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由于广东云罗高速公路工期紧而且要在2013年10月完成路堤的建设工作，这样在K60+710～K60+750和K62+650～K62+670不同高填路堤段的填土没有足够的时间超载预压，需要完成该路堤段预抛高的计算分析。减少工后沉降常采用增加超载重量、延长预压时间和路床预抛高等。从经济效益角度看，路床预抛高方案最为理想。但在具体实施中预抛高量的确定是关键。本次计算从以下几方面介绍利用路床预抛高减少高速公路高填路堤工后沉降的一些措施，希望对云罗高速公路工程建设有指导作用。