论文部分内容阅读
通过现场测试箱变操作过电压,分析了其故障原因,提出了一种过电压抑制装置,验证了方法的可行性.并基于PSCAD/EMTDC开展电磁暂态仿真建模,与实测数据对比,验证了模型准确性.
箱式变压器合闸操作过电压成因及抑制措施研究
【摘 要】
：
通过现场测试箱变操作过电压,分析了其故障原因,提出了一种过电压抑制装置,验证了方法的可行性.并基于PSCAD/EMTDC开展电磁暂态仿真建模,与实测数据对比,验证了模型准确性.
【机 构】
：
内蒙古电力(集团)有限责任公司内蒙古电力科学研究院分公司,内蒙古呼和浩特010010;内蒙古自治区高电压与绝缘技术企业重点实验室,内蒙古呼和浩特010010
【出 处】
：
变压器
【发表日期】
：
2021年9期
其他文献
综述了近年来国内酚醛树脂增韧改性工作的研究进展,简要介绍了化学反应型增韧和物理共混型增韧两种不同增韧方式及各类常用增韧剂改性酚醛树脂的作用机理和研究现状,概述了国内酚醛树脂工业应用领域的现状。
基于复合材料刚度连续折减方案,结合三维Hashin失效准则,建立了复合材料渐进损伤分析模型,编写了模型对应的用户材料子程序(UMAT)。通过ABAQUS调用该程序对碳纤维增强复合材料曲梁四点弯曲进行仿真,将仿真结果与试验结果进行对比,验证了渐进损伤分析模型的有效性。分析了复合材料曲梁的损伤失效行为,发现在弯曲载荷作用下,碳纤维增强复合材料曲梁主要的失效模式是曲梁弯角区域的基体拉伸失效与拉伸分层失效,分层失效发生后扩展迅速,曲梁迅速失去承载能力最终失效,层间拉伸应力过大是导致复合材料曲梁发生分层失效的主要原
在可生存坠撞事故中,货舱下部复合材料结构是飞机坠撞过程中的主要吸能部件。货舱地板支撑立柱是货舱下部复合材料结构的主要支撑部件,研究其对货舱下部结构抗坠撞性能的影响尤为重要。针对不同立柱构型的典型民机货舱下部立柱组合件结构,开展了结构坠撞冲击试验。通过对结构失效模式和能量吸收情况进行对比分析,得到了货舱下部复合材料结构在坠撞速度为9.144 m/s时的抗坠撞吸能特性与立柱夹角、立柱厚度、触发形式等因素之间的关系。结果表明:当立柱夹角为90°、立柱厚度分段变化、立柱与框弱连接时,货舱下部复合材料结构的抗坠撞性