统的开发与运营。除此之外，电子报表除了能够作为票务系统，进行数据记录之外，还能够对车站各种车票、票款等多模块的数据以分类报表的形式进行存储和记录，对于后期的查询管理和应用具有重要的影响。
3.2权限设置
地铁电子票报表权限的设置，可以直接精确到员工个人头上以及岗位设置情况，在很大程度上减少了票务违章情况的发生。具体来讲，依托严谨的电子报表查询和登录权限，可以使票务工作在日常的运行当中可得以有序的展开。尤其是针对岗位级别的权限设置，更能够规范相关从业人员的行为，促进票务系统的可持续化运行。具体来讲，站务员需要经过登录才能够填写报表;值班员的工作则是先登录填写报表之后保存报表数据，修改不涉及营收报表的内容;值班站长则应该在登录填写报表的基础上保存报表，修改所有报表，最终在核实的情况之下提交报表;站长职位的人员则应该基于以上工作的基础核对营收和实收，并出具相应的报告内容提交到主机上，然后经过核实和筛查，以便于提升信息的存储和查询效率[3]。
3.3流转程序的优化
电子报表系统的设置需要实现信息化的功能，其中包括自动填表、有效确认、数字化保存、科学流转以及自主驳回等。在实践中，如果下级岗位或部门所填报的信息数据存在异常的情况，上级岗位或部门能够根据自己的权限直接选择驳回，或者是让系统自动查询，自主驳回。这样一来，不仅可以保证数据信息的安全，退回重报或者是直接进行自主化修改也能保障信息的完整性。同时在实现复审之后重新提交进行流转，也可以形成一个相对完整且有效的数据填表申报审批流程。例如报表由当班客运值班员填写之后，交由另一名清点人员或其他岗位的人员进行确认且保存，值班站长经过审核之后，如果信息无误，可以直接进行提交。提交过程中可以选择全部提交或者是单个提交等多种形式，以便于对信息进行更加安全地传输和存储。整个流转程序的优化不仅能够节约耗费在数据信息和报表填写上的时间，而且还能够依托互联网的优势来对各种信息进行自主性查询和更新，及时有效地杜绝了一些人为事故和错误，提升了工作效率。
4结束语
随着信息技术的逐渐发展，电子化地铁票务报表已经逐渐取代了传统纸质的报表形式，不仅缓解了相关从业人员的报表填写压力，而且还提高了工作效率。基于此，在实践中应该有效地对地铁票报表的需求进行合理的分析，然后依托权限的设置优化流转程序，一方面使各类数据信息可以安全地存储且及时的更新，另一方面也为后续的查询和整改工作提供可靠的平台和基础。
参考文献：
[1]孙燕.浅谈地铁票务报表现状及需求分析[J].科技风，2020（15）：250.
[2]王冰. 地铁车站票务管理的研究[D].大连交通大学，2017.
[3]朱现超. 城市轨道交通车站票务管理系统的设计与实现[D].苏州大学，2017.
（南京熊猫信息产业有限公司，江苏 南京 210000）
关键词：地铁票务报表;现状;需求
前言：地铁票电子报表的建立和升级，一方面改良了传统手工记账的方式，优化了对原始数据的录入、查询、汇总以及输出等功能;另一方面还能够存储海量的数据信息，提升了工作效率。基于此，广泛地推行地铁电子票务报表系统势在必行。在后续技术的升级中，应该对其应用范围的需求现状进行有针对性的分析，并设置相应的权限，优化流转程序，以便于为整个地铁票务系统的可持续化发展提供可靠的保障。
1地铁票务报表现状及应用
现如今，随着科学技术的逐渐发展，地铁票报表以电子报表的形式被广泛地應用，同时也是电子应用技术的重要创新，主要是依托图表、无纸化表格等格式动态地显示地铁票数据，同时还能够针对不同的线路以及不同的人群制定多样化的电子报表。这样一来，不仅能够节省从业人员的操作时间，提高工作效率，而且还能够帮助相关的企业节约资源，提升资金应用能力，以此来为地铁行业的持续发展奠定基础[1]。
国内当前城市轨道交通行业由于线路的不断开通积极开展电子化票务报表业务，其中以票卡和车站票款为基础，形成了相对完整的体系。一些大城市当中，票务管理主要是依托全新的电子化票务系统，节省了以往纸质报表耗费大量人力物力资本的弊端，而且还能够有效地存储海量的信息，防止数据被恶意的更改，为后续的及时快递和有效查询提供了可靠的保障。
2电子化地铁票务报表的优势
