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摘 要 飞机线束在系统中的铺设是非常复杂的，而且各个系统中都有涉及，对飞机线束进行检验验收工作是保证飞机系统正常运行的一项重要内容，鉴于此，本文对飞机线束的作用以及检验验收工作进行了分析，以供参考。
关键词 检验 验收 飞机线束
飞机的线束自身不具有功能特性，但是在飞机系统中却是连接各个系统之间不可缺少的部件，起到纽带连接的作用，对飞机线束的检验验收，就是要确保线束加工以及装配的质量，进一步保证飞机系统的正常运行。
一、飞机线束发挥的作用
飞机的线束在飞机系统中所发挥的作用，就是纽带连接。电线、电缆加上电气元件、附件、电连接器等，将设备仪器之间进行连通的就是线束。在飞机系统中，包含了多个模块，这些模块之间都有各自发挥的作用，通过共同作用于飞机，使其能够正常飞行运作。各个系统之间有很多的操作模块、仪器设备、控制部件、执行模块等共同组成，这些设备仪器之间就是通过线束连接在一起的，所以，飞机的线束在飞机系统中所起的作用就是纽带连接。飞机的电路系统通过线束把直流、交流电传递到电力设备；利用线束，执行模块能够接收到控制指令；系统中的各个信号也能够通过线束到达计算机控制中心；飞机的线束自身不能够实现某一功能，但是在飞机的每一个构成系统中都有参与，是飞机能够正常运行不可缺少的。
二、飞机线束的外部检验
（一）外观检验
飞机的线束在装配完成之后，要进行验收检验，以保证质量。首先就是对外观的检验，要求线束的外表面不能够有多余物，也不能够有机械类的损害。线束的屏蔽层和保护套不能够有破损和刮伤，保护套应该要保证线束温度与所在飞机舱的温度是匹配的。线束的端头还有各个分支要确保捆绑的结实度，捆绑的方式要严格的按照飞机线束型号的铺设规定。电连接器部件要标记清楚具体的型号和批次号，保证接触偶的安装，检验搭接线的型号是不是按照图样技术要求来的，要确认捆绑是不是结实的，有没有出现断线或者说氧化变黑的情况。如果线束中还有传感器、指示灯、开关钮等元件时，对于连接点有所暴露的，要通过套管或者绝缘套管来进行保护，避免连接点处因外露受到机械损害。
（二）长度检验
线束的长度检验也是外部检验过程中的一项内容，长度要严格的依据图样要求和制作工艺。飞机线束的长度在检验过程中一般都是按照上偏差来执行的，这是因为飞机线束在舱内进行铺设时受到工艺的影响。在线束的长度装配加工完成后，检验其主线和各分支线的长度测量的值要稍大于图样中要求的数值。如果在线束的工艺制作图样中没有特别的要求，通常长度的允许偏差量不能够超过线束总长度的5%。在长度检验的实际测量值如果比图样要求的值小时，线束在铺设到尾端时，设备端与电连接器之间就不能够正常的进行对接，长度不符合检验合格的要求。
（三）标识检验
飞机线束在装配铺设完成后，要检验铺设的位置有没有放置相关标识，以便能够保证线束可以被随时定位和识别。检验时要确保标识清晰，容易辨别，而且放置位置牢靠，能够在机械应力、环境作用力下不被损坏。线束铺设在舱内的低温度区域内时，线束的标识材料可以是热缩标志管、尼龙聚酯材料等，而在高温度区域内时，标识的材料要选择金属耐高温标牌。线束标识的设置要以不妨碍线束的铺设为前提，线束标识的具体内容应该要包括线束的名称、规格、图号、系统代号、生产批次、生产企业信息等。从实际情况中看出，飞机线束在装配铺设完成后，如果线束没有标识或者是设置的标识不规范，在对其进行识别时就非常的困难，浪费不必要的时间和精力，所以，飞机线束检验不可少的就是对标识的检验，明确完整的线束标识能够使飞机后续的检修维护工作更加方便。
（四）防差错设计检验
