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对于中国人来说，“家轿”是一种文化，它被承载了太多的含义和用途。随着汽车市场的发展，汽车种类愈加繁杂，不同类型的“家庭用车”也有了不同的侧重和消费群。长安铃木天语尚悦，东风日产新阳光，两款来自日本的精品家轿就完美诠释了自身性格的差异。
传统的三厢家轿给人的感觉是稳重有余活力不足，低矮的坐姿、有限的头部空间、蹩脚的通过性，让追求新的有车生活、喜欢拓展活动空间、注重生活品质的消费者很难接受。
天语尚悦和新阳光都显现出超越传统三厢家轿的诸多特点和优势，这也体现出三厢车市场开始出现的新购买趋势，即大气稳重与时尚动感相结合的外观设计、超大实用空间、十佳发动机带来的强劲动力和超低油耗，以及出色的可靠性和周全的服务。
作为一个久违的日产经典车型，新阳光8.28万-11.28万元的定价直指比轩逸更低一些的三厢车细分市场。而针锋相对的是，长安铃木也推出了全新的天语尚悦，指导价格为7.68万-12.38万元，旗下主要车型和新阳光有了不少交集。
定位
青春VS实用
天语尚悦源自市场表现火爆的天语SX4，保留了后者时尚动感的元素。新阳光则继承了前9代车型雅致、舒适的造车理念，低调中蕴含着科技感。两款车型的造型差异导致两款车型不尽相同的受众。更符合中国人审美观的新阳光受众群无疑更为广泛，从20岁出头的年轻人，到四五十岁的中年人，驾驶这款车型都不会觉得怪异。相比之下，时尚的尚悦受众面无疑窄了一些，它是一款更适合年轻人的座驾。
外观
时尚VS中庸
天语尚悦是天语SX4三厢的改进车型，不过外观上改动还是很大的。从整体上看，尚悦的造型既不张扬也不过时，是时尚与低调的混合体。与国内许多“强制变长”的三厢版车型不同，尚悦的造型很协调，后备厢采用上翘设计，类似扰流板的造型更多添加了视觉观感。
尚悦前大灯的造型采用异形造型，视觉上较新阳光的水滴型大灯更为时尚，同时尚悦的前大灯配置了透镜，从远处看很有神，提高夜晚照明效果的同时，还提升了车辆的档次感。尚悦和新阳光都采用圆形熏黑雾灯，非常契合当今潮流。
在新阳光身上，我们能看到很多“中国式家轿”的影子——中庸又不乏时尚的元素。大量运用圆润的曲面和流畅的线条清楚地表达自己的车型定位。令人颇感意外的是，浑身充满运动感的尚悦在进气格栅的设计上则略显保守，乍一看有老款日产天籁的影子。相比之下，整车造型比较中庸的新阳光进气格栅的造型继承了家族“X”型的设计遗风，放在整体看上去较为中庸的车身上显得很“激进”。
在轮毂方面，尚悦在高配车型上采用了16英寸10幅铝合金轮毂，这对提升整车的档次和运动感有很大帮助。而新阳光标配的是185/65 R15规格轮胎，轮毂造型也显得很平淡，不过这倒与其整体“中庸”的造型比较搭。
内饰
简约VS温馨
天语尚悦在外观朝着潮流发展改变的同时，内饰设计也做了有效的努力，看上去不仅更精神，而且给人用车的感受会更为大气简约。就和新车起名尚悦一样，全新天语显然意在取悦朝气进取的年轻群体。
在内饰方面，天语尚悦延续了自身外观实用简单的造型风格，色彩搭配采用黑米双色搭配，增添了居家氛围；在用料和做工上也延续了日系合资车型应有的水平。
新阳光的内饰造型与中庸的外观有些不太搭调，整体造型过于时尚甚至是可爱了，虽然采用的是家用轿车通常惯用的三辐方向盘，但新阳光的方向盘与玛驰一样，圆润而可爱，与外观造型相比形成鲜明的对比。相比来说，新阳光在座椅舒适性方面很有优势，类似于贝壳型，乘坐非常舒服，虽然是手动调节，但是把手硕大，很是好用。
尚悦同样采用三辐方向盘，但其采用简约的造型风格，与新阳光充满圆润线条的方向盘相比，尚悦更显运动，与车身整体内外造型都比较搭。同时，尚悦豪华型还在方向盘上布置音响控制按键，能够在驾驶时操作音量大小、快进后退和开闭等音响控制。多功能方向盘的配置，提升了尚悦的时尚感、档次感和便利性。
驾乘感受
动感VS舒适
