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沈阳地铁一号线保工街车站~铁西广场站区间隧道主体结构位于中粗砂、砂砾层中，结构底板埋深16.305~19.640m。砂层由于其不稳定性、极强的透水性，对地铁暗挖施工及注浆加固提出了极高的要求。本文通过对注浆材料配合比及注浆施工技术参数的论证，针对不同的结构部位采用了不同的注浆材料进行加固处理，特别是应用沈阳德重功能材料有限公司生产的（THE-Ⅱ型）固砂剂对超前小导管砂层注浆加固处理中，保证了工程质量的同时，也取得了良好经济效益。