以往地铁票务报表以纸质为主，不仅表格的形式较为单一，而且还不容易被修改和订正，纸质的消耗量较大，或多或少会产生一定的资源浪费。除此之外，纸质报表的填写，在统计方面也存在较大的困难，增加了工作人员的工作压力。与此同时，纸质报表由于技术性的差错较多，在存储和传递方面存在较低的安全性，汇总的工作量也大大增加，支出成本相对较多。再加上车站纸质报表存储起来相对困难，长此以往，不利于查询和保存，难以实现数据的及时共享，一些重要的源头数据无法在第一时间内调取出来，其真实性也有待考察。
而电子化地铁票报表的建立则改良了以往以手工记账方式为主的统计模式，无论是数据的录入、审核，还是后期的查询汇总以及输出等功能，都能够大幅得到升级和改善，不仅减少了各种数据或流程周转的环节，而且还可以确保相关从业人员可以在第一时间获取到有用的数据和信息，并及时做出反应和应对。除此之外，电子报表的确立还可以依照运营的要求，制定所需要的个性化报表，对数据信息的利用更加高效。而且依托先进的科学技术，每日的结算报表还可以自动地产生、核实和存储，极大地减轻了从业人员的工作负担，降低人力物力成本的同时，提高了工作效率以及数据的存储传输质量[2]。
3地铁报表需求分析
3.1对电子化报表的需求
随着网络的逐渐发展以及信息化技术的日益更新，地铁票务工作也呈现出多样化且复杂化的特性，导致相关的从业人员每天所面临的原始数据量不断增多。如果依然以手工填报记账的形式来出具票务报表不仅错误率高，而且在后期核查、检测、存储以及查询等方面也存在诸多问题。基于此，应该有效促进电子票务系统的开发与运营。除此之外，电子报表除了能够作为票务系统，进行数据记录之外，还能够对车站各种车票、票款等多模块的数据以分类报表的形式进行存储和记录，对于后期的查询管理和应用具有重要的影响。
3.2权限设置
地铁电子票报表权限的设置，可以直接精确到员工个人头上以及岗位设置情况，在很大程度上减少了票务违章情况的发生。具体来讲，依托严谨的电子报表查询和登录权限，可以使票务工作在日常的运行当中可得以有序的展开。尤其是针对岗位级别的权限设置，更能够规范相关从业人员的行为，促进票务系统的可持续化运行。具体来讲，站务员需要经过登录才能够填写报表;值班员的工作则是先登录填写报表之后保存报表数据，修改不涉及营收报表的内容;值班站长则应该在登录填写报表的基础上保存报表，修改所有报表，最终在核实的情况之下提交报表;站长职位的人员则应该基于以上工作的基础核对营收和实收，并出具相应的报告内容提交到主机上，然后经过核实和筛查，以便于提升信息的存储和查询效率[3]。
3.3流转程序的优化
电子报表系统的设置需要实现信息化的功能，其中包括自动填表、有效确认、数字化保存、科学流转以及自主驳回等。在实践中，如果下级岗位或部门所填报的信息数据存在异常的情况，上级岗位或部门能够根据自己的权限直接选择驳回，或者是让系统自动查询，自主驳回。这样一来，不仅可以保证数据信息的安全，退回重报或者是直接进行自主化修改也能保障信息的完整性。同时在实现复审之后重新提交进行流转，也可以形成一个相对完整且有效的数据填表申报审批流程。例如报表由当班客运值班员填写之后，交由另一名清点人员或其他岗位的人员进行确认且保存，值班站长经过审核之后，如果信息无误，可以直接进行提交。提交过程中可以选择全部提交或者是单个提交等多种形式，以便于对信息进行更加安全地传输和存储。整个流转程序的优化不仅能够节约耗费在数据信息和报表填写上的时间，而且还能够依托互联网的优势来对各种信息进行自主性查询和更新，及时有效地杜绝了一些人为事故和错误，提升了工作效率。
4结束语
随着信息技术的逐渐发展，电子化地铁票务报表已经逐渐取代了传统纸质的报表形式，不仅缓解了相关从业人员的报表填写压力，而且还提高了工作效率。基于此，在实践中应该有效地对地铁票报表的需求进行合理的分析，然后依托权限的设置优化流转程序，一方面使各类数据信息可以安全地存储且及时的更新，另一方面也为后续的查询和整改工作提供可靠的平台和基础。
参考文献：
[1]孙燕.浅谈地铁票务报表现状及需求分析[J].科技风，2020（15）：250.
[2]王冰. 地铁车站票务管理的研究[D].大连交通大学，2017.
[3]朱现超. 城市轨道交通车站票务管理系统的设计与实现[D].苏州大学，2017.
（南京熊猫信息产业有限公司，江苏 南京 210000）