天语尚悦拥有1.6L和1.8L两款发动机，型号分别为M16A和M18A，两款发动机都采用VVT连续气门正时可变技术，保证了动力的平稳输出。其中1.6L发动机的最大功率为80kW，在3500-4500rpm时可持续输出144N·m的最大扭矩；1.6L发动机的最大功率为96kW，在3500-4500rpm时可持续输出170N·m的最大扭矩。与发动机相匹配的，是5速手动变速器和4速自动变速器，与竞争车型相比，两款变速器在技术和表现上都没有什么优势。
新阳光仅有一款1.5L发动机，这款发动机与玛驰采用的发动机一样，其最大功率为82kW，数据表现不错。与1.5L发动机相匹配的是5速变速器和CVT无级变速器。与尚悦采用的4速自动变速器相比，驾乘更舒适、燃油经济性更高的CVT无极变速器无疑是新阳光最大的竞争利器。另外，配有CVT无极变速器的新阳光最低售价仅为9.28万元，是国内售价最低的合资品牌配CVT变速器的紧凑型车之一。
在驾乘感方面，尚悦采取的是高坐姿、高视野的布局，无论是前排还是后排，开阔感都非传统三厢家轿可比。这种设计现在已经成为一种新趋势，它的好处显而易见，不仅驾乘更舒适，可以让驾乘者欣赏到更多窗外美景，同时由于坐姿高、可视距离远，驾驶安全性也会大幅度提升。
和新阳光那种彻底舒适的底盘设定不同，尚悦的悬挂调教得非常硬朗，有种欧洲轿车的风格。另外，最小175mm的离地间隙，让尚悦的活动半径比新阳光更为广泛，这比较符合年轻人的需求。
网友有话说
jiesong105：尚悦这车是不错的。至少从安全性上讲，铃木的车门大部分都是一体合成的，其他日本车都是焊接的！
ROCCO：尚悦的底盘比轿车高，悬挂比一般日本车硬，适合年轻人开。
小阿土：sunny，如果能和你一起绽放笑容，生活就会充满阳光。
开车撞大树：省油，没的说，开好了百公里5个半，新阳光的CVT真给力。
记 者 有 话 说
铃木尚悦与东风日产新阳光相比，尚悦保持着一种独特的“内在美”，外形虽没有新阳光那样的讨巧，但是跨界车的优势还是相当明显，高通过性以及优越性绝不敢让阳光小视。如果长安铃木能在宣传上多下些功夫，相信尚悦的销量一定会稳步增长。
传统的三厢家轿给人的感觉是稳重有余活力不足，低矮的坐姿、有限的头部空间、蹩脚的通过性，让追求新的有车生活、喜欢拓展活动空间、注重生活品质的消费者很难接受。
天语尚悦和新阳光都显现出超越传统三厢家轿的诸多特点和优势，这也体现出三厢车市场开始出现的新购买趋势，即大气稳重与时尚动感相结合的外观设计、超大实用空间、十佳发动机带来的强劲动力和超低油耗，以及出色的可靠性和周全的服务。
作为一个久违的日产经典车型，新阳光8.28万-11.28万元的定价直指比轩逸更低一些的三厢车细分市场。而针锋相对的是，长安铃木也推出了全新的天语尚悦，指导价格为7.68万-12.38万元，旗下主要车型和新阳光有了不少交集。
定位
青春VS实用
天语尚悦源自市场表现火爆的天语SX4，保留了后者时尚动感的元素。新阳光则继承了前9代车型雅致、舒适的造车理念，低调中蕴含着科技感。两款车型的造型差异导致两款车型不尽相同的受众。更符合中国人审美观的新阳光受众群无疑更为广泛，从20岁出头的年轻人，到四五十岁的中年人，驾驶这款车型都不会觉得怪异。相比之下，时尚的尚悦受众面无疑窄了一些，它是一款更适合年轻人的座驾。
外观
时尚VS中庸
天语尚悦是天语SX4三厢的改进车型，不过外观上改动还是很大的。从整体上看，尚悦的造型既不张扬也不过时，是时尚与低调的混合体。与国内许多“强制变长”的三厢版车型不同，尚悦的造型很协调，后备厢采用上翘设计，类似扰流板的造型更多添加了视觉观感。
尚悦前大灯的造型采用异形造型，视觉上较新阳光的水滴型大灯更为时尚，同时尚悦的前大灯配置了透镜，从远处看很有神，提高夜晚照明效果的同时，还提升了车辆的档次感。尚悦和新阳光都采用圆形熏黑雾灯，非常契合当今潮流。
