V2 G中一种轻量级的跨域双向认证方案

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针对车辆与电网充放电时身份隐私泄露问题,文章提出一种轻量级的跨域身份认证方案.方案采用ECC和ECDSA保证电网服务器之间数据的隐私性和身份的真实性,同时利用区块链托管服务器公钥证书.对于充电桩到电网服务器之间的认证,采用速度更快的对称加密算法AES和消息认证码MAC保证数据的隐私性和真实性.文章利用PUF技术的轻量级和抗物理攻击特性提高了方案的实用性和有效性.通过与其他方案对比和实验仿真表明,该方案具有更好的安全性、完整性、轻量级和高效性.
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当前,区块链技术在数据共享应用中主要实现了数据主体的保护和校验,对于敏感数据而言,还应重点研究对用户行为和授权信息的存证与监管等问题.对此,提出一种基于区块链的敏感数据安全共享方案:通过联盟区块链、星际文件系统等技术,构建安全共享与数据验证的基础环境;通过设计敏感数据存储和分享算法,实现敏感数据的安全共享、用户行为的可靠存证及授权信息的合理监管.系统实现与分析表明,该方案能够实现各类型敏感数据的安全共享,保障敏感数据的存储、授权及访问安全,满足敏感数据的共享需求.
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在传统汽车发动机的基础上设计了P2双离合结构48 V轻混动力系统,以提高燃油经济性和降低排放为目的,制定了以SOC、需求转矩、车速以及制动强度为输入,电机转矩分配系数、再生制动比例系数为输出的双模糊控制策略.在AVL-CRUISE中搭建了48 V轻混动力汽车模型,与MATLAB联合,在NEDC工况下进行仿真,与传统汽车进行对比分析.结果显示:对所设计的48 V轻混动力系统制定驱动和制动双模糊控制策略,不但满足动力需求,且在燃油经济性和排放性能上有很大改善.
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稀燃汽油机能够大幅提高燃料转化效率,从而降低油耗,但同时NOx排放升高.传统的三元催化转化器(TWC)在稀燃模式下只能有效控制HCs和CO排放,无法有效控制NOx排放.对于稀燃汽油机的NOx去除,目前主要是通过NSR催化剂来实现.但在温度高于450℃时,NSR催化剂的NOx吸附率会降低,从而导致NOx转化率降低.针对这一问题,通过试验研究,提出了一种基于脉冲喷射汽油的稀燃汽油机后处理技术,其原理是耦合TWC和NSR催化器,并在NSR催化剂前端以一定的频率喷射汽油,形成具有还原性的活性中间物种-CN和-NC
为了使电动摩托车车架达到安全需求,对某双摇篮式电动摩托车车架结构进行了强度有限元分析.首先在CATIA软件中对电动摩托车车架进行三维建模,然后导入ANSYS软件中进行模型的修正和网格划分.根据摩托车行驶过程中弯曲、制动、转弯、碰撞4种工况,对车架有限元模型添加相应的载荷和约束,分析车架应力和位移分布.强度分析结果表明,电动摩托车车架在4种工况下都能满足安全需求,并且在碰撞工况强度没有太多的冗余量,有效控制了制造成本.
碳源作为反硝化过程的电子供体,是影响反硝化过程的重要因素.通常每去除1mg的N需要消耗6~8mg的COD.由于人工湿地的碳源主要来源于进水,但是进水中溶解有机碳浓度较低,且大多为难溶有机碳,故考虑添加外来碳源作为反硝化过程的电子供体.出于对水力停留时间和去除率的考虑,决定采用固相碳源.通过比较常用的碳源不同配比和聚乙烯醇的不同含量,寻找合适的碳源配比和稳定的碳源供体.固相碳源既能有效减小水力停留时间,又能保证提供充足的碳源,材料简单易得,价格低廉,具有广阔的应用前景.
废气再循环技术是控制氮氧化物(NOx)排放最有效的措施之一.通过梳理欧洲、美国、日本以及我国排放标准的演变过程,研究了NOx排放限值的变化,探讨了基于排放标准的废气再循环技术路线,展望了其发展趋势.
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