飞机系统运行的构成相对来说是较为复杂的，由于多方面因素的影响，一根线束上可能会出现有相同型号的电连接器，或者设备位置相近的不同系统中的线束也有可能会出现相同型号的电连接器。在飞机系统设计过程中，通常会有一个系统是利用多套电路来完成功能实现的，这些电路相互之间是备份关系，可以使飞机的设计系统更加的可靠，所以有可能会出现上述的情况。在飞机线束装配铺设的过程中，如果操作有所失误，使电连接器之间形成交叉连接，就会出现指令无法正常传输或者信号传输有错误等情况，有可能会使元件遭到损坏，设备发生故障，严重的就会影响飞机的安全运行。所以，飞机线束的检验工作要有防差错设计。在这一过程中要重点关注相同型号连接器的连接，在设计图样中要明确的标记出电连接器的选择键位。在检验时，线束铺设的电连接器要认真地比对设计图样以及标识牌的具体信息，确保实际连接与设计图样是一致的。或者说明确作出要求，在相同型号的电连接器上设置不同的色带以表示不同的用处，进一步减少出错的概率。
三、文件的检验处理（一）文件合格检验
在线束中通常会有相关连接器、附件以及电线电缆，开关钮、传感器、指示灯等电子器件，还有其他的辅助材料。对这些器件的合格文件要进行检验，确保实际的器件规格要与线束图样、技术标准相符合。对文件合格说明的检验，是防止出现线束材料的替换问题，如果根据实际情况有替代料使用，需要有严格的书面文件进行确认，相关负责人签字之后才能够执行。在验收时，相关产品的质检报告、产品合格说明、检测报告等文件要齊全，而且要与实物相对应。
（二）验收合格包装检验
在线束检验验收合格后，要在检验记录中标明检验的相关数据和结果，检验人员以及负责人签字确认后进行保存。而线束就可以用塑料袋包装进行封口保存，放置在专用存储地。在线束包装时要注意密封防潮，线束端头的电连接器要做好防护，防止移动过程中被损害。线束的缠绕要依据实际情况确定弯曲的直径。弯曲以及捆扎都要符合规定，防止出现形变影响使用性能。
四、结束语
飞机线束在飞机系统中发挥的作用是非常重要的，线束的加工以及装配质量关乎到飞机系统功能是否能够正常实现，所以，对飞机线束进行检验验收工作是不可缺少的环节，通过对线束进行严格的检验验收，保证线束装配质量，才能够使飞机系统运行更加安全可靠。
参考文献：
[1]王猛.飞机线束的验收检验工作研究[J].企业技术开发，2015（06）：65- 66.
[2]张宇.民用飞机运动线束的设计及验证探讨[J].技术与市场， 2015（09）：160- 162.
关键词 检验 验收 飞机线束
飞机的线束自身不具有功能特性，但是在飞机系统中却是连接各个系统之间不可缺少的部件，起到纽带连接的作用，对飞机线束的检验验收，就是要确保线束加工以及装配的质量，进一步保证飞机系统的正常运行。
一、飞机线束发挥的作用
飞机的线束在飞机系统中所发挥的作用，就是纽带连接。电线、电缆加上电气元件、附件、电连接器等，将设备仪器之间进行连通的就是线束。在飞机系统中，包含了多个模块，这些模块之间都有各自发挥的作用，通过共同作用于飞机，使其能够正常飞行运作。各个系统之间有很多的操作模块、仪器设备、控制部件、执行模块等共同组成，这些设备仪器之间就是通过线束连接在一起的，所以，飞机的线束在飞机系统中所起的作用就是纽带连接。飞机的电路系统通过线束把直流、交流电传递到电力设备；利用线束，执行模块能够接收到控制指令；系统中的各个信号也能够通过线束到达计算机控制中心；飞机的线束自身不能够实现某一功能，但是在飞机的每一个构成系统中都有参与，是飞机能够正常运行不可缺少的。
二、飞机线束的外部检验
（一）外观检验
飞机的线束在装配完成之后，要进行验收检验，以保证质量。首先就是对外观的检验，要求线束的外表面不能够有多余物，也不能够有机械类的损害。线束的屏蔽层和保护套不能够有破损和刮伤，保护套应该要保证线束温度与所在飞机舱的温度是匹配的。线束的端头还有各个分支要确保捆绑的结实度，捆绑的方式要严格的按照飞机线束型号的铺设规定。电连接器部件要标记清楚具体的型号和批次号，保证接触偶的安装，检验搭接线的型号是不是按照图样技术要求来的，要确认捆绑是不是结实的，有没有出现断线或者说氧化变黑的情况。如果线束中还有传感器、指示灯、开关钮等元件时，对于连接点有所暴露的，要通过套管或者绝缘套管来进行保护，避免连接点处因外露受到机械损害。
