在今年武汉商用车展上，江淮汽车携全系三大品牌十余款车型及新款发动机亮相，展现了江淮“大商用车”的风范。同时，江淮轻卡启动“五星服务全程呵护”服务品牌，并对经销商进行授牌。可以看出江淮战略重心重回商用车已很明显。在“以商转乘”的众多企业中，江淮的战略规划是否在逆势而动？
　　何为大商用车？
　　10多年前，江淮汽车还只是一家规模不大的商用车企业，主要生产客车底盘和轻卡两大类产品。10多年来，他们不断拓展业务领域，先后进入MPV（多功能乘用车）、重卡和中卡、SUV（运动型多用途乘用车）和轿车市场，与南京依维柯、江铃全顺类似的轻型多功能商用车也即将上市。与此同时，其母公司安徽江淮汽车集团有限公司通过资产重组，相继进入大中型客车和微车制造领域。如今，江淮集团已成为拥有乘用车和商用车全系列产品的综合性自主品牌汽车集团，并初步建成了支撑全品系发展的研发、制造、配套和营销体系。
　　江淮商用车作为江淮汽车发展的重要战略支撑，目前已形成涵盖重、中、轻、微、客全系列、多品种、宽型谱的产品格局，并已完全具备整车自主研发和商品化能力。2013年1～9月江淮汽车整车出口47057辆，同比增长6.53%，大幅领先行业出口增速，出口量位居中国汽车行业第六，其中轻卡出口继续保持中国行业第一，乘用车出口位居行业第六，重卡出口位居行业第五。作为中国轻卡出口的第一品牌，江淮轻卡别具一格的交车仪式成为本次车展的亮点，俄罗斯客户代表亚拉斯拉夫接过由江淮汽车国际公司副总经理张鹏递过来的车钥匙。作为江淮汽车的核心业务，江淮轻卡拥有全系列产品谱系，以品质塑造品牌，品质优先规模，赢得了全球用户的青睐。
　　同时对于动力系统的打造也是近年来江淮汽车的优势所在。针对江淮汽车的动力系统开发，江淮商用车研究院院长魏中良对记者表示，通过做好核心零部件的开发管理，结合智能驾驶系统与智能保养系统，江淮商用车正致力于打造优质的黄金动力系统。江淮商用车的黄金动力系统要达到的目标是车辆在动力强劲、经济省油的同时还要驾乘舒适。目前，一个黄金动力组合研发团队正在研究该项目，推进“三二一”关键零部件工程，“三”是指发动机、变速器和后桥三大件，“二”是指离合器和传动轴，“一”是指其他一系列关键零部件。据了解，现在江淮汽车已建立一套良好的商用车正向技术研发体系，整车技术评价标准由以前的590多项变为目前的近2000多项，同时将整车指标细分为更多的零部件技术指标，通过基于平台的产品开发与基于模式的项目管理，力图使江淮新一代产品更具有行业竞争力。
　　靠什么把重心拉回商用车？
　　“十二五”末，江淮轻型商用车要销售轻卡28万辆，轻型商用车34万辆，这是新形势下江淮汽车做出的新调整。与江淮2010年12月发布的第一版“十二五”战略规划相比，修订版的“十二五”规划在“量”上有了明显下降，在“质”上却有了显著提高。作为中国轻卡出口的第一品牌同时又作为江淮汽车的核心业务，江淮轻卡拥有全系列产品谱系，以品质塑造品牌，品质优先规模，赢得了全球用户的青睐。
　　江淮汽车国际公司副总经理张鹏对记者表示，近年来，我们一直在积极拓展发达国家市场。目前已建立了覆盖120多个国家和地区的营销网络，构建了超过500家的国际销售与服务网点，拥有上百家海外4S店，并在俄罗斯、伊朗、越南、埃及等国建立了14家海外KD组装工厂，初步完成了覆盖东欧、东南亚、中东、北非和美洲的国际生产布局。