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针对传统汽车信息显示系统显示精度不高、显示信息量少、扩展性能差的问题，对现场总线CAN—Bus协议和SAEJ1939协议进行了细致的分析和研究，探讨了CAN总线协议规范的物理层定义和数据链路层信息帧格式。研究了J1939协议的网络体系结构及其通信协议的具体实现，并把它们应用于车辆综合信息显示系统的仿真设计过程中；在虚拟设计过程中，使用总线仿真软件CA-Noe建立了四节点的车辆综合信息显示系统，定义了网络节点，创建了车辆信息报文数据库，编辑了虚拟面板，编制了CAPL程序，模拟了部分车辆功能，以软件仿真的形式