（二）长度检验
线束的长度检验也是外部检验过程中的一项内容，长度要严格的依据图样要求和制作工艺。飞机线束的长度在检验过程中一般都是按照上偏差来执行的，这是因为飞机线束在舱内进行铺设时受到工艺的影响。在线束的长度装配加工完成后，检验其主线和各分支线的长度测量的值要稍大于图样中要求的数值。如果在线束的工艺制作图样中没有特别的要求，通常长度的允许偏差量不能够超过线束总长度的5%。在长度检验的实际测量值如果比图样要求的值小时，线束在铺设到尾端时，设备端与电连接器之间就不能够正常的进行对接，长度不符合检验合格的要求。
（三）标识检验
飞机线束在装配铺设完成后，要检验铺设的位置有没有放置相关标识，以便能够保证线束可以被随时定位和识别。检验时要确保标识清晰，容易辨别，而且放置位置牢靠，能够在机械应力、环境作用力下不被损坏。线束铺设在舱内的低温度区域内时，线束的标识材料可以是热缩标志管、尼龙聚酯材料等，而在高温度区域内时，标识的材料要选择金属耐高温标牌。线束标识的设置要以不妨碍线束的铺设为前提，线束标识的具体内容应该要包括线束的名称、规格、图号、系统代号、生产批次、生产企业信息等。从实际情况中看出，飞机线束在装配铺设完成后，如果线束没有标识或者是设置的标识不规范，在对其进行识别时就非常的困难，浪费不必要的时间和精力，所以，飞机线束检验不可少的就是对标识的检验，明确完整的线束标识能够使飞机后续的检修维护工作更加方便。
（四）防差错设计检验
飞机系统运行的构成相对来说是较为复杂的，由于多方面因素的影响，一根线束上可能会出现有相同型号的电连接器，或者设备位置相近的不同系统中的线束也有可能会出现相同型号的电连接器。在飞机系统设计过程中，通常会有一个系统是利用多套电路来完成功能实现的，这些电路相互之间是备份关系，可以使飞机的设计系统更加的可靠，所以有可能会出现上述的情况。在飞机线束装配铺设的过程中，如果操作有所失误，使电连接器之间形成交叉连接，就会出现指令无法正常传输或者信号传输有错误等情况，有可能会使元件遭到损坏，设备发生故障，严重的就会影响飞机的安全运行。所以，飞机线束的检验工作要有防差错设计。在这一过程中要重点关注相同型号连接器的连接，在设计图样中要明确的标记出电连接器的选择键位。在检验时，线束铺设的电连接器要认真地比对设计图样以及标识牌的具体信息，确保实际连接与设计图样是一致的。或者说明确作出要求，在相同型号的电连接器上设置不同的色带以表示不同的用处，进一步减少出错的概率。
三、文件的检验处理（一）文件合格检验
在线束中通常会有相关连接器、附件以及电线电缆，开关钮、传感器、指示灯等电子器件，还有其他的辅助材料。对这些器件的合格文件要进行检验，确保实际的器件规格要与线束图样、技术标准相符合。对文件合格说明的检验，是防止出现线束材料的替换问题，如果根据实际情况有替代料使用，需要有严格的书面文件进行确认，相关负责人签字之后才能够执行。在验收时，相关产品的质检报告、产品合格说明、检测报告等文件要齊全，而且要与实物相对应。
（二）验收合格包装检验
在线束检验验收合格后，要在检验记录中标明检验的相关数据和结果，检验人员以及负责人签字确认后进行保存。而线束就可以用塑料袋包装进行封口保存，放置在专用存储地。在线束包装时要注意密封防潮，线束端头的电连接器要做好防护，防止移动过程中被损害。线束的缠绕要依据实际情况确定弯曲的直径。弯曲以及捆扎都要符合规定，防止出现形变影响使用性能。
四、结束语
飞机线束在飞机系统中发挥的作用是非常重要的，线束的加工以及装配质量关乎到飞机系统功能是否能够正常实现，所以，对飞机线束进行检验验收工作是不可缺少的环节，通过对线束进行严格的检验验收，保证线束装配质量，才能够使飞机系统运行更加安全可靠。
参考文献：
[1]王猛.飞机线束的验收检验工作研究[J].企业技术开发，2015（06）：65- 66.
[2]张宇.民用飞机运动线束的设计及验证探讨[J].技术与市场， 2015（09）：160- 162.