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引信安全系统中至少应有两个独立的保险装置，其中每一个都能防止引信意外解除保险和因引信原因使弹药意外爆炸，并且这两个保险装置应从不同的具体环境获得相应的启动力。传统的很多破甲弹引信解除保险只靠单一的后坐力，没有达到GJB373A-97中冗余保险的要求，因此研究改进这些破甲弹引信是非常必要的。本文主要在分析某破甲弹引信结构特点的同时，提出为该引信寻求解除保险的第二环境力的可行性和初步设计案，从而为没有达到冗余保险要求的破甲弹引信的实际改进提供思路。