【摘 要】
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考虑到燃料电池系统在不同电流密度下对系统性能影响较大,提出建立燃料电池电堆模型,分析不同变量参数对电堆性能的影响。为了给模型辨识提供合适的试验数据,应用正交试验法
【机 构】
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上海工程技术大学机械与汽车工程学院
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考虑到燃料电池系统在不同电流密度下对系统性能影响较大,提出建立燃料电池电堆模型,分析不同变量参数对电堆性能的影响。为了给模型辨识提供合适的试验数据,应用正交试验法选择合理的操控变量,同时选择中国典型城市公交循环工况作为仿真环境。仿真结果表明:电堆模型的仿真参数与实际参数整体误差小于5%,操控变量的提高不利于电堆整体性能的保持。为提高系统整体性能,应使冷却液入堆温度保持在60℃左右,过量空气系数保持在1.5。
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