在新阳光身上，我们能看到很多“中国式家轿”的影子——中庸又不乏时尚的元素。大量运用圆润的曲面和流畅的线条清楚地表达自己的车型定位。令人颇感意外的是，浑身充满运动感的尚悦在进气格栅的设计上则略显保守，乍一看有老款日产天籁的影子。相比之下，整车造型比较中庸的新阳光进气格栅的造型继承了家族“X”型的设计遗风，放在整体看上去较为中庸的车身上显得很“激进”。
在轮毂方面，尚悦在高配车型上采用了16英寸10幅铝合金轮毂，这对提升整车的档次和运动感有很大帮助。而新阳光标配的是185/65 R15规格轮胎，轮毂造型也显得很平淡，不过这倒与其整体“中庸”的造型比较搭。
内饰
简约VS温馨
天语尚悦在外观朝着潮流发展改变的同时，内饰设计也做了有效的努力，看上去不仅更精神，而且给人用车的感受会更为大气简约。就和新车起名尚悦一样，全新天语显然意在取悦朝气进取的年轻群体。
在内饰方面，天语尚悦延续了自身外观实用简单的造型风格，色彩搭配采用黑米双色搭配，增添了居家氛围；在用料和做工上也延续了日系合资车型应有的水平。
新阳光的内饰造型与中庸的外观有些不太搭调，整体造型过于时尚甚至是可爱了，虽然采用的是家用轿车通常惯用的三辐方向盘，但新阳光的方向盘与玛驰一样，圆润而可爱，与外观造型相比形成鲜明的对比。相比来说，新阳光在座椅舒适性方面很有优势，类似于贝壳型，乘坐非常舒服，虽然是手动调节，但是把手硕大，很是好用。
尚悦同样采用三辐方向盘，但其采用简约的造型风格，与新阳光充满圆润线条的方向盘相比，尚悦更显运动，与车身整体内外造型都比较搭。同时，尚悦豪华型还在方向盘上布置音响控制按键，能够在驾驶时操作音量大小、快进后退和开闭等音响控制。多功能方向盘的配置，提升了尚悦的时尚感、档次感和便利性。
驾乘感受
动感VS舒适
天语尚悦拥有1.6L和1.8L两款发动机，型号分别为M16A和M18A，两款发动机都采用VVT连续气门正时可变技术，保证了动力的平稳输出。其中1.6L发动机的最大功率为80kW，在3500-4500rpm时可持续输出144N·m的最大扭矩；1.6L发动机的最大功率为96kW，在3500-4500rpm时可持续输出170N·m的最大扭矩。与发动机相匹配的，是5速手动变速器和4速自动变速器，与竞争车型相比，两款变速器在技术和表现上都没有什么优势。
新阳光仅有一款1.5L发动机，这款发动机与玛驰采用的发动机一样，其最大功率为82kW，数据表现不错。与1.5L发动机相匹配的是5速变速器和CVT无级变速器。与尚悦采用的4速自动变速器相比，驾乘更舒适、燃油经济性更高的CVT无极变速器无疑是新阳光最大的竞争利器。另外，配有CVT无极变速器的新阳光最低售价仅为9.28万元，是国内售价最低的合资品牌配CVT变速器的紧凑型车之一。
在驾乘感方面，尚悦采取的是高坐姿、高视野的布局，无论是前排还是后排，开阔感都非传统三厢家轿可比。这种设计现在已经成为一种新趋势，它的好处显而易见，不仅驾乘更舒适，可以让驾乘者欣赏到更多窗外美景，同时由于坐姿高、可视距离远，驾驶安全性也会大幅度提升。
和新阳光那种彻底舒适的底盘设定不同，尚悦的悬挂调教得非常硬朗，有种欧洲轿车的风格。另外，最小175mm的离地间隙，让尚悦的活动半径比新阳光更为广泛，这比较符合年轻人的需求。
网友有话说
jiesong105：尚悦这车是不错的。至少从安全性上讲，铃木的车门大部分都是一体合成的，其他日本车都是焊接的！
ROCCO：尚悦的底盘比轿车高，悬挂比一般日本车硬，适合年轻人开。
小阿土：sunny，如果能和你一起绽放笑容，生活就会充满阳光。
开车撞大树：省油，没的说，开好了百公里5个半，新阳光的CVT真给力。
记 者 有 话 说
铃木尚悦与东风日产新阳光相比，尚悦保持着一种独特的“内在美”，外形虽没有新阳光那样的讨巧，但是跨界车的优势还是相当明显，高通过性以及优越性绝不敢让阳光小视。如果长安铃木能在宣传上多下些功夫，相信尚悦的销量一定会稳步增长。