贵州贵阳花溪，2016年1月15日深夜2点，中铁五局贵州公司花溪互通工地现场依然灯火通明，吊车、混凝土罐车等机械声不断。碘钨灯下，寒风细雨中，工人们正在为节点工期内灌完最后一根孔桩而忙得满头大汗。
　　花溪互通是贵阳市绕城高速公路新增出口，是连成花溪到机场的快速通道，建成后可以有效缓解甲秀南路及花溪大道的交通压力，为溪北片区的土地开发提供有利条件。
　　面对具有现实重大意义的工程，项目部领导深感肩上担子的分量。
　　花溪互通项目A匝道全长2069.5m，其中，2号墩地质情况最复杂，地下有溶洞，致使施工中特别容易出现塌孔、漏浆现象，大大增加了施工难度。为了保证孔桩施工的顺利进行，项目部优化施工工艺，加大勘探力度，采取二次成孔等技术，确保了孔桩施工的顺利完成。
　　因为工期太紧，没有任何返工的机会，所有工序施工都得有领导到现场指挥。要在最后的17天完成17根孔桩施工，项目部5个领导班子成员都坚持到现场带班，不分昼夜地加大对现场的监控指导力度。
　　项目部党工委书记陈勇是在花溪互通项目才加入这个团队的，虽然来的时间不长，但他觉得这里的领导班子分工明确，每一位员工都身兼多职，干活自觉从不拖拉，能加入这样高效的团队与其共同奋斗感到十分荣幸。
　　这个项目的领导善于给员工自由发挥潜力的空间，真正做到视员工为亲人，有时候就算是一名见习生请假回家没有车，项目领导就会专门安排车送到车站。来到这个团队的每一位员工感觉幸福指数很高，来了的没有一个舍得离开，没有来这个项目之前认为是因为市政工程效益好所以舍不得离开，了解实情后他们才明白其实真正原因就是这个项目部在用情留人。
　　在每天开饭前，项目领导就会让炊事员打电话询问工地的同事能不能回来吃饭，如在短时间内有一个不到位大家都会等，如果等的时间长了就让食堂留好饭菜，如果确实回来不了的他们就会送到工地，如此虽然增加了他们的工作量，但看到工地上的兄弟们工作太辛苦了，都会心甘情愿地做好后勤保障工作。
　　由于市政工程工期紧，业主要求施工单位务必在春节前完成17根孔桩及2台2墩，在经历了17个昼夜后，第17根孔桩将在最后一夜灌注落成，在这关键时刻，建设者们绝不能丢面子、失信誉。坚持就是胜利，项目领导班子成员在现场不断地给参建者们加油鼓劲。
　　一月的冬天，气候寒冷，再加上天上还下着雨，气候就更加显得寒气逼人。而项目工程部长张德川每天晚上都要在这样恶劣的天气下坚持到现场对孔桩施工进行技术指导。项目领导对广大施工人员也十分关心，怕他们晚上干活冷、肚子饿，半夜里会给他们送来姜汤、热水、夜宵。每天晚上在现场轮流值班的领导，会给现场劳务人员准备好夜宵，打包到现场的“花溪牛肉粉”“水城羊肉粉”“青岩五花烧肉”，等等，这都是民工大哥们最爱吃的加餐，每次一说到这些夜宵，大伙儿的干劲就马上来了。最后一夜，他们虽然干得艰辛，但圆满的施工结果又令他们累并快乐着。
　　从贵安新区党湖、天河潭、燕楼再到花溪互通，他们3年多连续干了4个项目共计8个多亿的市政工程，大家已经适应了市政工程的高强度工期压力，形成了自觉干好本职工作的良好氛围。他们是一支敢于拼搏、敢打硬仗的队伍，他们为公司开辟贵安新区市场赢得了信誉，他们是好样的！
　　（责任编辑：李万全）