【摘 要】
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中欧班列发展迅猛,但点对点直达的班列组织模式一定程度上影响了其高质量进程。为优化中欧班列运输组织模式,提出构建考虑枢纽节点失效及拥堵情形的轴辐式运输网络,建立网络
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题(2018BX15),教育部人文社会科学研究西部青年基金项目(16XJCZH001),四川省哲学社会科学重点研究基地四川省农村发展研究中心项目(CR1716),西南交通大学双一流学科建设项目,“蓉欧+”国内集装箱港口集疏运系统优化及路径选择研究,四川省教育厅人文社会科学重点研究基地四川民族山地经济发展研究中心项目(SDJJ1812)
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中欧班列发展迅猛,但点对点直达的班列组织模式一定程度上影响了其高质量进程。为优化中欧班列运输组织模式,提出构建考虑枢纽节点失效及拥堵情形的轴辐式运输网络,建立网络运输成本最小为目标的0-1非线性规划模型,模型对枢纽选址、非枢纽点分配及备选枢纽选址进行决策。此外,基于中欧班列常规开行城市设计算例,采用CPLEX对模型进行求解,结果表明,设计阶段考虑拥堵成本和备选节点选择的网络设计节约了18%的运输成本,提高了中欧班列轴辐式运输网络的可靠性,可为中欧班列网络规划及组织模式优化提供借鉴。
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