【摘 要】
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在水下潜器的水动力性能数值模拟中,为了计算其静水阻力,研究尾部的分离流动,同时出于计算资源的考虑,常尝试使用混合RANS/LES方法。分离涡模拟(detached-eddy simulation,DE
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51490675,11432009,515 79145);长江学者奖励计划(T2014099);上海高校特聘教授岗位跟踪计划(2013022);上海市优秀学术带头人计划(17XD1402300)~~
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在水下潜器的水动力性能数值模拟中,为了计算其静水阻力,研究尾部的分离流动,同时出于计算资源的考虑,常尝试使用混合RANS/LES方法。分离涡模拟(detached-eddy simulation,DES)方法是其中较常见的一种。基于剪切应力运输(shear stress transport,SST)模型的DES方法在近壁面区域采用基于SST模型的RANS方法,而在其他区域采用基于亚格子模型的LES方法。该文分别应用naoe-FOAM-SJTU求解器中SST-DES方法和SST-RANS方法模块,对水下潜器的水动力性能进行数值模拟,对比分析了两种方法计算得到的静水阻力和时均、瞬时流场,结果表明SST-DES方法能较好地模拟出水下潜器的流动分离现象。
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